一种市政道桥工程使用的防撞倒的安全护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政道桥工程使用的防撞倒的安全护栏，涉及市政道桥工程技术领域。本实用新型专利技术包括底座、第一支撑架和第二支撑架，底座的上表面设置有凹槽，底座的上方设置有固定柱，固定柱的下端设置在凹槽内部，固定柱通过固定螺栓与底座固定连接，固定柱为管体结构，固定柱的内部设置有固定杆，固定杆与固定柱固定连接。本实用新型专利技术通过吊绳和铁球在凹槽中晃动，降低固定柱受到的外力载荷，为固定柱起到了一定的卸力效果，提高了防护栏的安全性，通过转动连接块和安装块，可以调整第一支撑架和第二支撑架与固定柱之间的角度，同时第一支撑架和第二支撑架也可以随意的调整角度，满足了更多的使用需求，增加了护栏的实用性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道桥工程使用的防撞倒的安全护栏


[0001]本技术属于市政道桥工程
，特别是涉及一种市政道桥工程使用的防撞倒的安全护栏。

技术介绍

[0002]护栏往往是指工业用"防护栏"。护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护。护栏在我们生活中处处可见。护栏根据高度的不同，每米长度的价格也会不同。不同类型的护栏承担着不同的防护任务，目前市政工程使用的护杆常为由简单栏杆组成的护栏，当其受到汽车撞击时，会造成护栏被撞倒，且被撞护栏邻近的护栏也会损坏；造成道路堵塞，同时现有的防护栏杆的结构都是固定的，因此不便于根据需求调整护栏的形状，导致实用性降低，针对上述问题提出一种市政道桥工程使用的防撞倒的安全护栏。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种市政道桥工程使用的防撞倒的安全护栏，解决现有的护栏受到撞击时容易倾倒和护栏不能根据需求调整形状的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术为一种市政道桥工程使用的防撞倒的安全护栏，包括底座、第一支撑架和第二支撑架，所述底座的上表面设置有凹槽，所述底座的上方设置有固定柱，所述固定柱的下端设置在凹槽内部，所述固定柱通过固定螺栓与底座固定连接，所述固定柱为管体结构，所述固定柱的内部设置有固定杆，所述固定杆与固定柱固定连接，所述固定杆的周侧面设置有挂钩，所述挂钩的一端固定连接有吊绳，所述吊绳的一端固定连接有铁球，所述固定柱的左右两侧面固定连接有连接块，所述连接块的一侧面设置有安装块，所述安装块通过销钉与连接块转动连接，所述第一支撑架和第二支撑架均与安装块固定连接，所述第一支撑架和第二支撑架的上表面均设置有通孔，所述第一支撑架上方设置有套管，所述第二支撑架的上方设置有支杆，所述套管和支杆的一端均设置在通孔内部，所述支杆的一端设置在套管内部，所述套管的周侧面设置有螺纹孔，所述限位螺栓设置在螺纹孔内部。
[0006]进一步地，所述固定柱的上方设置有盖板，防止雨水进入固定柱内部。
[0007]进一步地，所述第一支撑架和第二支撑架的一侧面均固定连接有栏杆。
[0008]进一步地，所述限位螺栓与套管螺纹连接，限位螺栓便于限制支杆，从而使支杆和套管限制第一支撑架、第二支撑架。
[0009]进一步地，所述安装块的一侧面设置有安装槽，所述第一支撑架和第二支撑架的宽度与安装槽相适应，便于将第一支撑架和第二支撑架安装到安装槽内部。
[0010]进一步地，所述第一支撑架的一侧面设置有固定槽，所述第二支撑架的一端设置在固定槽内部，所述第一支撑架通过销钉与第二支撑架转动连接，便于调节第一支撑架与第二支撑架之间的角度。
[0011]进一步地，所述凹槽的大小与铁球相适应，便于铁球在凹槽内部晃动，从而为固定柱卸力。
[0012]本技术具有以下有益效果：
[0013]1、本技术通过吊绳和铁球在凹槽中晃动，通过阻尼效应降低固定柱受到的外力载荷，为固定柱起到了一定的卸力效果，提高了防护栏的安全性。
[0014]2、本技术通过转动连接块和安装块，可以调整第一支撑架和第二支撑架与固定柱之间的角度，同时第一支撑架和第二支撑架也可以随意的调整角度，满足了更多的使用需求，增加了护栏的实用性。
