一种船舶管线架及船舶制造技术

本实用新型专利技术涉及船舶技术领域，公开了一种船舶管线架及船舶。船舶管线架包括：架体和卡箍件。架体包括梯子以及沿竖直方向间隔设置的多层平台，相邻两层所述平台之间均设置移动通道，所述移动通道的两端分别贯通相邻两层所述平台，每个所述移动通道内均设置所述梯子；卡箍件设置有多个，多个所述卡箍件均连接于所述架体，所述卡箍件能够将管线固定在所述架体上。本实用新型专利技术实现了在架体上固定管线，提高了管线布置的整齐度，保证了上层建筑的建造工作的顺利开展，也降低了上层建筑的侧边的施工难度。难度。难度。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶管线架及船舶


[0001]本技术涉及船舶
，尤其涉及一种船舶管线架及船舶。

技术介绍

[0002]在船舶生产过程中，尤其是在建造上层建筑的过程中，需要在船舶与船坞之间设置大量的管线。这些管线主要分为两大类：一类是风管，用于抽吸上层建筑建造时产生的烟尘等，一端置于上层建筑的舱室内，另一端置于船坞的岸边并与负压装置(如抽气泵等)连接；另一类是动能源管，包括水管、二氧化碳管、天然气管、氧气管以及压缩空气管等用于提供能源的管线，用于提供上层建筑在建造时所需的能源，其一端置于上层建筑上，另一端置于船坞的岸边并与能源提供装置(如水泵、气泵等)连接。由于上述两种管线的设置，使得上层建筑的侧边存在的管线的数量比较多，导致上层建筑侧边的管线的放置杂乱，会影响上层建筑的建造工作的顺利开展，而且在对上层建筑侧面施工时，增大了划伤管线的可能性，导致气体或液体的泄漏，增加了上层建筑的侧边的施工难度，无法保证建造施工的效率。
[0003]基于此，亟需一种船舶管线架及船舶用来解决如上提到的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种船舶管线架及船舶，以实现在架体上固定管线，提高了管线布置的整齐度，保证了上层建筑的建造工作的顺利开展，也降低了上层建筑的侧边的施工难度。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种船舶管线架，包括：
[0007]架体，包括梯子以及沿竖直方向间隔设置的多层平台，相邻两层所述平台之间均设置移动通道，所述移动通道的两端分别贯通相邻两层所述平台，每个所述移动通道内均设置所述梯子；
[0008]卡箍件，设置有多个，多个所述卡箍件均连接于所述架体，所述卡箍件能够将管线固定在所述架体上。
[0009]可选地，所述架体还包括围栏，所述围栏沿所述平台的周向设置，且所述围栏的底部与所述平台连接。
[0010]可选地，所述围栏包括第一边栏，所述第一边栏置于所述平台的第一端处，所述第一边栏上开设有开口。
[0011]可选地，所述平台上沿竖直方向开设有穿孔，所述穿孔靠近所述平台的第一端设置，且所述穿孔与所述平台的第一端间隔设置，所述管线包括风管；
[0012]多个所述平台上的所述穿孔的轴线均同轴设置，以使所述风管能够穿设于多个所述穿孔内。
[0013]可选地，所述卡箍件包括第一卡箍件，所述第一卡箍件置于所述穿孔内并连接于所述穿孔的孔壁上，所述第一卡箍件用于固定所述风管。
[0014]可选地，所述卡箍件还包括第二卡箍件，所述第二卡箍件置于所述平台的第二端，所述第二卡箍件设置有多个，多个所述第二卡箍件沿所述平台的第二端的长度方向间隔排布，所述管线包括动能源管，所述第二卡箍件用于固定所述动能源管。
[0015]可选地，所述移动通道的顶端设置有盖板，所述盖板铰接于所述平台的顶面，所述盖板能够封堵所述移动通道。
[0016]可选地，所述盖板上设置有把手。
[0017]可选地，所述架体底部连接有防翻架，所述架体相背的两侧均设置所述防翻架，所述防翻架包括第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆水平设置，所述第一连接杆的第一端连接于所述架体，所述第一连接杆上远离第一端的第二端朝向远离所述架体的方向延伸，所述第一连接杆的第二端连接于所述第二连接杆的底部，所述第二连接杆的顶部朝向所述架体倾斜延伸并与所述架体连接。
[0018]一种船舶，包括如上所述的船舶管线架，所述船舶管线架可拆卸设置于船舶甲板上，且所述船舶管线架设置有多个，多个所述船舶管线架沿上层建筑的周向间隔排布。
