一种用于冲压中雾化上油的联动系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种用于冲压中雾化上油的联动系统，包括冲床、上模组件、气泵、油泵、电子凸轮、电磁阀、输油支管和输油总管，上模组件安装在冲床的压料板的下表面，上模组件内开设有输油槽和喷油槽，输油槽从上模组件的侧部进入，止于上模组件的内部，喷油槽一端联通输油槽，另一端穿出上模组件的下表面，气泵和油泵安装在工作台的侧部，气泵和油泵分别通过输油支管连接到电磁阀的入口，电磁阀的出口通过输油总管直接联通输油槽，电子凸轮安装在冲床上且与电磁阀信号连接，用于根据检测到的冲床曲轴的实时角度输出通断信号控制电磁阀的通断。本实用新型专利技术可以实时根据冲床的冲压过程来联动进行雾化上油，且上油更均匀、覆盖范围更广。覆盖范围更广。覆盖范围更广。

【技术实现步骤摘要】
一种用于冲压中雾化上油的联动系统


[0001]本技术属于冲压加工
，特别是一种用于冲压中雾化上油的联动系统。

技术介绍

[0002]随着冲压工艺的改进，为了提高模具的寿命，也为了避免产品表面的油污变得过量，一般采用雾化方式上油。
[0003]目前冲压生产中，一般采用连续或定时喷射方式雾化上油，但无法根据冲床的实时工作状况来实现联动启停，无法更有效地应对生产中的突发状况。

