一种新型复合多层式磁力动力装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种做为动力装置使用的一种新型复合多层式磁力动力装置，它由本体和控制系统构成。本体上连接有控制系统，本体为多层壳体结构，从内到外依次为一层、1+n层，其中n≥1。照以往的同类发明专利技术输出的力量加大了，它不需要加油和加气及频繁的充电，省时省力减少麻烦，它可以做为车辆，船舶，火车等的各种设备的一切需要动力驱动的动力源使用。一切需要动力驱动的动力源使用。一切需要动力驱动的动力源使用。

【技术实现步骤摘要】
一种新型复合多层式磁力动力装置
1、

本专利技术涉及一种动力装置，特别是涉及一种新型复合多层式磁力动力装置。
2、
技术介绍

[0003]现有的磁力动力装置，主要有电动机，磁悬浮列车等。
[0004]电动机是利用其定子通电后，线圈产生的电磁场，带动转子轴转动，转子轴转动，完成所需要的工作。
[0005]磁悬浮列车是利用通电后，在磁悬浮列车底部的和轨道上，形成同极磁场，使磁悬浮列车悬空减少摩擦，减少噪音，提高列车速度。
[0006]电动机由于其定子是利用通电后，线圈产生的电磁场，因为线圈的数量较多，所以它的体积较大，而且通电需要电源。有的电器设备较复杂，也较危险。也有些故障。对人身安全保护有一定的要求。
[0007]磁悬浮列车由于是直线运动的，它的应用比较少，而且通电需要电源。有的电器设备较复杂，也较危险，也有些故障。对人身安全保护有一定的要求。
3、
技术实现思路

[0009]本专利技术的目的在于提供一种做为动力装置使用的一种新型复合多层式磁力动力装置，它的结构相对较简单，而且能够旋转转动，故障很少。操作简单方便，照以往的同类专利技术输出的力量加大了，环保无污染，对人身安全保护性较高，使人们能够提高生活质量，总的造价相对比较低。
[0010]本专利技术的技术方案是：一种新型复合多层式磁力动力装置由本体和控制系统构成。本体上连接有控制系统，本体为多层壳体结构，从内到外依次为一层、1+n层，其中n≥1。本体由：内层的内壳、外层的外壳和内外层的内外壳两侧的端盖、压盖、透盖及内壳内的中间的转子，两侧的端盖头内和外层内的旋转轴套上的轴承，与外层内的旋转轴套和内层内的转子相互连接的齿轮组或齿轮与三角皮带，同步带(或链条)传动相结合和各处连接螺栓构成。两侧的端盖头内和外层内的旋转轴套上安装的轴承，保证外壳内的旋转轴套和内壳内的转子转动，两侧端盖与内壳和外壳连接处用螺栓固定。外层内的旋转轴套，通过齿轮或齿轮与三角皮带，同步带(或链条)传动相结合，与内层内的转子相互连接。目的是把外层的磁力增加到内层的转子上。它的层的组成是多层的。本图所表示的是两层的即内外层。
[0011]控制系统由：两侧控制系统和顶部控制系统构成。两侧控制系统由：内层两侧控制部分和内层磁块装置、外层两侧控制部分和外层磁块装置构成。顶部控制系统由：顶部控制部分和内层磁块装置及外层磁块装置构成。磁块装置由：同层内安装的调整磁块装置和固定磁块装置组成。同层内的上部的调整磁块与下部固定磁块的相靠近处的磁极是相同的磁极，互相产生排斥磁力。
[0012]在内层内壳内侧面和外层外壳内侧面的内部和两侧端盖上，安装有一周可以调节的调整磁块装置，在转子的筒体上和旋转轴套上一周安装有固定磁块装置。调整磁块装置
上的调整磁块，与固定磁块装置上的固定磁块，呈合理性的不对称分布。调整磁块装置上的，调整磁块的倾斜角度面，与固定磁块装置上的，固定磁块的倾斜角度面之间形成一定的角度。通过调节内外层内层内壳内侧面和外层外壳内侧面的内部和两侧端盖上的旋转轴转动，来调节调整磁块装置上的，调整磁块上的倾斜角度面，与固定磁块装置的，固定磁块上的倾斜角度面之间的距离、靠近面积、磁力方向、磁力大小，来控制转子不间断的连续转动和转速的大小。
