驻车锁止器制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车的驻车锁止器，所述驻车锁止器包括切换元件(1)以及锁止单元(2)的锁止杆元件(3)，其中所述锁止杆元件(3)至少间接地支承在驻车锁止器壳体(4)上并且能够由操纵元件(5)操纵，使得所述锁止杆元件(3)围绕枢转轴线(6)从锁止位置枢转到解锁位置中，其中所述锁止杆元件(3)在所述锁止位置中径向接合到所述切换元件(1)的环绕的锁止凹槽(7)中，以便能够将所述切换元件(1)形状配合地锁定到轴向位置中，并且其中所述驻车锁止器具有用于防止所述锁止杆元件(3)倾斜的机构(8)。有用于防止所述锁止杆元件(3)倾斜的机构(8)。有用于防止所述锁止杆元件(3)倾斜的机构(8)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】驻车锁止器


[0001]本专利技术涉及一种用于机动车的驻车锁止器，所述驻车锁止器包括切换元件以及锁止单元的锁止杆元件，所述锁止杆元件设置为用于能够以形状配合的方式将切换元件锁定在轴向位置中。

技术介绍

[0002]驻车锁止器设置为用于能够在由机动车的驾驶员操纵时借助锁止杆元件接合到切换元件中，以便能够通过锁止杆元件的这种接合阻止机动车的与切换元件有效连接的驱动轴或从动轴旋转，进而防止机动车溜车。
[0003]例如，DE 10 2015 008 709 A1公开了一种用于安装到机动车变速器中的驻车锁止器模块，所述驻车锁止器模块具有至少一个可轴向移动的操纵锥体，该操纵锥体设置为用于能够操纵设置为用于形状配合地接合到驻车锁止轮中的锁止元件。驻车锁止器模块还包括至少一个可轴向移动的活塞元件，所述活塞元件在运动方面与操纵锥体连接。提供至少部分地对压力室进行限界的压力室壳体，在该压力室壳体中可移动地设置有活塞元件。借助于至少一个固定在压力室壳体上的锥体引导元件支撑用于操纵锁止元件的操纵锥体。
[0004]在DE 10 2010 043 26本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于机动车的驻车锁止器，包括：
‑
驻车锁止器壳体(4)，
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具有锁止凹槽(7)的切换元件(1)，
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具有锁止杆元件(3)的锁止单元(2)，所述锁止杆元件支承在所述驻车锁止器壳体(4)上，所述锁止杆元件能够由操纵元件(5)围绕枢转轴线(6)从锁止位置枢转到解锁位置中，其中所述锁止杆元件(3)在所述锁止位置中接合到所述锁止凹槽(7)中，其特征在于，所述驻车锁止器具有用于防止所述锁止杆元件(3)倾斜的机构(8)，所述机构借助倒圆部支撑在所述锁止杆元件(3)上。2.根据权利要求1所述的驻车锁止器，其特征在于，所述锁止杆元件(7)具有端面(15)，并且所述锁止凹槽(7)具有侧面(16a、16b)，所述侧面中的至少一个相对于所述锁止杆元件(3)的端面(15)倾斜地构成。3.根据上述权利要求中任一项所述的驻车锁止器，其特征在于，所述锁止杆元件(3)具有凹槽(9)，限位销(10)至少部分地接合到所述凹槽中，以便能够限制所述锁止杆元件(3)在所述锁止位置和所述解锁位置之间的枢转运动。4.根据上述权利要求中任一项所述的驻车锁止器，其特征在于，所述锁止单元(2)包括弹簧元件(11)，其中所述弹簧元件(11)在所述锁止杆元件(3)从所述锁止位置到所述解锁位置中的枢转运动中预紧并且产生复位力。5.根据权利要求1至4中任一项所述的驻车锁止器，其特征在于，所述用于防止所述锁止杆元件(3)倾斜的机构(8)包括至少...

【专利技术属性】
技术研发人员：克劳斯，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：