一种座椅腿托制造技术

本实用新型专利技术公开了一种座椅腿托，包括：底座；两端分别旋转连接底座和腿托板的旋转架；连杆组件，包括多个连杆，所述多个连杆包括：与所述底座旋转连接的第一连杆、与所述腿托板旋转连接的第二连杆，以及连接于所述第一连杆和所述第二连杆之间的至少一个中间连杆，任一的所述中间连杆与所述旋转架旋转连接；驱动件，通过驱动件驱动所述连杆组件展开或折叠，以带动所述腿托板打开或收合。本实用新型专利技术利用连杆组件和驱动件实现腿托板的折叠和展开，并使驱动件的固定端和驱动端分别连接于连杆组件中不同的连杆，使得驱动件能够匹配连杆组件的折叠动作，从而实现腿托板的充分收合，缩小了腿托板收合后的厚度，达到节省车内空间的目的。达到节省车内空间的目的。达到节省车内空间的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种座椅腿托


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种座椅腿托。

技术介绍

[0002]随着汽车逐渐普及，消费者对于汽车的追求已逐渐倾向于各方面的舒适度，座椅则是影响乘坐舒适度的其中一个主要因素。
[0003]目前，许多汽车厂家为汽车座椅增设供乘客放腿的腿托，利用电机及控制组件实现腿托的展开及收合，以便于乘客在需要时使用。但现有的汽车座椅腿托，由于驱动件的占用空间，在折叠的过程中腿托板难以实现充分收合，需要占用较多的车内空间。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供一种座椅腿托，解决现有技术中的汽车座椅腿托，在折叠时难以实现充分收合，需要占用较多的车内空间的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供以下的技术方案：
[0006]一种座椅腿托，应用于座椅，包括：
[0007]底座，连接于所述座椅；
[0008]旋转架，一端与所述底座旋转连接，另一端旋转连接有腿托板；
[0009]连杆组件，包括多个连杆，所述多个连杆包括：与所述底座旋转连接的第一连杆、与所述腿托板旋转连接的第二连杆，以及连接于所述第一连杆和所述第二连杆之间的至少一个中间连杆，任一的所述中间连杆与所述旋转架旋转连接；
[0010]驱动件，具有固定端和驱动端，固定端和驱动端分别连接于不同的所述连杆；通过驱动件驱动所述连杆组件展开或折叠，以带动所述腿托板打开或收合。
[0011]可选地，所述第一连杆和所述第二连杆之间连接有第三连杆，所述第三连杆与所述旋转架旋转连接。
[0012]可选地，所述底座的两端分别设有一所述连杆组件；
[0013]两个所述第三连杆之间连接有安装杆，所述驱动件固定连接于所述安装杆上，以构成所述固定端；
[0014]两个所述第二连杆之间连接有传动杆；所述驱动件驱动连接有螺杆，所述螺杆远离所述驱动件的一端连接所述传动杆，所述螺杆构成所述驱动端。
[0015]可选地，所述驱动件包括驱动轴，所述驱动轴上驱动连接有蜗轮，所述蜗轮与所述螺杆传动连接。
[0016]可选地，任一所述中间连杆上固定连接有辅助杆，所述辅助杆远离所述中间连杆的一端设有滚轮。
[0017]可选地，所述的座椅腿托，还包括控制单元，所述控制单元包括与所述驱动件电连接的PCB模块。
[0018]可选地，所述控制单元还包括用于感应所述中间连杆运动状态的限位开关，所述
限位开关电连接所述PCB模块，所述PCB模块根据所述中间连杆运动状态控制所述驱动件停止工作。
[0019]可选地，所述旋转架通过合页组件与所述腿托板连接，所述合页组件包括连接于所述旋转架的第一合页，以及连接于所述腿托板的第二合页。
[0020]可选地，所述底座上设有导向槽，所述旋转架上设有滑动限位件，所述滑动限位件可滑动地限位于所述导向槽内。
[0021]可选地，所述导向槽呈弧形。
[0022]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0023]本技术提供了一种座椅腿托，利用连杆组件和驱动件实现腿托板的折叠和展开，并使驱动件的固定端和驱动端分别连接于连杆组件中不同的连杆，使得驱动件能够匹配连杆组件的折叠动作，从而实现腿托板的充分收合，缩小了腿托板收合后的厚度，达到节省车内空间的目的。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0025]图1为本技术提供的一种座椅腿托的立体结构示意图；