[0013]一种新型复合多层式磁力动力装置的操作方式有：电动的自动控制和手动控制方式。它的控制系统有单独分别和联动控制系统。它的冷却的方式有水冷却方式和风冷却方式。它的安装型式有卧式和立式。它的内外壳可以是整体的，也可以是多节组合式的。
[0014]一种新型复合多层式磁力动力装置的原理就是两个靠近的磁块，它们的同极相互排斥。即N极与N极相互排斥(或S极与S极相互排斥)。
[0015]又利用磁块的磁性跟物体的距离的大小，有很大的关系特性，磁块的磁性随着与物体的距离的增大，磁块的磁性对物体影响变小，而且变化很大，磁块与物体的距离大，物体的受到磁块的磁力小，磁块与物体的距离小，物体受到的磁块的磁力大。当磁块与物体的距离大到一定程度时，磁块对物体就没有磁性影响了。如果两个靠近磁块的靠近处，两个磁块的面都是有倾斜角度的话，如果一个磁块是固定的，另外一个磁块是可调节的话，如果调节这个可调节的磁块，那么两个磁块之间的的距离，就是可以调节变化的。两个磁块之间的磁力的大小，就是可以调节变化的，从没有磁力到最大的磁力之间变化。
[0016]一种新型复合多层式磁力动力装置制造生产时，可以从生产制造磁块的企业获得关于各种由不同材料构成的磁块性能及各种参数。也可以购得后，自己测量所需要各种由不同材料构成的磁块性能及各种参数，为生产制造服务。它是能够被一般稍有点这方面知识的人理解的。
[0017]一种新型复合多层式磁力动力装置操作时：调节内外层的磁力时，控制调节内层调节动力系统和外层调节动力系统上的电动机转动，电动机带动减速机和减速机轴上齿轮的转动，带动内外环板上的齿轮和内外环板转动及其上的内外层内各个调整磁块装置上调整磁块的转动，调节各个调整磁块装置，其上安装的调整磁块的倾斜角度面，与旋转轴套和转子上的各个固定磁块装置，其上的固定磁块的倾斜角度面之间的距离、靠近面积、磁力方向、磁力大小。来控制旋转轴套和转子不间断的连续转动和转速大小。外层的磁力是通过外层内的齿轮和与之相连接齿轮组和内层的齿轮相连接，来把外层的磁力传递增加到内层的转子上的。转子的转速达到要求后，就可以利用内层调节动力系统和外层调节动力系统上的电动机的制动装置，停止电动机的转动了，以保证转速的恒定和稳定。
[0018]当把每组的调整磁块装置，其上的调整磁块的倾斜角度面，与每组固定磁块装置，其上的固定磁块的倾斜角度面之间的距离，调节到没有排斥磁力的距离时，调整磁块倾斜角度面，与固定磁块倾斜角度面之间就没有磁力了，转动的转子就失去了动力了，用它做为动力源的车辆，船舶，火车等各种设备，通过制动停止装置就可以停止车辆，船舶，火车等各种设备的工作了。
[0019]一种新型复合多层式磁力动力装置的内外层的调整磁块和固定磁块之间所形成的角度的方向可以是相同的，也可以是不相同的。
[0020]本专利技术的应用前景是比较广阔的，它的应用将会使人们更好的利用动力装置，使
人们的生活方式能够得到较好的改变，使人们更容易获得动力装置，它不需要加油和加气及频繁的充电，省时省力减少麻烦，提高工作效率，对提高人们的身体健康，有一定的好处。它可以做为车辆，船舶，火车等的各种设备的一切需要动力驱动的动力源使用。
4、附图说明
[0022]图1为图3的B
‑
B的剖视结构示意图是本专利技术装置的结构示意图。
[0023]图2为图1的左视图。
[0024]图3为图1内外壳是整体的A
‑
A剖视结构示意图。
[0025]图4为图1的局部放大结构示意图。
[0026]图5为图1的C
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C剖视的结构示意图。
[0027]图6为图5的D
‑
