一种设置于汽车空调出风口的夹持结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种设置于汽车空调出风口的夹持结构，包括上端设置有倒钩的钩板，所述钩板的下端与第一半柱体固定连接，所述第一半柱体相对滑动地设置在第二半柱体上，第二半柱体的下端固定设置有连接球；还包括内套管，所述第一半柱体和所述第二半柱体活动设置在所述内套管，所述第一半柱体与所述内套管的内壁螺纹连接，所述内套管的外部还套设有能相对转动的外管；还包括盖体，所述盖体与所述第二半柱体通过螺钉固定连接，所述盖体与所述外管通过螺钉固定连接，所述盖体上设置有用于钩板通过的通槽。本实用新型专利技术所提供的一种手机支架固定装置及手机支架，其钩板勾被拉紧后可以可靠地保持拉紧的固定状态，手机支架不易松动、脱落，用户体验佳。用户体验佳。用户体验佳。

【技术实现步骤摘要】
一种设置于汽车空调出风口的夹持结构


[0001]本技术涉及手机固定支架
，更具体地说，涉及一种设置于汽车空调出风口的夹持结构。

技术介绍

[0002]有些驾驶员在驾驶汽车时需要用手机进行导航，手机一般通过手机支架固定在车内。目前的车载手机支架一般用夹子的方式固定在汽车出风口处，汽车行驶过程中震动较大，容易导致夹子松动，而且夏天汽车在室外暴晒后受汽车出风口空调冷风吹时，冷热变化幅度大容易导致夹子变形而失去夹持力，失去夹持力的夹子无法支撑手机支架和手机重量，导致手机支架松动、脱落，用户体验欠佳。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种设置于汽车空调出风口的夹持结构。其钩板勾能紧紧拉住汽车出风口处的叶片，彻底解决松动和脱落的情况。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种设置于汽车空调出风口的夹持结构，包括上端设置有倒钩的钩板，所述钩板的下端与第一半柱体固定连接，所述第一半柱体相对滑动地设置在第二半柱体上，第二半柱体的下端固定设置有连接球；
[0006]还包括内套管，所述第一半柱体和所述第二半柱体活动设置在所述内套管，所述第一半柱体与所述内套管的内壁螺纹连接，所述内套管的外部还套设有能相对转动的外管；
[0007]还包括盖体，所述盖体与所述第二半柱体通过螺钉固定连接，所述盖体与所述外管通过螺钉固定连接，所述盖体上设置有用于钩板通过的通槽。
[0008]进一步，所述外管的外管面套接有能相对转动的第一支腿和第二支腿。
[0009]进一步，所述外管的外管面还套接有弹性圈，所述盖体将所述弹性圈、第一支腿和第二支腿抵靠在一起。
[0010]优选地，所述第一支腿和第二支腿的支撑面上都设置有胶垫。
[0011]优选地，所述内套管上设置有转动手柄。
[0012]优选地，所述内套管上设置有防滑条纹。
[0013]本技术的有益效果在于：
[0014]连接牢固，操作方便。通过把钩板勾在汽车空调出风口的导风板上、然后拧动内套管，会使得第一半柱体在内套管中发生相对转动，从而带动钩板伸缩，从而能够使得钩板勾在导风板的上沿、盖体端面顶住导风板的下沿，使得连接非常牢固，不会脱落。设置的第一支腿和第二支腿支撑在车体上，形成三点支撑结构，且第一支腿和第二支腿的夹角易于调整，操作非常方便。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，下面描述中的附图仅仅是本技术的部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图：
[0016]图1是本技术较佳实施例的夹持结构的整体结构示意图；
[0017]图2是本技术较佳实施例的夹持结构的爆炸结构示意图；
[0018]图3是本技术较佳实施例的钩板、第一半柱体、第二半柱体的连接示意图；
[0019]图4是本技术较佳实施例的夹持结构的剖视结构示意图。
[0020]上述附图中：1、内套管；2、外管；3、第一支腿；4、第二支腿；5、胶垫；6、弹性圈；7、盖体；8、螺钉；9、钩板；10、第一半柱体；11、第二半柱体；12、连接球；100、防滑条纹；101、转动手柄。
具体实施方式
