一种水陆两用变形船及无人驾驶航运系统技术方案

本发明专利技术公开了一种水陆两用变形船及无人驾驶航运系统，涉及航运设备技术领域，解决了在对货物进行航运过程中费时费力，运输效率低，无法对船体实现自动化控制的技术问题。该装置包括牵引装置和水陆两用变形船；所述牵引装置包括铁塔和轨道，所述铁塔通过连接件与所述轨道连接；所述轨道上设置有牵引件和移动电车，所述移动电车通过所述牵引件与所述水陆两用变形船连接；所述移动电车能够在所述轨道上自行移动，牵引所述水陆两用变形船航行。本发明专利技术是沿水岸线两边设置铁塔，铁塔拉起中间轨道，轨道上设置有移动电车，移动电车通过牵引件牵引下方船行，同时还能给船体进行供电。在对货物运输的过程中，无需人工操作，实现自动行船，无人驾驶。无人驾驶。无人驾驶。

【技术实现步骤摘要】
一种水陆两用变形船及无人驾驶航运系统


[0001]本专利技术涉及航运设备
，尤其涉及一种水陆两用变形船及无人驾驶航运系统。

技术介绍

[0002]现如今，对于货运的运输的方式分为水路运输、航空运输及铁路运输，水运是使用船舶运送客货的一种运输方式。水运主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海，水运常作为小型运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。现有的内河航运系统的运行大多数都是靠人工操作将货物进行运输，对于这种运输方式，在对货物进行运输时，船不能进行编组，只能够进行一船一运，导致航运的效率低；并且大部分船运用的都是柴油机，燃油消耗率大，并且有尾气排放，对环境造成一定的污染；在遇到水闸水坝时，经常出现阻塞的情况，要花很长时间才能通过。
[0003]由于内河上运输船体大小不等，速度不同，货物运输量也存在一定差异，在运输过程中也费时费力，并且不能对货物进行大批量运输。因此，急需一种航运系统对以上问题进行改善，保证速度与运输量都得到提升。
[0004]在实现本专利技术过程中，专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水陆两用变形船，其特征在于，包括供电装置、船体、车轮和螺旋桨，所述变形船能够在河道上行驶，所述供电装置设置在所述河道两侧，能够为所述变形船进行供电；所述车轮与所述螺旋桨均与所述船体固定连接；所述变形船能够分别通过所述车轮、螺旋桨在陆地和水中行驶；所述车轮能够进行收缩或升降；所述船体外侧设置有活动挡板，所述活动挡板能够将收缩后的所述车轮进行隐藏。2.根据权利要求1所述的一种水陆两用变形船，其特征在于，多个所述水陆两用变形船包括船头、船舱和船尾；所述船头、船舱、和船尾能够通过快速接头固定连接；所述船舱的数量能够增加进行串联。3.根据权利要求2所述的一种水陆两用变形船，其特征在于，所述水陆两用变形船还包括螺旋桨，所述螺旋桨设置在船尾底部；所述螺旋桨能够使所述变形船进行航行；所述螺旋桨上还设置有转向装置，所述转向装置能够使所述水陆两用变形船进行转向。4.根据权利要求3所述的一种水陆两用变形船，其特征在于，所述水陆两用变形船还设置有电动机；所述电动机与所述螺旋桨传动连接，并能够带动所述螺旋桨进行转动，为所述水陆两用无人驾驶变形船的航行提供前行动力。5.根据权利要求4所述的一种水陆两用变形船，其特征在于，所述水陆两用变形船还包括车轮和车轮舱，所述车轮通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振，王浩天，
申请(专利权)人：王振，
类型：发明
国别省市：