一种驻车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种驻车装置，包括推动机构、定位机构、制动臂和设于所述制动臂上方的制动齿轮，所述制动齿轮用于与车辆的传动轴传动连接，所述定位机构包括定位底座和所述定位底座一侧连接的第一定位板，所述定位底座上设置有推动槽，所述制动臂位于所述推动机构的上方，且与所述第一定位板旋转连接，所述推动机构包括驱动轴及固设于所述驱动轴上的凸块，所述驱动轴穿插于所述推动槽中，所述制动臂远离所述推动机构的一侧设置有限位凸起，所述限位凸起用于与所述制动齿轮外周向的齿槽适配。由于采用上述结构，使驻车装置结构更为简化，零件分布更为紧凑使占用空间减小，模块化的设计使安装更为方便快捷。计使安装更为方便快捷。计使安装更为方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种驻车装置


[0001]本技术涉及一种车辆
，特别是涉及一种驻车装置。

技术介绍

[0002]车辆在行驶过程中，科学可靠的驻车方式是车辆行驶安全的重要组成部分，车辆通过安装在车内的驻车装置来实现驻车。
[0003]驻车装置主要用于锁止汽车变速器，一般通过将车辆内变速器挂入“P”档，保证汽车能够原地停驻，因此，驻车装置在车辆中显得尤为重要。
[0004]现有的驻车装置，电动和混动的单档变速器依靠电机既执行换挡又启发驻车，因此驻车装置上配置了齿轮系传动，使驻车装置的结构过于复杂，占用空间较大，加工工艺较为繁琐。

技术实现思路

[0005]鉴于上述状况，有必要针对现有技术中驻车装置内部零件构成过于复杂造成的驻车装置整体过于亢余的问题，提供一种结构紧凑、构成简单、节约空间，方便模块化安装的驻车装置。
[0006]一种驻车装置，包括推动机构、定位机构、制动臂和设于所述制动臂上方的制动齿轮，所述制动齿轮用于与车辆的传动轴传动连接，所述定位机构包括定位底座和所述定位底座一侧连接的第一定位板，所述定位底座上设置有推动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驻车装置，包括推动机构、定位机构、制动臂和设于所述制动臂上方的制动齿轮，所述制动齿轮用于与车辆的传动轴传动连接，其特征在于，所述定位机构包括定位底座和所述定位底座一侧连接的第一定位板，所述定位底座上设置有推动槽，所述制动臂位于所述推动机构的上方，且与所述第一定位板旋转连接，所述推动机构包括驱动轴及固设于所述驱动轴上的凸块，所述驱动轴穿插于所述推动槽中，所述制动臂远离所述推动机构的一侧设置有限位凸起，所述限位凸起用于与所述制动齿轮外周向的齿槽适配，驻车时，通过推动所述驱动轴使所述凸块靠近所述制动臂，并挤压所述制动臂以推动所述制动臂旋转，使所述限位凸起卡合在所述制动齿轮外周向的齿槽中。2.根据权利要求1所述的驻车装置，其特征在于：所述制动臂相对所述限位凸起的另一侧搭接于所述定位底座上，并连接有第一倾斜部，所述第一倾斜部位于所述凸块的上方，且所述第一倾斜部朝向远离所述凸块的方向倾斜。3.根据权利要求2所述的驻车装置，其特征在于：所述第一定位板设置有旋转轴，所述制动臂设置有与所述旋转轴配合的通孔，通过所述旋转轴插入所述通孔内使所述第一定位板与所述制动臂旋转连接。4.根据权利要求1所述的驻车装置，其特征在于，所述制动臂上还设置有凹槽，所述凹槽用于与所述制动齿轮的轮齿适配，驻车时，当所述限位凸起嵌入所述齿槽内时，所述轮齿嵌入所述凹槽内。5.根据权利要求3所述的驻车装置，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周刚，肖婷玲，晏敏，
申请(专利权)人：麦格纳动力总成江西有限公司，
类型：新型
国别省市：