一种高速公路和桥梁用钢筋焊接网片制造技术

本实用新型专利技术属于钢筋焊接网技术领域，尤其是一种高速公路和桥梁用钢筋焊接网片，针对现有的焊接网拼接过程繁琐的问题，现提出如下方案，其包括第一焊接网和第二焊接网，所述第一焊接网和第二焊接网的形状、尺寸完全相同，第一焊接网上开设有两个空腔，第一焊接网靠近第二焊接网的一侧开设有两个通槽，且两个通槽分别与两个空腔相连通，两个通槽内均滑动安装有插块，两个插块的一端分别延伸至两个空腔内，两个插块的另一端均延伸至第一焊接网外，且均固定安装在第二焊接网上。本实用新型专利技术结构简单，设计合理，操作便捷，能够快速的拼接焊接网，不仅提高了拼接效率，而且降低了劳动强度，有利于人们的使用。有利于人们的使用。有利于人们的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路和桥梁用钢筋焊接网片


[0001]本技术涉及钢筋焊接网
，尤其涉及一种高速公路和桥梁用钢筋焊接网片。

技术介绍

[0002]钢筋焊接网在我国的应用尚处于起步阶段，目前我国应用量所占钢筋总用量的比例不到十分之一，在20世纪90年代初，钢筋焊接网才被国家科委、建设部列为重点推广项目，并制定了国家标准、规程。因钢筋网具有焊接牢固、预应力强，极强的防腐蚀抗氧化等特点，更具提高工程质量、简化施工2倍缩短工期、节省钢材33％，降低造价30％，提高功效的75％等特点，随着国家经济建设进入新阶段，能源、交通、水利、住房和市政工程等基本建设对钢筋焊接网的需求必将成倍增长。一般情况下，焊接网的尺寸固定，故而实际使用过程中，需要对焊接网进行拼接到达需求的尺寸，但是现有的焊接网拼接过程繁琐，效率低，存在改进空间

