新型地铁施工用安全护栏，包括水泥底座、定位插杆、支板、工型板、前固定板、定位轴杆、拦板、后固定板、一号矩形孔，所述水泥底座右侧具有具有多个定位插杆槽，定位插杆预埋在水泥底座左侧，定位插杆具有多个定位插杆凸环，定位插杆与定位插杆槽相适应，定位插杆插入定位插杆槽，支板下部连接水泥底座，支板上部连接拦板，工型板具有拦板槽，拦板与拦板槽相适应，拦板插入拦板槽，工型板具有限位滑条槽，拦板具有限位滑条，限位滑条与限位滑条槽相适应，限位滑条插入限位滑条槽，限位滑条在限位滑条槽内滑动。内滑动。内滑动。
【技术实现步骤摘要】
新型地铁施工用安全护栏
[0001]本技术涉及地铁施工领域，尤其涉及一种新型地铁施工用安全护栏。
技术介绍
[0002]在地铁的施工中，施工周期较长，需要用的安全护栏大都是封闭性较强的护栏，然而现有的护栏在使用安装中拼接不方便，拆解也不方便。
技术实现思路
[0003]本技术针对现有技术存在的上述不足，提供一种拆卸拼装方便的新型地铁施工用安全护栏。
[0004]本技术的目的是通过以下技术方案来实现：
[0005]一种新型地铁施工用安全护栏，包括水泥底座、定位插杆、支板、工型板、前固定板、定位轴杆、拦板、后固定板、一号矩形孔，所述水泥底座右侧具有具有多个定位插杆槽，定位插杆预埋在水泥底座左侧，定位插杆具有多个定位插杆凸环，定位插杆与定位插杆槽相适应，定位插杆插入定位插杆槽，支板下部连接水泥底座，支板上部连接拦板，工型板具有拦板槽，拦板与拦板槽相适应，拦板插入拦板槽，工型板具有限位滑条槽，拦板具有限位滑条，限位滑条与限位滑条槽相适应，限位滑条插入限位滑条槽，限位滑条在限位滑条槽内滑动。
[0006]所述前固定板侧面与工型板相贴合，前固定板具有定位轴杆孔，定位轴杆穿过定位轴杆孔连接工型板，定位轴杆在定位轴杆孔内滑动，后固定板上部连接工型板，前固定板与后固定板前后对应，前固定板具有插板，插板具有插板凸台。
[0007]所述拦板具有一号矩形孔，插板凸台、插板穿过一号矩形孔，插板上表面与一号矩形孔上表面相贴合，插板在一号矩形孔内部对称设置，后固定板具有二号矩形孔，插板凸台、插板穿过二号矩形孔，二号矩形孔与一号矩形孔相对应，插板上表面与二号矩形孔上表面相贴合，插板凸台置于后固定板侧方。
[0008]有益效果：
[0009]本技术定位插杆具有多个定位插杆凸环，定位插杆凸环使定位插杆在水泥底座内得到固定，防止脱落，定位插杆插入定位插杆槽，使左右两个相连的水泥底座保持侧面对齐，防止前后错位，支板上部连接拦板，水泥底座通过支板对拦板支撑固定，拦板插入拦板槽，通过工型板将左右相邻的拦板相连，限位滑条插入限位滑条槽，限位滑条对拦板定位，使左右分布的拦板的相对距离固定，防止拦板从拦板槽内滑出，定位轴杆穿过定位轴杆孔连接工型板，定位轴杆对前固定板定位，定位轴杆在定位轴杆孔内滑动，使前固定板可左右移动，插板凸台、插板依次穿过一号矩形孔、二号矩形孔，插板对工型板竖直定位，使工型板在拦板上的位置固定，插板凸台防止插板从二号矩形孔内滑出，插板凸台起到卡住的作用，此装置通过多个部件的相互配合使整个护栏的结构合理稳定，使相邻的两个拦板连接稳定。
附图说明
[0010]图1为本技术所述的新型地铁施工用安全护栏主视图。
[0011]图2为本技术所述的工型板、拦板俯视图。
[0012]图3为本技术所述的工型板、前固定板、拦板、后固定板侧剖视图。
具体实施方式
[0013]下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明：
[0014]一种新型地铁施工用安全护栏，包括水泥底座01、定位插杆02、支板05、工型板06、前固定板08、定位轴杆09、拦板10、后固定板14、一号矩形孔16，所述水泥底座01右侧具有具有多个定位插杆槽04，定位插杆02预埋在水泥底座01左侧，定位插杆02具有多个定位插杆凸环03，定位插杆凸环03使定位插杆02在水泥底座01内得到固定，防止脱落，定位插杆02与定位插杆槽04相适应，定位插杆02插入定位插杆槽04，使左右两个相连的水泥底座01保持侧面对齐，防止前后错位，支板05下部连接水泥底座01，支板05上部连接拦板10，水泥底座01通过支板05对拦板10支撑固定，工型板06具有拦板槽11，拦板10与拦板槽11相适应，拦板10插入拦板槽11，通过工型板06将左右相邻的拦板10相连，工型板06具有限位滑条槽12，拦板10具有限位滑条07，限位滑条07与限位滑条槽12相适应，限位滑条07插入限位滑条槽12，限位滑条07对拦板10定位，使左右分布的拦板10的相对距离固定，防止拦板10从拦板槽11内滑出，限位滑条07在限位滑条槽12内滑动。
[0015]所述前固定板08侧面与工型板06相贴合，前固定板08具有定位轴杆孔13，定位轴杆09穿过定位轴杆孔13连接工型板06，定位轴杆09对前固定板08定位，定位轴杆09在定位轴杆孔13内滑动，使前固定板08可左右移动，后固定板14上部连接工型板06，前固定板08与后固定板14前后对应，前固定板08具有插板15，插板15具有插板凸台18。
[0016]所述拦板10具有一号矩形孔16，插板凸台18、插板15穿过一号矩形孔16，插板15上表面与一号矩形孔16上表面相贴合，插板15在一号矩形孔16内部对称设置，后固定板14具有二号矩形孔17，插板凸台18、插板15穿过二号矩形孔17，二号矩形孔17与一号矩形孔16相对应，插板15上表面与二号矩形孔17上表面相贴合，插板凸台18置于后固定板14侧方，插板凸台18、插板15依次穿过一号矩形孔16、二号矩形孔17，插板15对工型板06竖直定位，使工型板06在拦板10上的位置固定，插板凸台18防止插板15从二号矩形孔17内滑出，插板凸台18起到卡住的作用，此装置通过多个部件的相互配合使整个护栏的结构合理稳定，使相邻的两个拦板连接稳定。
[0017]以上所述仅是本技术的优选实施方式，并不用于限制本技术，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型地铁施工用安全护栏，其特征是:包括水泥底座、定位插杆、支板、工型板、前固定板、定位轴杆、拦板、后固定板、一号矩形孔，所述水泥底座右侧具有具有多个定位插杆槽，定位插杆预埋在水泥底座左侧，定位插杆具有多个定位插杆凸环，定位插杆与定位插杆槽相适应，定位插杆插入定位插杆槽，支板下部连接水泥底座，支板上部连接拦板，工型板具有拦板槽，拦板与拦板槽相适应，拦板插入拦板槽，工型板具有限位滑条槽，拦板具有限位滑条，限位滑条与限位滑条槽相适应，限位滑条插入限位滑条槽，限位滑条在限位滑条槽内滑动。2.根据权利要求1所述的新型地铁施工用安全护栏，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：梅明亮，胥牛伟，
申请(专利权)人：梅明亮，
类型：新型
国别省市：
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