[0015]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为一种市政道桥工程使用的防撞倒的安全护栏的结构示意图；
[0018]图2为一种市政道桥工程使用的防撞倒的安全护栏的俯视图；
[0019]图3为图2中A
‑
A剖面结构示意图；
[0020]图4为图3中A部分局部放大图；
[0021]图5为图3中B部分局部放大图。
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]1、底座；2、固定柱；3、凹槽；4、连接块；5、安装块；6、第一支撑架；7、第二支撑架；8、栏杆；9、套管；10、支杆；11、限位螺栓；12、固定杆；13、挂钩；14、吊绳；15、铁球；16、盖板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]请参阅图1
‑
5所示，本技术为一种市政道桥工程使用的防撞倒的安全护栏，包括底座1、第一支撑架6和第二支撑架7，底座1的上表面设置有凹槽3，底座1的上方设置有固定柱2，固定柱2的下端设置在凹槽3 内部，固定柱2通过固定螺栓与底座1固定连接，固定柱2为管体结构，固定柱2的内部设置有固定杆12，固定杆12与固定柱2固定连接，固定杆 12的周侧面设置有挂钩13，挂钩13的一端固定连接有吊绳14，吊绳14的一端固定连接有铁球15，固定柱2的左右两侧面固定连接有连接块4，连接块4的一侧面设置有安装块5，安装块5通过销钉与连接块4转动连接，第一支撑架6和第二支撑架7均与安装块5固定连接，第一支撑架6
和第二支撑架7的上表面均设置有通孔，第一支撑架6上方设置有套管9，第二支撑架7的上方设置有支杆10，套管9和支杆10的一端均设置在通孔内部，支杆10的一端设置在套管9内部，套管9的周侧面设置有螺纹孔，限位螺栓11设置在螺纹孔内部。
[0027]固定柱2的上方设置有盖板16，防止雨水进入固定柱2内部。
[0028]第一支撑架6和第二支撑架7的一侧面均固定连接有栏杆8。
[0029]限位螺栓11与套管9螺纹连接，限位螺栓11便于限制支杆10，从而使支杆10和套管9限制第一支撑架6、第二支撑架7。
[0030]安装块5的一侧面设置有安装槽，第一支撑架6和第二支撑架7的宽度与安装槽相适应，便于将第一支撑架6和第二支撑架7安装到安装槽内部。
[0031]第一支撑架6的一侧面设置有固定槽，第二支撑架7的一端设置在固定槽内部，第一支撑架6通过销钉与第二支撑架7转动连接，便于调节第一支撑架6与第二支撑架7之间的角度。
[0032]凹槽3的大小与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道桥工程使用的防撞倒的安全护栏，包括底座(1)、第一支撑架(6)和第二支撑架(7)，其特征在于：所述底座(1)的上表面设置有凹槽(3)，所述底座(1)的上方设置有固定柱(2)，所述固定柱(2)的下端设置在凹槽(3)内部，所述固定柱(2)通过固定螺栓与底座(1)固定连接，所述固定柱(2)为管体结构，所述固定柱(2)的内部设置有固定杆(12)，所述固定杆(12)与固定柱(2)固定连接，所述固定杆(12)的周侧面设置有挂钩(13)，所述挂钩(13)的一端固定连接有吊绳(14)，所述吊绳(14)的一端固定连接有铁球(15)，所述固定柱(2)的左右两侧面固定连接有连接块(4)，所述连接块(4)的一侧面设置有安装块(5)，所述安装块(5)通过销钉与连接块(4)转动连接，所述第一支撑架(6)和第二支撑架(7)均与安装块(5)固定连接，所述第一支撑架(6)和第二支撑架(7)的上表面均设置有通孔，所述第一支撑架(6)上方设置有套管(9)，所述第二支撑架(7)的上方设置有支杆(10)，所述套管(9)和支杆(10)的一端均设置在通孔内部，所述支杆(10)的一端设置在套管(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：程俊树，
申请(专利权)人：程俊树，
类型：新型
国别省市：