本实用新型专利技术公开了一种汽车尾气净化及余热回收一体化装置，涉及汽车尾气处理技术领域，包括汽车尾气处理器，所述汽车尾气处理器一侧的顶端连通有进气管，所述汽车尾气处理器的内部固定安装有第一安装轨，所述第一安装轨的内部可拆卸安装有初步过滤网。通过第一安装轨，初步过滤网，第一拆卸把手，第二安装轨，精密过滤板和第二拆卸把手相配合，起到了可以及时过滤汽车尾气中的烟尘，方便后续对于热量的回收，同时可以方便对于初步过滤网和精密过滤板的拆卸清洁，保证初步过滤网和精密过滤板表面的清洁，第一可以保证装置的尾气处理效率，第二可以减少烟尘的堆积，影响尾气处理质量，导致热量回收效率降低的问题。导致热量回收效率降低的问题。导致热量回收效率降低的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气净化及余热回收一体化装置
[0001]本技术涉及汽车尾气处理
，尤其涉及一种汽车尾气净化及余热回收一体化装置。
技术介绍
[0002]在经济快速发展的大背景下，近年来中国汽车保有量保持在10％以上增幅，截至2015年10月底，我国机动车保有量为2.76亿辆，其中汽车1.69亿辆，众所周知，汽车在行驶的过程中会产生大量的有害气体，常以烟雾形式出现，其主要的污染物为碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、醛、含铅化合物、及固体颗粒物等，现有汽车尾气排放标准不一，主要靠三元催化器、电喷、提高燃油标准等，来降低尾气排放，也有一些新的汽车尾气处理方法，如超声负氧离子处理、臭氧水雾喷净化等，但其安装不便，需要对汽车多部件进行改装，以满足其使用条件。
[0003]传统的汽车尾气净化及余热回收一体化装置在使用时还存在以下问题：
[0004]1、传统的汽车尾气回收装置，会出现烟尘堵塞，降低装置尾气回收效率的问题，同时长期的烟尘堆积，减少装置整体的使用寿命，从而降低装置的实用性。
[0005]2、一般的汽车尾气回收装置，只能进行尾气的处理，不能进行尾气余热回收利用的效果，大大浪费大量的热量，从而降低装置环保性的问题。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供汽车尾气净化及余热回收一体化装置，解决了传统的汽车尾气回收装置，会出现烟尘堵塞，降低装置尾气回收效率的问题，同时长期的烟尘堆积，减少装置整体的使用寿命，从而降低装置的实用性；一般的汽车尾气回收装置，只能进行尾气的处理，不能进行尾气余热回收利用的效果，大大浪费大量的热量，从而降低装置环保性的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车尾气净化及余热回收一体化装置，包括汽车尾气处理器，所述汽车尾气处理器一侧的顶端连通有进气管，所述汽车尾气处理器的内部固定安装有第一安装轨，所述第一安装轨的内部可拆卸安装有初步过滤网，所述初步过滤网的一侧固定安装有第一拆卸把手，所述第一安装轨的一侧固定安装有第二安装轨，所述第二安装轨的内部可拆卸安装有精密过滤板，所述精密过滤板的一侧固定安装有第二拆卸把手，所述第二安装轨远离第一安装轨的一侧固定安装有气体反应箱，所述气体反应箱的表面开设有进气孔。
[0008]优选的，所述初步过滤网和所述第一安装轨的连接关系为活动卡接，所述精密过滤板和所述第二安装轨的连接关系为活动卡接。
[0009]优选的，所述汽车尾气处理器一侧的顶端固定安装有箱门滑动轨，所述箱门滑动轨的内部开设有箱门滑动槽，所述箱门滑动槽的内部可拆卸安装有活动箱门，所述活动箱门的表面开设有观察窗，所述活动箱门一侧的顶端固定安装有箱门把手。
[0010]优选的，所述汽车尾气处理器远离进气管一侧的顶端连通有热量利用管，所述热量利用管的顶端连通有控制管，所述控制管的顶端可拆卸安装有电子感应阀，所述电子感应阀的顶端固定安装有电子信号感应器。
[0011]优选的，所述汽车尾气处理器的背面固定安装有散热风箱，所述散热风箱的表面开设有散热槽，所述散热风箱的一侧固定安装有动力控制箱。
[0012]优选的，所述散热风箱和汽车尾气处理器的连接关系为连通。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的汽车尾气净化及余热回收一体化装置有如下有益效果：
[0014]1、本技术提供汽车尾气净化及余热回收一体化装置，通过第一安装轨，初步过滤网，第一拆卸把手，第二安装轨，精密过滤板和第二拆卸把手相配合，起到了可以及时过滤汽车尾气中的烟尘，方便后续对于热量的回收，同时可以方便对于初步过滤网和精密过滤板的拆卸清洁，保证初步过滤网和精密过滤板表面的清洁，第一可以保证装置的尾气处理效率，第二可以减少烟尘的堆积，影响尾气处理质量，导致热量回收效率降低的问题。