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高速公路和桥梁用钢筋焊接网片。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种高速公路和桥梁用钢筋焊接网片，包括第一焊接网和第二焊接网，所述第一焊接网和第二焊接网的形状、尺寸完全相同，第一焊接网上开设有两个空腔，第一焊接网靠近第二焊接网的一侧开设有两个通槽，且两个通槽分别与两个空腔相连通，两个通槽内均滑动安装有插块，两个插块的一端分别延伸至两个空腔内，两个插块的另一端均延伸至第一焊接网外，且均固定安装在第二焊接网上，两个插块相互远离的一侧均开设有卡接槽，空腔的两侧内壁之间转动安装有转轴，转轴上固定套接有转板，第一焊接网的顶部和底部均开设有圆槽，且两个圆槽分别与两个空腔相连通，圆槽内滑动安装有顶杆，顶杆的一端延伸至空腔内，且与转板相接触，空腔远离通槽的一侧固定安装有两个伸缩杆的一端，两个伸缩杆的另一端固定安装有同一个移动板。
[0006]优选的，所述转板靠近插块的一侧固定安装有卡接块，且卡接块与卡接槽相适配。
[0007]优选的，所述转板远离卡接块的一侧固定安装有第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端固定安装在空腔的一侧内壁上。
[0008]优选的，所述顶杆上固定套接有限位块，且限位块位于空腔内。
[0009]优选的，所述移动板远离伸缩杆的一侧中心位置开设有定位槽，且定位槽与插块相适配。
[0010]优选的，所述伸缩杆上活动套接有第二弹簧，且第二弹簧的两端分别固定安装在移动板远离插块的一侧和空腔的一侧内壁上。
[0011]本技术中，所述一种高速公路和桥梁用钢筋焊接网片，拼接时，按动顶杆，使
得顶杆向着伸缩杆的方向移动，因顶杆与转板相接触，故而能够使得转板以转轴为中心转动，并压缩第一弹簧，因卡接块固定安装在转板的一侧，故而能够带动卡接块转动，当顶杆无法移动时，将第二焊接网一侧固定安装的两个插块分别插入两个通槽内，使得两个插块分别移动至两个空腔内，随着插块的移动，插块插入定位槽内，并挤压移动板，使得移动板挤压第二弹簧，当第二焊接网与第一焊接网相接触时，松开顶杆，因第一弹簧的弹性回复力，推动转板转动，从而带动卡接块转动，使得卡接块插入卡接槽内，从而对插块进行限位，完成了第一焊接网和第二焊接网的快速拼接，同时因第二弹簧处于压缩状态，通过移动板反作用于插块，从而使得卡接块和卡接槽卡接的更加牢固。本技术结构简单，设计合理，操作便捷，能够快速的拼接焊接网，不仅提高了拼接效率，而且降低了劳动强度，有利于人们的使用。
附图说明
[0012]图1为本技术提出的一种高速公路和桥梁用钢筋焊接网片的结构示意图；
[0013]图2为本技术提出的一种高速公路和桥梁用钢筋焊接网片的图1的A部分结构示意图；
[0014]图3为本技术提出的一种高速公路和桥梁用钢筋焊接网片的图2的B部分结构示意图。
[0015]图中：1第一焊接网、2第二焊接网、3空腔、4通槽、5插块、6卡接槽、7转轴、8转板、9卡接块、10第一弹簧、11圆槽、12顶杆、13限位块、14伸缩杆、15移动板、16定位槽、17第二弹簧。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0017]实施例一
[0018]参照图1
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3，一种高速公路和桥梁用钢筋焊接网片，包括第一焊接网1和第二焊接网2，所述第一焊接网1和第二焊接网2的形状、尺寸完全相同，第一焊接网1上开设有两个空腔3，第一焊接网1靠近第二焊接网2的一侧开设有两个通槽4，且两个通槽4分别与两个空腔3相连通，两个通槽4内均滑动安装有插块5，两个插块5的一端分别延伸至两个空腔3内，两个插块5的另一端均延伸至第一焊接网1外，且均固定安装在第二焊接网2上，两个插块5相互远离的一侧均开设有卡接槽6，空腔3的两侧内壁之间转动安装有转轴7，转轴7上固定套接有转板8，第一焊接网1的顶部和底部均开设有圆槽11，且两个圆槽11分别与两个空腔3相连通，圆槽11内滑动安装有顶杆12，顶杆12的一端延伸至空腔3内，且与转板8相接触，空腔3远离通槽4的一侧固定安装有两个伸缩杆14的一端，两个伸缩杆14的另一端固定安装有同一个移动板15，伸缩杆14的设置，使得移动板15只能够沿着伸缩杆14水平移动。
[0019]本技术中，转板8靠近插块5的一侧固定安装有卡接块9，且卡接块9与卡接槽6相适配，转板8转动，能够带动卡接块9转动，从而使得卡接块9插入卡接槽6内。
[0020]本技术中，转板8远离卡接块9的一侧固定安装有第一弹簧10的一端，第一弹
簧10的另一端固定安装在空腔3的一侧内壁上，第一弹簧10的弹性回复力，能够推动转板8转动。
[0021]本技术中，顶杆12上固定套接有限位块13，且限位块13位于空腔3内，限位块13的设置，能够防止顶杆12脱落。
[0022]本技术中，移动板15远离伸缩杆14的一侧中心位置开设有定位槽16，且定位槽16与插块5相适配，插块5能够插入定位槽16内。
[0023]本技术中，伸缩杆14上活动套接有第二弹簧17，且第二弹簧17的两端分别固定安装在移动板15远离插块5的一侧和空腔3的一侧内壁上，第二弹簧17的弹性回复力，能够通过移动板15反作用于插块5，从而使得卡接块9和卡接槽6卡接的更加牢固。
[0024]实施例二
[0025]参照图1
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3，一种高速公路和桥梁用钢筋焊接网片，包括第一焊接网1和第二焊接网2，所述第一焊接网1和第二焊接网2的形状、尺寸完全相同，第一焊接网1上凿有两个空腔3，第一焊接网1靠近第二焊接网2的一侧凿有两个通槽4，且两个通槽4分别与两个空腔3相连通，两个通槽4内均滑动安装有插块5，两个插块5的一端分别延伸至两个空腔3内，两个插块5的另一端均延伸至第一焊接网1外，且均固定焊接在第二焊接网2上，两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路和桥梁用钢筋焊接网片，包括第一焊接网(1)和第二焊接网(2)，其特征在于，所述第一焊接网(1)和第二焊接网(2)的形状、尺寸完全相同，第一焊接网(1)上开设有两个空腔(3)，第一焊接网(1)靠近第二焊接网(2)的一侧开设有两个通槽(4)，且两个通槽(4)分别与两个空腔(3)相连通，两个通槽(4)内均滑动安装有插块(5)，两个插块(5)的一端分别延伸至两个空腔(3)内，两个插块(5)的另一端均延伸至第一焊接网(1)外，且均固定安装在第二焊接网(2)上，两个插块(5)相互远离的一侧均开设有卡接槽(6)，空腔(3)的两侧内壁之间转动安装有转轴(7)，转轴(7)上固定套接有转板(8)，第一焊接网(1)的顶部和底部均开设有圆槽(11)，且两个圆槽(11)分别与两个空腔(3)相连通，圆槽(11)内滑动安装有顶杆(12)，顶杆(12)的一端延伸至空腔(3)内，且与转板(8)相接触，空腔(3)远离通槽(4)的一侧固定安装有两个伸缩杆(14)的一端，两个伸缩杆(14)的另一端固定安装有同一个移动板(15)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞金良，李东明，曹洪学，李立，王凯，赵孟，曹青，赵伟，
申请(专利权)人：山东高速新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：