[0019]本技术的有益效果：
[0020]本技术提供的船舶管线架，在架体上设置多个卡箍件，卡箍件用于固定管线。在建造上层建筑时，将架体置于上层建筑侧面的甲板上，再将管线固定在架体上，最后将架体上的管线端部引入至上层建筑的各个舱室内，固定了管线在上层建筑侧边的布置位置，利于管线的集中管理，降低了上层建筑侧边的管线杂乱程度，提高了建造环境的整洁程度，从而有利于上层建筑的建造的顺利开展，在对上层建筑侧面施工时，也降低了划伤管线的可能性，从而降低了上层建筑的侧边的施工难度，保证了建造施工的效率，同时降低了气体或液体的泄漏的可能性，保证了建造人员的安全。此外，架体包括多层平台，建造人员能够通过梯子在各层平台之间移动，便于实现将管线固定在卡箍件上、管线上各个管段之间的连接以及对于管线的检修，提高了实用性。
[0021]本技术提供的船舶，包括上述船舶管线架，利于管线的集中管理，有利于上层建筑的建造的顺利开展，在对上层建筑侧面施工时，降低了划伤管线的可能性，降低了上层建筑的侧边的施工难度。此外，架体与船舶甲板可拆卸连接，也利于根据实际建造时管线的布置位置需求而移动架体，提高了实用性。
附图说明
[0022]图1是本技术实施例提供的架体的结构示意图；
[0023]图2是本技术实施例提供的风管固定在架体上的结构示意图；
[0024]图3是本技术实施例提供的架体的横截面图；
[0025]图4是本技术实施例提供的动能源管固定在架体上的结构示意图；
[0026]图5是本技术实施例提供的架体的侧视图；
[0027]图6是本技术实施例提供的船舶的结构示意图。
[0028]图中：
[0029]200、上层建筑；
[0030]10、风管；20、水管；30、二氧化碳管；40、天然气管；50、氧气管；60、压缩空气管；
[0031]1、架体；11、梯子；12、平台；121、穿孔；122、钢板；123、第一角钢；124、第二角钢；
131、第一边栏；1311、开口；1312、链条；132、第二边栏；15、斜梁；
[0032]3、盖板；31、把手；
[0033]4、防翻架；41、第一连接杆；42、第二连接杆。
具体实施方式
[0034]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本技术实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0036]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶管线架，其特征在于，包括：架体(1)，包括梯子(11)以及沿竖直方向间隔设置的多层平台(12)，相邻两层所述平台(12)之间均设置移动通道，所述移动通道的两端分别贯通相邻两层所述平台(12)，每个所述移动通道内均设置所述梯子(11)；卡箍件，设置有多个，多个所述卡箍件均连接于所述架体(1)，所述卡箍件能够将管线固定在所述架体(1)上。2.根据权利要求1所述的船舶管线架，其特征在于，所述架体(1)还包括围栏，所述围栏沿所述平台(12)的周向设置，且所述围栏的底部与所述平台(12)连接。3.根据权利要求2所述的船舶管线架，其特征在于，所述围栏包括第一边栏(131)，所述第一边栏(131)置于所述平台(12)的第一端处，所述第一边栏(131)上开设有开口(1311)。4.根据权利要求1所述的船舶管线架，其特征在于，所述平台(12)上沿竖直方向开设有穿孔(121)，所述穿孔(121)靠近所述平台(12)的第一端设置，且所述穿孔(121)与所述平台(12)的第一端间隔设置，所述管线包括风管(10)；多个所述平台(12)上的所述穿孔(121)的轴线均同轴设置，以使所述风管(10)能够穿设于多个所述穿孔(121)内。5.根据权利要求4所述的船舶管线架，其特征在于，所述卡箍件包括第一卡箍件，所述第一卡箍件置于所述穿孔(121)内并连接于所述穿孔(121)的孔壁上，所述第一卡箍件用于固定所述风管(10)。6.根据权利要求1所述的船舶管线架...

【专利技术属性】
技术研发人员：张理燕，张文杰，陈小雨，张海甬，刘爱玲，陈思，王春雷，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：新型
国别省市：