[0021]为了使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本技术的部分实施例，而不是全部实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。
[0022]本技术的较佳实施例如图1
‑
图4所示，一种设置于汽车空调出风口的夹持结构，包括上端设置有倒钩的钩板9，钩板9的下端与第一半柱体10固定连接，第一半柱体10的截面为半圆形。第一半柱体10相对滑动地设置在第二半柱体11上(详见图2
‑
图3)，第二半柱体11的下端固定设置有连接球12；第一半柱体10与第二半柱体11之间为滑块滑槽配合，使得第一半柱体10能沿着第二半柱体11做相对滑动。
[0023]如图2
‑
图3，第二半柱体11的截面也为半圆形，第一半柱体10与第二半柱体11配合在一起后，第一半柱体10与第二半柱体的外圆弧面形成一个圆柱形，并设置在内套管1内部。第二半柱体11上没有螺纹，但第一半柱体10上设置有螺纹，内套管1的内壁也设置有螺纹，第一半柱体10与内套管1的内壁螺纹连接。这样，当用手拧着内套管1转动时，会带动第一半柱体10有转动的趋势，如果第二半柱体11不动，内套管1转动就会使得第一半柱体10在第二半柱体11上相对滑动；从而实现了拧动内套管1会使得钩板9作伸缩运动。
[0024]如图1、图4，内套管1的外部还套设有能相对转动的外管2；参见图2，盖体7与第二半柱体11的上端部通过螺钉8固定连接，盖体7还与外管2的上端面通过三个螺钉8固定连接，盖体7上设置有用于钩板9通过的通槽。这样，就将第二半柱体11、连接球12、盖体7和外管2连接固定在一起。这样，拧动内套管1，就看见钩板9露出盖体7的部分作伸缩运动。
[0025]如图1
‑
图4，外管2的外管面套接有能相对转动的第一支腿3和第二支腿4。外管2的外管面还套接有弹性圈6，盖体7将弹性圈6、第一支腿3和第二支腿4抵靠在一起。第一支腿3和第二支腿4的张开角度可调，弹性圈6的弹性使得第一支腿3和第二支腿4不会轻易地在外管2上转动。
[0026]本技术的实用方法如下：
[0027]使用时，将钩板9的上端深入汽车空调的出风口，使钩板9的上端弯钩勾在出风口
的导风板的上沿，然后拧动内套管1使钩板9缩回，使盖体7的端面顶靠在导风板的下沿上，从而就将本技术牢固地固定在导风板上。连接球12与手机支架连接(图中未示出)，手机固定在手机支架上，这样，手机就被牢牢地固定在汽车空调的出风口，连接非常牢固，而且操作方便。第一支腿3和第二支腿4张开一定角度后支撑在车体上，钩板9、第一支腿3和第二支腿4形成三点支撑结构，且第一支腿3和第二支腿4的夹角易于调整，使得手机的角度可调便于查看手机上的导航地图，在弹性圈6的作用下且第一支腿3和第二支腿4的夹角比较稳定。使得本技术使用非常方便，连接牢固。
[0028]为了防止第一支腿3和第二支腿4在车体表面打滑和减振，第一支腿3和第二支腿4的支撑面上都设置有胶垫5。为了便于操作，内套管1上设置有转动手柄101和防滑条纹100。
[0029]应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本技术所附权利要求的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种设置于汽车空调出风口的夹持结构，其特征在于，包括上端设置有倒钩的钩板(9)，所述钩板(9)的下端与第一半柱体(10)固定连接，所述第一半柱体(10)相对滑动地设置在第二半柱体(11)上，第二半柱体(11)的下端固定设置有连接球(12)；还包括内套管(1)，所述第一半柱体(10)和所述第二半柱体(11)活动设置在所述内套管(1)，所述第一半柱体(10)与所述内套管(1)的内壁螺纹连接，所述内套管(1)的外部还套设有能相对转动的外管(2)；还包括盖体(7)，所述盖体(7)与所述第二半柱体(11)通过螺钉固定连接，所述盖体(7)与所述外管(2)通过螺钉固定连接，所述盖体(7)上设置有用于钩板(9)通过的通槽。2.根据权利要求1所述的一种设置于汽车空调出风口的夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯元力，陈文辉，
申请(专利权)人：深圳市宇思岸电子有限公司，
类型：新型
国别省市：