一种阶跃比小的九挡自动变速器制造技术

本发明专利技术提供一种一种阶跃比小的九挡自动变速器，包括变速器外壳、以及安装于变速器外壳内部的输入轴、输出轴、行星齿轮排组和扭矩传递装置，所述行星齿轮排组包括沿着所述输入轴至所述输出轴方向依次布置的四行星齿轮排；所述扭矩传递装置连接输入轴及个所述行星齿轮排，所述扭矩传递装置的各所述离合器和各所述制动器中的三个组合有选择地接合，以在所述输入轴和所述输出轴之间建立九个前进挡速比和一个倒挡速比。本发明专利技术的有益效果：四个行星排结构紧凑，体积小，重量较轻。变速器的各挡位间阶跃比小，而且速比范围也符合变速器的要求。求。求。

【技术实现步骤摘要】
一种阶跃比小的九挡自动变速器


[0001]本专利技术涉及车辆传动
，尤其涉及一种阶跃比小的九挡自动变速器。

技术介绍

[0002]自动变速器如今占据了主要的汽车市场，被很大程度的应用在当代汽车上，作为汽车上最为重要的系统之一，自动变速器变速结构的设计是国内外汽车研究的热点。目前市面上自动变速器的挡位数大多在四
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八之间，仅有少数车辆使用九挡的自动变速器，一般地，自动变速器的挡位数越多，换挡会更加丝滑，换挡带来的冲击也会大大减少，并且可以减少一定的油耗。所以多挡位的自动变速器将会是变速器未来的发展趋势。
[0003]目前市场上存在的的挡位数最多的自动变速器就是九挡自动变速箱，但是存在着控制元件个数相对较多，变速箱换挡控制方面稍为复杂的问题，由于汽车设计制造的优化需求程度逐渐升高，对高挡位数的自动变速器的性能要求更高，因此设计开发出传动比范围更大且阶跃比更加稳定的高档位数的自动变速器传动结构是十分必要的。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，为了适应汽车设计制造的优化需求程度逐渐升高的要求，本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种阶跃比小的九挡自动变速器，包括：变速器外壳；以及安装于变速器外壳内部的输入轴、输出轴、行星齿轮排组和扭矩传递装置，其特征在于：所述行星齿轮排组包括沿着所述输入轴至所述输出轴方向依次布置的四行星齿轮排，四所述行星齿轮排分别为第一行星齿轮排、第二行星齿轮排、第三行星齿轮排和第四行星齿轮排，每一所述行星齿轮排包括太阳轮、行星架、行星轮和齿圈，其中所述第一行星齿轮排的行星架连接所述第二行星齿轮排的齿圈，所述第一行星齿轮排的太阳轮连接所述第二行星齿轮排的行星架，所述第二行星齿轮排的行星架连接所述第三行星齿轮排的齿圈，所述第三行星齿轮排的行星架连接所述第四行星齿轮排的齿圈，所述第三行星齿轮排的太阳轮连接所述第四行星齿轮排的太阳轮，所述第四行星齿轮排的行星架连接所述输出轴；所述扭矩传递装置包括：第一离合器，其连接所述输入轴和所述第一行星齿轮排的齿圈；第二离合器，其连接所述输入轴和所述第一行星齿轮排的行星架；第三离合器，其连接所述输入轴和所述第三行星齿轮排的行星架；第一制动器，其连接所述第二行星齿轮排的太阳轮；第二制动器，其连接所述第二行星齿轮排的齿圈；以及第三制动器，其连接第三行星齿轮排的太阳轮和所述第四行星齿轮排的太阳轮；其中各所述离合器和各所述制动器中的三个组合有选择地接合，以在所述输入轴和所述输出轴之间建立九个前进挡速比和一个倒挡速比。2.如权利要求1所述的一种阶跃比小的九挡自动变速器，其特征在于：所述的九个前进挡速比分别为四个减速挡、一个直接挡和四个超速挡。3.如权利要求2所述的一种阶跃比小的九挡自动变速器，其特征在于：通过接合所述第一离合器、所述第一制动器和所述第三制动器，以在所述输入轴和所述输出轴之间建立一挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁华锋，何林，张铭进，
申请(专利权)人：中国地质大学武汉，
类型：发明
国别省市：