D旋转剖视的结构示意图。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型复合多层式磁力动力装置，其特征在于：它由本体(5)和控制系统构成，本体(5)上连接有控制系统，本体(5)为多层壳体结构，从内到外依次为一层、1+n层，其中n≥1，两层的即内层(54)和外层(77)，本体由：内层(54)、内壳(35)、外层(77)、外壳(3)、散热片(97)、端盖A(2)、端盖A头(67)，压盖(69)，端盖B(27)、旋转轴套(28)、螺钉(29)，轴承A(31)，螺钉(32)，轴套A(33)，轴径(34)，螺栓A(37)，透盖(41)，轴承B(42)，端盖B头(43)，冷却水腔(44)，冷却水腔进出口(45)，平键(46)，转子(47)，端盖凹形环槽(48)，螺栓B(49)，内壳内环(51)，底脚(55)、螺栓C(56)，螺栓E(68)，齿轮A(30)、齿轮组(36)、齿轮B(40)，或齿轮A(30)、齿轮组(36)与皮带轮I(153)，平键C(154)，三角皮带1(55)，皮带轮II(156)，同步带轮A(157)或链轮II，平键，D(158)，同步带(159)或链条II，同步带轮B(160)或链轮III构成，两侧的端盖A(2)和端盖B(27)与内壳(35)和外壳(3)之间用螺栓B(49)、螺栓C(56)固定，外层(77)内的旋转轴套(28)，通过齿轮A(30)、齿轮组(36)、齿轮B(40)或齿轮A(30)、齿轮组(36)与皮带轮I(153)，平键C(154)，三角皮带(155)。皮带轮II(156)，同步带轮A(157)或链轮II，平键，D(158)，同步带(159)或链条II，同步带轮B(160)或链轮III传动相结合，与内层(54)内的转子(47)相互连接，外层(77)内的旋转轴套(28)转动，就把外层(77)内的磁力增加到内层(54)内的转动的转子(47)上，控制系统由：两侧控制系统和顶部控制系统构成，两侧控制系统由：内层两侧控制部分(66)和内层磁块装置、外层两侧控制部分(89)和外层磁块装置构成，顶部控制系统由：顶部控制部分(188)和内层磁块装置B及外层磁块装置A构成，磁块装置由：同层内安装的调整磁块装置和固定磁块装置组成，内层内的调整磁块装置和固定磁块装置构成内层磁块装置，外层内的调整磁块装置和固定磁块装置构成外层磁块装置，内层内的调整磁块装置B和固定磁块装置B构成内层磁块装置B，外层内的调整磁块装置A和固定磁块装置A构成外层磁块装置A，同层内的上部的调整磁块(7)或调整磁块I(57)和调整磁块A(231)或调整磁块B(234)与下部固定磁块(13)或固定磁块I(58)和固定磁块A(232)或固定磁块B(233)相靠近的地方的磁极是相同的磁极即N极或S极，互相产生排斥磁力，内外层的调整磁块(7)与固定磁块(13)，调整磁块I(57)与固定磁块I(58)，调整磁块A(231)与固定磁块A(232)，调整磁块B(234)与固定磁块B(233)之间所形成的角度的方向可以是相同的，也可以是不相同的，外层两侧控制部分(89)由：外贯通连接板(1)，壳贯通孔(19)，端盖贯通孔(22)，外环板(95)，螺栓F(96)，滚轮轴III(78)，滚轮III(79)、螺母III(80)，滚轮轴IV(81)，滚轮IV(82)，螺母IV(83)，外环板上的齿轮(88)，外环板(95)，齿轮II(87)和外层调节动力系统(84)组成，内层两侧控制部分(66)由：内贯通连接板(62)，壳贯通孔(19)，端盖贯通孔(22)，内环板(65)，螺栓D(64)，滚轮轴I(71)，滚轮I(72)、螺母I(73)，滚轮轴II(74)，滚轮II(75)，螺母II(76)，内环板上的齿轮(63)，内环板(65)，齿轮I(61)和内层调节动力系统(59)组成，在内层(54)的内层内侧面(70)内、外层(77)的外层内侧面(85)内和两侧端盖A(2)、端盖B(27)上，有可以调节的呈圆形分布的各个调整磁块装置。在外层(77)内的旋转轴套(28)和内层(54)的转子(47)的筒体(53)上，一周安装有固定磁块装置，调整磁块装置上的调整磁块(7)或调整磁块I(577)，与固定磁块装置上的固定磁块(13)或固定磁块I(58)，调整磁块装置A上的调整磁块A(231)或调整磁块装置B上的调整磁块B(234)与固定磁块装置A上的固定磁块A(232)或固定磁块装置B上的固定磁块B(233)呈合理性的不对称分布，调整磁块(7)或调整磁块I(57)和调整磁块A(231)或调调整磁块B(234)的倾斜角度面A(277)，与固定磁块(13)或固定磁块I(58)和固定磁块A(232)或固定磁块B
