一种铁路工务起拨道激光测量仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路工务起拨道激光测量仪，涉及起拨道仪技术领域。本实用新型专利技术包括激光测量仪本体具有的支柱，支柱由支架一和支架二组成，支架一和支架二之间设置有收缩机构，支架一和支架二的底面均设置有用于对铁轨进行夹持的夹持机构。本实用新型专利技术通过收缩机构们能够将支架二收缩至支架一内并定位住，从而能够起到便携的作用，利用夹持机构能够将支架一和支架二与铁轨进行夹持，从而增加铁路工务起拨道激光测量仪的稳定性，进而有利于铁路工务起拨道激光测量仪的实际使用。工务起拨道激光测量仪的实际使用。工务起拨道激光测量仪的实际使用。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路工务起拨道激光测量仪


[0001]本技术属于起拨道仪
，特别是涉及一种铁路工务起拨道激光测量仪。

技术介绍

[0002]铁路轨道起拨道激光测量仪(简称起拨道仪)用于傍晚和夜间测量单根钢轨的高低和轨向偏差的激光光学仪器，为指导铁道线路起拨道作业时提供了数据依据，与传统的目视、弦线测量方法相比，该仪器具有重量轻、操作便捷、精度高、检测距离长和方便夜间作业等特点，该仪器在100米内的距离检测直线轨道高低和轨向精确度达到了≤
±
2mm，检测精度满足铁路维修养护的要求，适用于我国各种铁道路线直线地段高低和轨向检测。也可用于直线地段起拨道作业的精确测控。
[0003]现有的铁路工务起拨道激光测量仪往往直接放置在铁轨的表面，而铁轨的表面不是平滑的，直接放置在铁轨表面的铁路工务起拨道激光测量仪稳定性较差，从而会为铁路工务起拨道激光测量仪的使用带来一定的不便，另外现有的铁路工务起拨道激光测量仪往往不便携带。
[0004]为解决上述问题，本技术提出一种铁路工务起拨道激光测量仪。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种铁路工务起拨道激光测量仪，解决现有的铁路工务起拨道激光测量仪直接放置在铁轨表面稳定性较差且不便携带的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0007]本技术为一种铁路工务起拨道激光测量仪，包括激光测量仪本体具有的支柱，支柱由支架一和支架二组成，所述支架一和支架二之间设置有收缩机构，支架一和支架二的底面均设置有用于对铁轨进行夹持的夹持机构，本技术通过收缩机构们能够将支架二收缩至支架一内并定位住，从而能够起到便携的作用，利用夹持机构能够将支架一和支架二与铁轨进行夹持，从而增加铁路工务起拨道激光测量仪的稳定性，进而有利于铁路工务起拨道激光测量仪的实际使用。
[0008]进一步地，所述收缩机构包括：安装孔、插销和通孔，支架一内部中空设置且支架一与支架二滑动连接，支架二的左右两端均开设有安装孔，支架一的顶面开设有与安装孔直径相同的通孔，通孔和安装孔内插接有竖直贯穿通孔和安装孔的插销，当需要进行工作时，将支架二从支架一内拉出，并将插销抵入支架一顶面的通孔内，插销贯穿通孔抵入安装孔内，从而对支架二进行定位，当需要收缩时，则将支架二收缩在支架一内并利用插销定位固定住，进而便于携带。
[0009]进一步地，所述夹持机构包括：凹形块、抵板、活动杆、固定筒、拉杆和弹簧，支架一和支架二的底面均固定连接有凹形块，凹形块的外侧面固定连接有中空的固定筒，固定筒内滑动连接有贯穿凹形块侧面的活动杆，活动杆与的一端与固定筒内侧面之间设置有弹
簧，另一端则固定连接有抵板，固定筒内滑动连接有贯穿固定筒并与活动杆固定连接的拉杆，利用弹簧的弹力使抵板来对铁轨的侧面进行夹持，从而能够将支架一和支架二与铁轨进行夹持，通过拉杆拉动活动杆增大抵板与凹形块之间的距离，进而便于将凹形块与铁轨进行安装夹持。
[0010]进一步地，所述夹持机构包括：凹形块、抵板和螺杆，支架一和支架二的底面均固定连接有凹形块，凹形块的侧面螺纹连接有水平的螺杆，螺杆的一端固定连接有拧块，而另一端则转动连接有抵板，利用螺杆来对抵板进行移动，从而对铁轨进行夹持。
