【技术实现步骤摘要】
一种新型复合多层式磁力动力装置
本专利技术涉及一种动力装置，特别是涉及一种新型复合多层式磁力动力装置。
技术介绍
现有的磁力动力装置，主要有电动机，磁悬浮列车等。电动机是利用其定子通电后，线圈产生的电磁场，带动转子轴转动，转子轴转动，完成所需要的工作。磁悬浮列车是利用通电后，在磁悬浮列车底部的和轨道上，形成同极磁场，使磁悬浮列车悬空减少摩擦，减少噪音，提高列车速度。电动机由于其定子是利用通电后，线圈产生的电磁场，因为线圈的数量较多，所以它的体积较大，而且通电需要电源。有的电器设备较复杂，也较危险。也有些故障。对人身安全保护有一定的要求。磁悬浮列车由于是直线运动的，它的应用比较少，而且通电需要电源。有的电器设备较复杂，也较危险，也有些故障。对人身安全保护有一定的要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种做为动力装置使用的一种新型复合多层式磁力动力装置，它的结构相对较简单，而且能够旋转转动，故障很少。操作简单方便，照以往的同类专利技术输出的力量加大了，环保无污染，对人身...
【技术保护点】
1.一种新型复合多层式磁力动力装置，其特征在于：由本体(5)和控制系统构成，本体(5)上连接有控制系统，本体(5)为多层壳体结构，从内到外依次为一层、1+n层，其中n≥1，本体由：内层(54)、内壳(35)、外层(77)、外壳(3)、散热片(97)、端盖A(2)、端盖A头(67)，压盖(69)，端盖B(27)、旋转轴套(28)、螺钉(29)，轴承A(31)，轴套A(33)，螺栓A(37)，透盖(41)、轴承B(42)、端盖B头(43)、冷却水腔(44)、冷却水腔进出口(45)、平键(46)，转子(47)、螺栓B(49)，内壳内环(51)，底脚(55)、螺栓C(56)，螺栓E...
【技术特征摘要】
1.一种新型复合多层式磁力动力装置，其特征在于：由本体(5)和控制系统构成，本体(5)上连接有控制系统，本体(5)为多层壳体结构，从内到外依次为一层、1+n层，其中n≥1，本体由：内层(54)、内壳(35)、外层(77)、外壳(3)、散热片(97)、端盖A(2)、端盖A头(67)，压盖(69)，端盖B(27)、旋转轴套(28)、螺钉(29)，轴承A(31)，轴套A(33)，螺栓A(37)，透盖(41)、轴承B(42)、端盖B头(43)、冷却水腔(44)、冷却水腔进出口(45)、平键(46)，转子(47)、螺栓B(49)，内壳内环(51)，底脚(55)、螺栓C(56)，螺栓E(68)，齿轮A(30)、齿轮组(36)、齿轮B(40)或齿轮A(30)、齿轮组(36)与皮带轮Ⅰ(153)，皮带轮Ⅱ(156)，三角皮带(155)，同步带轮A(157)或链轮Ⅱ，同步带轮B(160)或链轮Ⅲ，同步带(159)或链条Ⅱ构成，两侧的端盖A(2)和端盖B(27)与内壳(35)和外壳(3)之间用螺栓B(49)、螺栓C(56)固定，外层(77)内的旋转轴套(28)，通过齿轮A(30)、齿轮组(36)、齿轮B(40)或齿轮A(30)、齿轮组(36)与皮带轮Ⅰ(153)，皮带轮Ⅱ(156)，三角皮带(155)，同步带轮A(157)或链轮Ⅱ，同步带轮B(160)或链轮Ⅲ，同步带(159)或链条Ⅱ传动相结合，与内层(54)内的转子(47)相互连接，外层(77)内的旋转轴套(28)转动，就把外层(77)内的磁力增加到内层(54)内的转动的转子(47)上，控制系统由：两侧控制系统和顶部控制系统构成，两侧控制系统由：内层两侧控制部分(66)和内层磁块装置、外层两侧控制部分(89)和外层磁块装置构成，顶部控制系统由：顶部控制部分(188)和内层磁块装置B及外层磁块装置A构成，磁块装置由：同层内安装的调整磁块装置和固定磁块装置组成，同层内的上部的调整磁块(7)或Ⅰ(57)，与下部固定磁块(13)或Ⅰ(58)相靠近的地方的磁极是相同的磁极即N极(或S极)，互相产生排斥磁力，外层两侧控制部分(89)由：外贯通连接板(1)，壳贯通孔(19)，端盖贯通孔(22)，螺栓F(96)，滚轮轴Ⅲ(78)，滚轮Ⅲ(79)、螺母Ⅲ(80)，滚轮轴Ⅳ(81)，滚轮Ⅳ(82)，螺母Ⅳ(83)，外环板上的齿轮(88)，外环板(95)，齿轮Ⅱ(87)和外层