(233)的倾斜角度面B(286)之间形成一定的角度，通过两侧或顶部的控制系统调节内外层的调节轴(4)转动，调节调整磁块装置上的，调整磁块7或调整磁块I(57)调整磁块装置A上的和调整磁块A(231)或调整磁块装置B上的调整磁块B(234)上的倾斜角度面A(277)，与固定磁块装置上的，固定磁块(13)或固定磁块I(58)上的和固定磁块装置A上的固定磁块A(232)或固定磁块装置B上的固定磁块B(233)上的倾斜角度面B(286)之间的距离、靠近面积、磁力方向、磁力大小，来控制转子(47)不间断的连续转动和转速的大它的操作方式有：利用电动机II(100)和电动机A(177)及电动机I(203)自动操作和利用手柄A(161)、手柄B(169)和手柄I(255)的手动操作方式，它的控制方式有：内层调节动力系统(59)、外层调节动力系统(84)和手柄A(161)、手柄B(169)单独分别控制内层(54)外层(77)磁力大小和利用联动板(218)和联动板I(260)一起同时运动控制内层(54)外层(77)磁力大小联动方式，它的冷却的方式有：利用端盖A头(67)、端盖B头(43)内的冷却水腔(44)，把冷却水从冷却水腔进出口(45)的入口处进入到冷却水腔(44)、然后冷却水再从冷却水腔进出口(45)的出口处出来，利用水来冷却本体(5)的水冷却方式和利用风扇(149)上的风叶(152)，从防护罩(146)上的透气孔(148)吸入冷风，利用空气来冷却本体(5)的风冷却方式，它的内壳(35)、外壳(3)可以是整体的，另一种是多节组合式的，本体(5)是有底脚55的卧式安装型式和有法兰(145)和螺栓孔(144)立式安装型式的。2.根据权利要求1所述的一种新型复合多层式磁力动力装置，其特征在于：齿轮A(30)与齿轮组(36)及齿轮B(40)连接形式是：齿轮A(30)与旋转轴套，(28)相连接用螺钉(29)固定，齿轮B(40)与主轴(52)通过平键(46)固定相连接齿轮组(36)由两个齿轮组成即齿轮C102)和齿轮D(106)，齿轮A(30)、齿轮D(106)、齿轮C(102)、齿轮B(40)相互连接，齿轮A(30)、齿轮E(124)、齿轮F(134)、齿轮B(40)相互连接，齿轮C(102)安装在空腔(105)内，齿轮C(102)的齿轮C轴(103)其上的轴头II(115)，安装在端盖B(27)的轴孔II(117)内，另外一个轴头安装在的内壳(35)上的内壳内环(51)上的轴孔III(120)内，两轴头通过平键B(116)与端盖B(27)和内壳内环(51)相连接，齿轮C(102)安装有轴承C(104)，用透盖C(118)及螺钉B(119)固定，齿轮D(106)安装在空腔(105)内，齿轮D(106)的齿轮D轴(107)通过孔洞(111)其上的轴头I(114)，安装在端盖B(27)的轴孔I(112)内，另外一个轴头安装在内壳(35)的轴孔IV(121)内，两轴头通过平键A(113)与端盖B(27)和内壳(35)相连接，齿轮D(106)安装有轴承D(108)，用透盖D(110)及螺钉A(109)固定，齿轮E(124)安装在空腔A(14)1内，齿轮E轴(125)，通过豁口(126)其上的轴头B(129)与轴承E(130)，安装在端盖B(27)的轴孔B(131)内，另外一个轴头A(122)与轴承安装在内壳(35)的轴孔A(123)内，轴承E(130)用透盖E(128)及螺钉I(127)固定，齿轮F(134)安装在空腔