[0011]进一步地，所述凹形块的内壁和抵板的侧面均设置有耐高温涂层，耐高温涂层为陶瓷涂料，铁轨在烈日之下常常温度较高，耐高温涂层能够防止高温对凹形块和抵板造成影响，陶瓷材料成本较低，耐热性好。
[0012]本技术具有以下有益效果：
[0013]本技术通过收缩机构们能够将支架二收缩至支架一内并定位住，从而能够起到便携的作用，利用夹持机构能够将支架一和支架二与铁轨进行夹持，从而增加铁路工务起拨道激光测量仪的稳定性，进而有利于铁路工务起拨道激光测量仪的实际使用。
[0014]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术中夹持机构的实施例一的结构示意图；
[0018]图3为本技术中固定筒内的结构示意图；
[0019]图4为本技术中夹持机构的实施例二的结构示意图；
[0020]图5为本技术中收缩机构的结构示意图。
[0021]附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、支架一；2、支架二；3、安装孔；4、插销；5、凹形块；6、固定筒；7、耐高温涂层；8、抵板；9、活动杆；10、拉杆；11、弹簧；12、螺杆；13、通孔。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]请参阅图1、2、3和5所示，本技术的实施例一为：本技术为一种铁路工务
起拨道激光测量仪，包括激光测量仪本体具有的支柱，支柱由支架一1和支架二2组成，支架一1和支架二2之间设置有收缩机构，收缩机构包括：安装孔3、插销4和通孔13，支架一1内部中空设置且支架一1与支架二2滑动连接，支架二2的左右两端均开设有安装孔3，支架一1的顶面开设有与安装孔3直径相同的通孔13，通孔13和安装孔3内插接有竖直贯穿通孔13和安装孔3的插销4，当需要进行工作时，将支架二2从支架一1内拉出，并将插销4抵入支架一1顶面的通孔13内，插销4贯穿通孔13抵入安装孔3内，从而对支架二2进行定位，当需要收缩时，则将支架二2收缩在支架一1内并利用插销4定位固定住，进而便于携带，支架一1和支架二2的底面均设置有用于对铁轨进行夹持的夹持机构，夹持机构包括：凹形块5、抵板8、活动杆9、固定筒6、拉杆10和弹簧11，支架一1和支架二2的底面均固定连接有凹形块5，凹形块5的外侧面固定连接有中空的固定筒6，固定筒6内滑动连接有贯穿凹形块5侧面的活动杆9，活动杆9与的一端与固定筒6内侧面之间设置有弹簧11，另一端则固定连接有抵板8，固定筒6内滑动连接有贯穿固定筒6并与活动杆9固定连接的拉杆10，利用弹簧11的弹力使抵板8来对铁轨的侧面进行夹持，从而能够将支架一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路工务起拨道激光测量仪，包括激光测量仪本体具有的支柱，支柱由支架一(1)和支架二(2)组成，其特征在于：所述支架一(1)和支架二(2)之间设置有收缩机构，支架一(1)和支架二(2)的底面均设置有用于对铁轨进行夹持的夹持机构。2.根据权利要求1所述的一种铁路工务起拨道激光测量仪，其特征在于，所述收缩机构包括：安装孔(3)、插销(4)和通孔(13)，支架一(1)内部中空设置且支架一(1)与支架二(2)滑动连接，支架二(2)的左右两端均开设有安装孔(3)，支架一(1)的顶面开设有与安装孔(3)直径相同的通孔(13)，通孔(13)和安装孔(3)内插接有竖直贯穿通孔(13)和安装孔(3)的插销(4)。3.根据权利要求1所述的一种铁路工务起拨道激光测量仪，其特征在于，所述夹持机构包括：凹形块(5)、抵板(8)、活动杆(9)、固定筒(6)、拉杆(10)和弹簧(11)，支架一(1)和支架二(2)的底面均固定连接有凹形块(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：任朋成，夏凯旋，高杰卿，王彦宁，冉军柱，贺挺，高宪，
申请(专利权)人：任朋成，
类型：新型
国别省市：