台车架制造技术

本实用新型专利技术的台车架，包括炉后梁、炉前梁、左侧梁、带传动的右侧梁通过紧固件连接在一起，形成框架结构；炉前炉后梁上设置支承可移动段的底板，底板上设有导向限位卡块，在两侧梁上通过紧固件固定设置有门型刮渣器支架。本实用新型专利技术中，两侧梁既担负着连接炉前炉后梁形成框架结构传递设备总载荷的作用，又起到吊挂炉口固定段的作用。炉口固定段通过夹具螺杆吊挂在开腰型孔的两侧梁上，既便于消除夹具螺杆的安装位置误差，又便于高度方向的调平定位。其中一个侧梁上设置传动装置，以驱动车架横移。能满足支承可移动段、吊挂炉口固定段、支承刮渣器的工艺要求，结构紧凑，安装操作简单。安装操作简单。安装操作简单。

【技术实现步骤摘要】
台车架


[0001]本技术涉及一种台车架，属于冶金、重机设备


技术介绍

[0002]随着炼钢工艺的绿色环保发展，炉型趋于大型化，修炉、砌炉砖逐渐采用顶修式，由此对汽化冷却烟道提出了新的工艺要求，需要设置可移动段。现代的大型转炉、AOD炉等的汽化冷却烟道通常由活动烟罩、炉口固定段、可移动段、中一段、中二段、末段等组成。可移动段支承在烟道横移台车上，并可随台车一道横移，留出炉口空间，便于修炉、更换活动烟罩、炉口固定段等工作。通常炉口固定段直接支承在平台大梁上。但随着工艺要求的变化，往往支承点离平台较高，其支承结构梁结构变得较为复杂，且容易干涉其他管道等设备；另外，安装时不便调整定位。再者，随着对开式刮渣器的普及，其支座不便像往常一样固定在氧枪固定导轨侧的平台上。本技术的一种台车架，不仅台车架的炉前炉后梁支承可移动段，而且台车架的两侧梁吊挂炉口固定段，还能支承刮渣器。检索相关专利，多为工艺流程的概述，并无此类烟道横移台车架的设备说明，本技术一种台车架结构紧凑，操作简单、快捷，制造、运维成本低，满足工艺要求。

技术实现思路

[0003]为克服上述缺陷，本技术提出的一种台车架。
[0004]为达到上述目的，本技术的台车架，包括炉后梁、炉前梁、左侧梁、带传动的右侧梁通过紧固件连接在一起，形成框架结构；
[0005]炉前炉后梁上设置支承可移动段的底板，底板上设有导向限位卡块，
[0006]在两侧梁上通过紧固件固定设置有门型刮渣器支架。
[0007]进一步的，在两侧梁上对称开设有腰型孔。
[0008]本技术中，两侧梁既担负着连接炉前炉后梁形成框架结构传递设备总载荷的作用，又起到吊挂炉口固定段的作用。炉口固定段通过夹具螺杆吊挂在开腰型孔的两侧梁上，既便于消除夹具螺杆的安装位置误差，又便于高度方向的调平定位。其中一个侧梁上设置传动装置，以驱动车架横移。能满足支承可移动段、吊挂炉口固定段、支承刮渣器的工艺要求，结构紧凑，安装操作简单。
附图说明
[0009]图1为本技术台车架图；
[0010]图2为图1安装烟道后的示意图；
[0011]图3为图1的俯视图；
[0012]图4为图2的俯视图。
[0013]图号说明：1，刮渣器支架；2，导向限位卡块；3，炉后梁；4，带传动的右侧梁；5，炉前梁；6，左侧梁；7，腰型吊挂孔
具体实施方式
[0014]下面结合附图对本技术做进一步的说明。
[0015]如图1至图2所示，炉后梁3、炉前梁5、左侧梁6、带传动的右侧梁4通过紧固件连接在一起，形成框架结构；炉后梁设导向限位卡块2，方便安装移动段，限位其横向串动。两侧梁开腰型孔7，便于炉口固定段的夹具螺杆安装定位。
[0016]炉后梁3及其导向限位卡块2、炉前梁5支承可移动段；左侧梁6、带传动的右侧梁4 上的腰型吊挂孔7，通过夹具螺杆吊挂炉口固定段；刮渣器支架1通过紧固件固定在两侧梁6、 4上。
[0017]工作过程
[0018]正常冶炼时，可移动段支承在台车架的炉后梁3、炉前梁5上，炉口固定段吊挂在左侧梁6、带传动的右侧梁4上，刮渣器固定在刮渣器支架1上，整个台车架锁定在轨道上。当需要修炉、更换烟道时，可移动段与其他连接段断开，松开与两侧梁连接的炉口固定段螺杆，用千斤顶将炉口固定段临时支承在平台梁上，台车横移带动可移动段，留出炉口上方空间。
[0019]本技术台车架结构用于烟道横移台车，但不限于转炉、AOD炉烟道台车场合，可以用于类似要求的台车架的车辆场合。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种台车架，其特征在于，包括炉后梁、炉前梁、左侧梁、带传动的右侧梁通过紧固件连接在一起，形成框架结构；炉前炉...

【专利技术属性】
技术研发人员：查炜玮，查勇，赵孝峰，朱晓琼，
申请(专利权)人：中冶华天南京工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：