A(141)内，齿轮F轴(135)其上的轴头D(137)与轴承F(138)，安装在内壳(35)的内壳内环(51)上的轴孔D(139)内，另外一个轴头C(132)与轴承安装在轴孔C133)内，轴承F(138)用透盖F(136)及螺钉II(140)固定，齿轮II(212)安装在空腔I(23)7内，齿轮II轴(235)，通过孔洞I(240)其上的轴头E(241)，安装在端盖B(27)的轴孔V(243)内，另外一个轴头安装在内壳(35)的轴孔VI(244)内，两轴头通过平键C(242)与端盖B(27)和内壳(35相连接)齿轮II(212)安装有轴承H(236)，用透盖I(239)及螺钉C(238)固定，齿轮IV(245)安装在空腔I(237)内，齿轮IV轴(252)，通过豁口I(246)其上的轴头E(249)与轴承J(250)，安装在端盖B(2)7的轴孔E(251)内，轴头F(254)与轴承J(250)安装在内壳(35)的轴孔F(253)内，轴承J(250)用透盖F(248)及螺钉III(247)固定。
3.根据权利要求1所述的一种新型复合多层式磁力动力装置，其特征在于：外层两侧控制部分(89)的外贯通连接板(1)，通过壳贯通孔(19)端盖贯通孔(22)，与端盖A(2)端盖B(27)外侧的外环板(95)通过螺栓F(96)相连接，使两侧的外环板(95)成为一体，外环板(95)固定安装在均匀分布的滚轮III(79)、滚轮IV(82)的槽内，滚轮III(79)安装在滚轮轴III(78)上，轴头用螺母III(80)挡住固定，滚轮轴III(78)通过螺纹与端盖A(2)连接固定，滚轮IV(82)安装在滚轮轴IV(81)上，轴头用螺母IV(83)挡住固定，滚轮轴IV(81)通过螺纹与端盖A(2)连接固定，滚轮III(79)、滚轮IV(82)能够在滚轮轴III(78)、滚轮轴IV(81)上转动，固定安装在均匀分布的滚轮III(79)、滚轮IV(82)的槽内外环板(95)也能够转动，外环板(95)通过其上的外环板上的齿轮(88)与齿轮II(87)和外层调节动力系统(84)相连接，内层两侧控制部分(66)的内贯通连接板(62)与端盖A(2)端盖B(27)外侧的内环板(65)，通过螺栓D(64)相连接，使两侧的内环板(65)成为一体，内环板(65)固定安装在均匀分布的滚轮I(72)、滚轮II(75)的槽内，滚轮I(72)安装在滚轮轴I(71)上，轴头用螺母I(73)挡住固定，滚轮轴I(71)通过螺纹与端盖A(2)连接固定，滚轮II(75)安装在滚轮轴II(74)上，轴头用螺母II(76)挡住固定，滚轮轴II(74)通过螺纹与端盖A(2)连接固定，滚轮I(72)、滚轮II(75)能够在滚轮轴I(71)、滚轮轴II(74)上转动，固定安装在均匀分布的滚轮I(72)、滚轮II(75)的槽内内环板(65)也能够转动，内环板(65)通过其上的内环板上的齿轮(63)与齿轮I(61)和内层调节动力系统(59)相连接。4.根据权利要求1所述的一种新型复合多层式磁力动力装置，其特征在于：外层调节动力系统(84)的机架II(99)的下面，与端盖A(2)焊接在一起固定，减速机II(98)和电动机II(100)安装在机架II(99)内，与机架II(99)的上面安装板通过螺栓相连接，外层调节动力系统(84)的减速机II轴(86)与齿轮II(87)通过平键B(101)相连接，齿轮II(87)与外环板上的齿轮(88)相连接，内环板上的齿轮(63)与齿轮I(61)和内层调节动力系统(59)相连接，另一种外层调节动力系统的底板(174)下面与筋板(173)焊接固定，底板(174)和筋板(173)焊接固定在端盖A(2)上，减速机A(176)通过固定螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：马思骏，
申请(专利权)人：马思骏，
类型：发明
国别省市：