调节动力系统(84)组成，内层两侧控制部分(66)由：内贯通连接板(62)，壳贯通孔(19)，端盖贯通孔(22)，螺栓D(64)，滚轮轴Ⅰ(71)，滚轮Ⅰ(72)、螺母Ⅰ(73)，滚轮轴Ⅱ(74)，滚轮Ⅱ(75)，螺母Ⅱ(76)，内环板上的齿轮(63)，内环板(65)，齿轮Ⅰ(61)和内层调节动力系统(59)组成，内层磁块装置和外层磁块装置，内层磁块装置B和外层磁块装置A，与内层(54)和外层(77)的各个调整磁块装置相连接，在内层(54)的内层内侧面(70)内、外层(77)的外层内侧面(85)内和两侧端盖A(2)、端盖B(27)上，有可以调节的呈圆形分布的各个调整磁块装置，在外层(77)内的旋转轴套(28)和内层(54)的转子(47)的筒体(53)上，一周安装有固定磁块装置，调整磁块装置上的调整磁块(7)或调整磁块Ⅰ(57)，与固定磁块装置上的固定磁块(13)或固定磁块Ⅰ(58)，呈合理性的不对称分布，调整磁块装置上的，调整磁块(7)或调整磁块Ⅰ(57)的倾斜角度面A(277)，与固定磁块装置上的，固定磁块(13)或固定磁块Ⅰ(58)的倾斜角度面B(286)之间形成一定的角度，通过两侧或顶部的控制系统调节内外层的调节轴(4)转动，调节调整磁块装置上的，调整磁块(7)或调整磁块Ⅰ(57)上的倾斜角度面A(277)，与固定磁块装置的，固定磁块(13)或固定磁块Ⅰ(58)上的倾斜角度面B(286)之间的距离、靠近面积、磁力方向、磁力大小，来控制转子(47)不间断的连续转动和转速的大小，它的操作方式有：利用电动机Ⅱ(100)和电动机A(177)及电动机Ⅰ(203)自动操作和手动利用手柄A(161)、手柄B(169)和手柄Ⅰ(255)操作方式，它的控制方式有：内层调节动力系统(59)、外层调节动力系统(84)和手柄A(161)、手柄B(169)单独分别控制内层(54)外层(77)磁力大小和利用联动板(218)和联动板Ⅰ(260)一起同时运动控制内层(54)外层(77)磁力大小联动方式，它的冷却的方式有：利用端盖A头(67)、端盖B头(43)内的冷却水腔(44)，把冷却水从冷却水腔进出口(45)入口处进入到冷却水腔(44)、然后冷却水再从冷却水腔进出口(45)出口处出来的水来冷却本体(5)的水冷却方式和利用风扇(149)上的风叶(152)，从防护罩(146)上的透气孔(148)吸入冷风，来冷却本体(5)的风冷却方式，它的内壳(35)、外壳(3)可以是整体的，另一种是组合式的，本体(5)是有底脚(55)的卧式安装型式的，另一种是有法兰(145)和螺栓孔(144)立式安装型式的。
2.根据权利要求1所述的一种新型复合多层式磁力动力装置，其特征在于：所述的齿轮A(30)与齿轮组(36)及齿轮B(40)连接形式是：齿轮A(30)与旋转轴套(28)相连接用螺钉(29)固定，齿轮B(40)与主轴(52)通过平键(46)固定相连接，齿轮组(36)由两个齿轮组成即齿轮C(102)和齿轮D(106)，齿轮A(30)、齿轮D(106)、齿轮C(102)、齿轮B(40)相互连接，齿轮A(30)、齿轮E(124)、齿轮F(134)、齿轮B(40)相互连接，齿轮C(102)安装在空腔(105)内，齿轮C(102)的齿轮C轴(103)其上的轴头Ⅱ(115)，安装在端盖B(27)的轴孔Ⅱ(117)内，另外一个轴头安装在的內壳(35)的内壳内环(51)上的轴孔Ⅲ(120)内，两轴头通过平键B(116)与端盖B(27)和內壳内环(51)相连接，齿轮C(102)安装有轴承C(104)，用透盖C(118)及螺钉B(119)固定，齿轮D(106)安装在空腔(105)内，齿轮D(106)的齿轮D轴(107)通过孔洞(111)其上的轴头Ⅰ(114)，安装在端盖B(27)的轴孔Ⅰ(112)内，另外一个轴头安装在內壳(35)的轴孔Ⅳ(121)内，两轴头通过平键A(113)与端盖B(27)和內壳(35)相连接，齿轮D(106)安装有轴承D(108)，用透盖D(110)及螺钉A(109)固定，齿轮E(124)安装在空腔A(141)内，齿轮E轴(125)，通过豁口(126)其上的轴头B(129)与轴承E(130)，安装在端盖B(27)的轴孔B(131)内，另外一个轴头A(122)与轴承安装在內壳(35)的轴孔A(123