[0026]图2为本技术提供的一种座椅腿托的侧视图；
[0027]图3为本技术提供的一种座椅腿托的局部结构示意图。
[0028]上述图中：11、底座；101、导向槽；12、腿托板；131、第一合页；132、第二合页；201、第一连杆；202、第二连杆；203、第三连杆；21、旋转架；22、辅助杆；221、滚轮；31、驱动件；311、安装杆；312、螺杆；32、传动杆；41、PCB模块；42、限位开关。
具体实施方式
[0029]为使得本技术的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]在本技术的描述中，需要理解的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中设置的组件。当一个组件被认为是“设置在”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中设置的组件。
[0031]此外，术语“长”“短”“内”“外”等指示方位或位置关系为基于附图所展示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或原件必须具有此特定的方位、以特定的方位构造进行操作，以此不能理解为本技术的限制。
[0032]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0033]请结合参考图1至图3，本技术实施例提供了一种座椅腿托，包括安装于座椅的腿托组件，腿托组件包括可相对于座椅展开或收合的腿托板12；当腿托板12打开时，能够为用户的腿部提供支撑。
[0034]本实施例中，该腿托组件包括：
[0035]底座11，连接于座椅，具体可以连接于座椅的底部；
[0036]旋转架21，旋转架21的一端与底座11旋转连接，旋转架21的另一端与腿托板12旋转连接；
[0037]连杆组件，连杆组件包括多个连杆，多个连杆包括：与底座11旋转连接的第一连杆201、与腿托板12旋转连接的第二连杆202，以及位于第一连杆201和第二连杆202之间的至少一个中间连杆；第一连杆201、第二连杆202和至少一个中间连杆相对旋转形成可折叠结构，且任一的中间连杆与旋转架21旋转连接；
[0038]其中，连杆组件上设有驱动件31，驱动件31具有固定端和驱动端，固定端和驱动端分别连接于不同的连杆。
[0039]底座11上设有导向槽101，旋转架21上设有滑动限位件，滑动限位件可滑动地限位于导向槽101内。具体地，导向槽101呈弧形。
[0040]进一步地，旋转架21通过合页组件与腿托板12连接，合页组件包括连接于旋转架21的第一合页131，以及连接于腿托板12的第二合页132。
[0041]通过驱动件31的驱动使连杆组件展开或折叠，并在旋转架21的连接作用下，实现腿托板12相对于座椅的打开或收合。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座椅腿托，应用于座椅，其特征在于，包括：底座，连接于所述座椅；旋转架，一端与所述底座旋转连接，另一端旋转连接有腿托板；连杆组件，包括多个连杆，所述多个连杆包括：与所述底座旋转连接的第一连杆、与所述腿托板旋转连接的第二连杆，以及连接于所述第一连杆和所述第二连杆之间的至少一个中间连杆，任一的所述中间连杆与所述旋转架旋转连接；驱动件，具有固定端和驱动端，固定端和驱动端分别连接于不同的所述连杆；通过驱动件驱动所述连杆组件展开或折叠，以带动所述腿托板打开或收合。2.根据权利要求1所述的座椅腿托，其特征在于，所述第一连杆和所述第二连杆之间连接有第三连杆，所述第三连杆与所述旋转架旋转连接。3.根据权利要求2所述的座椅腿托，其特征在于，所述底座的两端分别设有一所述连杆组件；两个所述第三连杆之间连接有安装杆，所述驱动件固定连接于所述安装杆上，以构成所述固定端；两个所述第二连杆之间连接有传动杆；所述驱动件驱动连接有螺杆，所述螺杆远离所述驱动件的一端连接所述传动杆，所述螺杆构成所述驱动端。4.根据权利要求3所述的座椅...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶耀强，
申请(专利权)人：东莞市维托利汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：