[0015]2、本技术提供汽车尾气净化及余热回收一体化装置，采用热量利用管，控制管，电子感应阀和电子信号感应器相配合，起到了可以利用电子控制器控制电子感应阀，对回收热量进行即开即用的效果，从而提高装置的灵活性，增加回收热量的利用率，从而提高装置的智能化和方便性，从而提高装置整体的实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术的装置整体前视图结构示意图；
[0018]图3为本技术的装置侧视图结构示意图；
[0019]图4为本技术的装置后视图结构示意图。
[0020]图中标号：1、汽车尾气处理器；2、进气管；3、第一安装轨；4、初步过滤网；5、第一拆卸把手；6、第二安装轨；7、精密过滤板；8、第二拆卸把手；9、气体反应箱；10、进气孔；11、箱门滑动轨；12、箱门滑动槽；13、活动箱门；14、观察窗；15、箱门把手；16、热量利用管；17、控制管；18、电子感应阀；19、电子信号感应器；20、散热风箱；21、散热槽；22、动力控制箱。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例一：
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车尾气净化及余热回收一体化装置，包括汽车尾气处理器1，汽车尾气处理器1一侧的顶端连通有进气管2，汽车尾气处理器1的内部固定安装有第一安装轨3，第一安装轨3的内部可拆卸安装有初步过滤网4，初步过滤网4的一侧固定安装有第一拆卸把手5，第一安装轨3的一侧固定安装有第二安装轨6，第二安装轨6的内部可拆卸安装有精密过滤板7，精密过滤板7的一侧固定安装有第二拆
卸把手8，第二安装轨6远离第一安装轨3的一侧固定安装有气体反应箱9，气体反应箱9的表面开设有进气孔10，初步过滤网4和第一安装轨3的连接关系为活动卡接，精密过滤板7和第二安装轨6的连接关系为活动卡接，汽车尾气处理器1一侧的顶端固定安装有箱门滑动轨11，箱门滑动轨11的内部开设有箱门滑动槽12，箱门滑动槽12的内部可拆卸安装有活动箱门13，活动箱门13的表面开设有观察窗14，活动箱门13一侧的顶端固定安装有箱门把手15。
[0024]在实施方案中，通过第一安装轨3，初步过滤网4，第一拆卸把手5，第二安装轨6，精密过滤板7和第二拆卸把手8相配合，起到了可以及时过滤汽车尾气中的烟尘，方便后续对于热量的回收，同时可以方便对于初步过滤网4和精密过滤板7的拆卸清洁，保证初步过滤网4和精密过滤板7表面的清洁，第一可以保证装置的尾气处理效率，第二可以减少烟尘的堆积，影响尾气处理质量，导致热量回收效率降低的问题。
[0025]实施例二：
[0026]请参阅图1
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4所示，在实施例一的基础上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气净化及余热回收一体化装置，包括汽车尾气处理器(1)，所述汽车尾气处理器(1)一侧的顶端连通有进气管(2)，其特征在于：所述汽车尾气处理器(1)的内部固定安装有第一安装轨(3)，所述第一安装轨(3)的内部可拆卸安装有初步过滤网(4)，所述初步过滤网(4)的一侧固定安装有第一拆卸把手(5)，所述第一安装轨(3)的一侧固定安装有第二安装轨(6)，所述第二安装轨(6)的内部可拆卸安装有精密过滤板(7)，所述精密过滤板(7)的一侧固定安装有第二拆卸把手(8)，所述第二安装轨(6)远离第一安装轨(3)的一侧固定安装有气体反应箱(9)，所述气体反应箱(9)的表面开设有进气孔(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化及余热回收一体化装置，其特征在于，所述初步过滤网(4)和所述第一安装轨(3)的连接关系为活动卡接，所述精密过滤板(7)和所述第二安装轨(6)的连接关系为活动卡接。3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化及余热回收一体化装置，其特征在于，所述汽车尾气处理器(1)一侧的顶端固定安装有箱门滑动轨(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵家曼，张勇花，纪贠韬，刘嘉，马文钰，廖梦思，邹睿婕，万深玮，张卜，刘姝琦，丁铁凝，
申请(专利权)人：东北林业大学，
类型：新型
国别省市：
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