)内，轴承E(130)用透盖E(128)及螺钉Ⅰ(127)固定，齿轮F(134)安装在空腔A(141)内,齿轮F轴(135)其上的轴头D(137)与轴承F(138)，安装在內壳(35)的內壳内环(51)上的轴孔D(139)内，另外一个轴头C(132)与轴承安装在轴孔C(133)内，轴承F(138)用透盖F(136)及螺钉Ⅱ(140)固定，齿轮Ⅱ(212)安装在空腔Ⅰ(237)内,齿轮Ⅱ轴(235),通过孔洞Ⅰ(240)其上的轴头E(241)，安装在端盖B(27)的轴孔Ⅴ(243)内，另外一个轴头安装在內壳(35)的轴孔Ⅵ(244)内，两轴头通过平键C(242)与端盖B(27)和內壳(35)相连接，齿轮Ⅱ(212)安装有轴承H(236)，用透盖Ⅰ(239)及螺钉C(238)固定，齿轮Ⅳ(245)安装在空腔Ⅰ(237)内，齿轮Ⅳ轴(252)，通过豁口Ⅰ(246)其上的轴头E(249)与轴承J(250)，安装在端盖B(27)的轴孔E(251)内，轴头F(254)与轴承J(250)安装在內壳(35)的轴孔F(253)内，轴承J(250)用透盖F(248)及螺钉Ⅲ(247)固定。
3.根据权利要求1所述的一种新型复合多层式磁力动力装置，其特征在于：所述的外层两侧控制部分(89)的外贯通连接板(1),通过壳贯通孔(19)端盖贯通孔(22)，与端盖A(2)端盖B(27)外侧的外环板(95)通过螺栓F(96)相连接，使两侧的外环板(95)成为一体，外环板(95)固定安装在均匀分布的滚轮Ⅲ(79)、滚轮Ⅳ(82)的槽内，滚轮Ⅲ(79)安装在滚轮轴Ⅲ(78)上，轴头用螺母Ⅲ(80)挡住固定，滚轮轴Ⅲ(79)通过螺纹与端盖A(2)连接固定，滚轮Ⅳ(82)安装在滚轮轴Ⅳ(81)上，轴头用螺母Ⅳ(83)挡住固定，滚轮轴Ⅳ(81)通过螺纹与端盖A(2)连接固定，滚轮Ⅲ(79)、滚轮Ⅳ(82)能够在滚轮轴Ⅲ(78)、滚轮轴Ⅳ(81)上转动，固定安装在均匀分布的滚轮Ⅲ(79)、滚轮Ⅳ(82)的槽内外环板(95)也能够转动，外环板(95)通过其上的外环板上的齿轮(88)与齿轮Ⅱ(87)和外层调节动力系统(84)相连接，内层两侧控制部分(66)的内贯通连接板(62)与端盖A(2)端盖B(27)外侧的内环板(65)，通过螺栓D(64)相连接，使两侧的内环板(65)成为一体，内环板(65)固定安装在均匀分布的滚轮Ⅰ(72)、滚轮Ⅱ(75)的槽内，滚轮Ⅰ(72)安装在滚轮轴Ⅰ(71)上，轴头用螺母Ⅰ(73)挡住固定，滚轮轴Ⅰ(71)通过螺纹与端盖A(2)连接固定，滚轮Ⅱ(75)安装在滚轮轴Ⅱ(74)上，轴头用螺母Ⅱ(76)挡住固定，滚轮轴Ⅱ(74)通过螺纹与端盖A(2)连接固定，滚轮Ⅰ(72)、滚轮Ⅱ(75)能够在滚轮轴Ⅰ(71)、滚轮轴Ⅱ(74)上转动，固定安装在均匀分布的滚轮Ⅰ(72)、滚轮Ⅱ(75)的槽内内环板(65)也能够转动，内环板(65)通过其上的内环板上的齿轮(63)与齿轮Ⅰ(61)和内层调节动力系统(59)相连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型复合多层式磁力动力装置，其特征在于：所述的外层调节动力系统(84)的机架Ⅱ(99)的下面，与端盖A(2)焊接在一起固定，减速机Ⅱ(98)和电动机Ⅱ(100)安装在机架Ⅱ(99)内，与机架Ⅱ(99)的上面安装板通过螺栓相连接，外层调节动力系统(84)的减速机Ⅱ轴(86)与齿轮Ⅱ(87)通过平键B(101)相连接，齿轮Ⅱ(87)与外环板上的齿轮(88)相连接，内环板上的齿轮(63)与齿轮Ⅰ(61)和内层调节动力系统(59)相连接，另一种外层调节动力系统的底板(174)下面与筋板(173)焊接固定，底板(174)和筋板(173)焊接固定在端盖A(2)上，减速机A(176)通过固定螺栓(175)固定在底板(174)上，电动机A(177)与减速机A(176)相连接，外层调节动力系统的减速机轴A(171)与齿轮G(142)通过平键C(172)相连接，齿轮G(142)与外环板上的齿轮(88)相连接，内环板上的齿轮(63)与齿轮H(143)和内层调节动力系统(59)相连接。
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