技术实现思路

[0004]针对上述技术问题，本技术提供一种用于冲压中雾化上油的联动系统。
[0005]为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于冲压中雾化上油的联动系统，包括冲床、上模组件、下模组件、气泵、油泵、电子凸轮、电磁阀、输油支管和输油总管，冲床包括压料板、工作台、曲轴、连杆和减速机，压料板和曲轴设置在冲床的顶部，曲轴连接在减速机的主轴上，曲轴通过连杆与压料板连接，并驱使压料板做上下往复运动，工作台设置在压料板正下方，上模组件安装在压料板的下表面，上模组件内开设有输油槽和喷油槽，输油槽从上模组件的侧部进入，止于上模组件的内部，喷油槽一端联通输油槽，另一端穿出上模组件的下表面，下模组件安装在工作台上表面，且正对上模组件，气泵和油泵安装在工作台的侧部，气泵和油泵分别通过输油支管连接到电磁阀的入口，电磁阀的出口通过输油总管直接联通输油槽，电子凸轮安装在冲床上，用于检测和传输曲轴的实时角度，电子凸轮与电磁阀信号连接，用于根据曲轴的实时角度输出通断信号控制电磁阀的出口的开闭。
[0007]可选的，电子凸轮包括角度传感器，角度传感器设置在减速机的主轴上，用于检测曲轴的实时角度。
[0008]可选的，曲轴包括位于两端的主轴颈和中间的连杆颈，连杆颈的轴向中心线偏离两端的主轴颈的轴向中心线，两端的主轴颈的一侧端可转动地固定在冲床上，另一侧端连接在减速机的主轴上，连杆颈通过连杆连接在压料板上，用于带动压料板做上下往复运动。
[0009]可选的，气泵包括第一开关,用于控制气泵的开和关，油泵包括第二开关，用于控制油泵的开和关。
[0010]可选的，喷油槽设有多个，均匀地分布在上模组件的下表面。
[0011]可选的，喷油槽的水平截面为圆形，且喷油槽的轴向中心线垂直于上模组件的下表面。
[0012]可选的，油泵还包括低油位报警器，低油位报警器设置在油泵的底部。
[0013]可选的，工作台的上表面开设有回油槽，油泵还包括回油管，回油槽通过回油管接入油泵。
[0014]优选的，油泵的最高位置低于回油槽的最低位置。
[0015]优选的，回油槽还包括过滤网，过滤网设在回油槽和回油管的连接处。
[0016]与现有技术相比，本技术提供的一种用于冲压中雾化上油的联动系统，可以实时根据冲床的冲压过程来联动进行雾化上油，可及时应对突发状况，上油更均匀，覆盖范围更广，成本更节约。
附图说明
[0017]图1为本技术一实施例的用于冲压中雾化上油的联动系统的结构示意图。
具体实施方式
[0018]为使对本技术的目的、构造、特征、及其功能有进一步的了解，兹配合实施例详细说明如下。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]请参照图1所示，一种用于冲压中雾化上油的联动系统100，包括冲床1、上模组件2、下模组件3、气泵4、油泵5、电子凸轮6、电磁阀7、输油支管8和输油总管9。
[0021]冲床1包括压料板11、工作台12、曲轴13、连杆14和减速机15，压料板11和曲轴13设置在冲床1的顶部，曲轴13连接在减速机15的主轴上，曲轴13通过连杆14与压料板11连接，并驱使压料板11做上下往复运动，工作台12设置在压料板11正下方。
[0022]在一实施例中，曲轴13包括两端的主轴颈131和中间的连杆颈132，连杆颈132的轴向中心线偏离主轴颈131的轴向中心线，两端的主轴颈131其一侧端（如图1所示的左侧）可转动地固定在冲床1上，另一侧端（如图1所示的右侧）连接在减速机15的主轴上，曲轴13的连杆颈132通过连杆14连接在压料板11上，曲轴13在减速机15的带动下转动，此时连杆颈132通过连杆14带动压料板11做上下往复运动。
[0023]上模组件2安装在压料板11的下表面，上模组件2内开设有输油槽21和喷油槽22，输油槽21从上模组件2的侧部进入，止于上模组件2的内部，喷油槽22一端联通输油槽21，另一端穿出上模组件2的下表面。
[0024]下模组件3安装在工作台12的上表面，且正对上模组件2。
[0025]气泵4和油泵5安装在工作台12的侧部，气泵4和油泵5分别通过输油支管8连接到电磁阀7的入口。在实际应用中，当电磁阀7打开后，油泵5内输出的油遇到气泵4内输出的压缩气体，可瞬间雾化形成油雾。为了雾化效果更好，油泵5输出的油量可以控制调节。
[0026]电磁阀7的出口通过输油总管9与输油槽21直接联通。
[0027]电子凸轮6安装在冲床1上，用于检测和传输曲轴13的实时角度，电子凸轮6与电磁阀7信号连接，用于根据曲轴13的实时角度输出通断信号控制电磁阀7的出口的开闭。
[0028]一般的，电子凸轮是模拟机械凸轮的一种智能控制器。它通过位置传感器将位置信息反馈给CPU，CPU根据接收到的位置信号，在多个位置区段控制多个输出点的ON、OFF。
[0029]可选的，电子凸轮6包括角度传感器61，角度传感器61设置在减速机15的主轴上，
用于检测曲轴13的实时角度。由于曲轴13连接在减速机15的主轴上，因此角度传感器61对减速机15的主轴的转动角度检测即对应于对曲轴13转动角度的检测。一般的，在电子凸轮6上可预先设定打开角度和闭合角度，当角度传感器61感应到曲轴13运行到闭合角度时，则电子凸轮6向电磁阀7输出打开信号，当角度传感器61感应到曲轴13运行到闭合角度时，则电子凸轮6向电磁阀7输出闭合信号。
[0030]可选的，气泵4包括第一开关41，用于独立控制气泵4的开和关，油泵5包括第二开关51,用于独立控制油泵5的开和关。这样设置后通过与电磁阀7的共同配合可以实现喷油、喷气和雾化三种功能。若只打开第一开关41和电磁阀7，则喷油槽22喷出气体；若只打开第二开关51和电磁阀7，则喷油槽22喷出油料；若第一开关41、第二开关51和电磁阀7同时打开，则喷油槽22喷出雾化状的油。根据需要可作相应选择，但本技术并不以此为限。
[0031]可选的，喷油槽22设有多个，均匀地分布在上模组件2的下表面。这样设置雾化喷射范围广，且雾化后喷射本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于冲压中雾化上油的联动系统，其特征在于，包括冲床、上模组件、下模组件、气泵、油泵、电子凸轮、电磁阀、输油支管和输油总管；该冲床包括压料板、工作台、曲轴、连杆和减速机，该压料板和该曲轴设置在该冲床的顶部，该曲轴连接在该减速机的主轴上，该曲轴通过该连杆与该压料板连接，并驱使该压料板做上下往复运动，该工作台设置在该压料板正下方；该上模组件安装在该压料板的下表面，该上模组件内开设有输油槽和喷油槽，该输油槽从该上模组件的侧部进入，止于该上模组件的内部，该喷油槽一端联通该输油槽，另一端穿出该上模组件的下表面；该下模组件安装在该工作台上表面，且正对该上模组件；该气泵和该油泵安装在该工作台的侧部，该气泵和该油泵分别通过该输油支管连接到该电磁阀的入口；该电磁阀的出口通过该输油总管直接联通该输油槽；该电子凸轮安装在该冲床上，用于检测和传输该曲轴的实时角度，该电子凸轮与该电磁阀信号连接，用于根据该曲轴的实时角度输出通断信号控制该电磁阀的出口的开闭。2.如权利要求1所述的用于冲压中雾化上油的联动系统，其特征在于，该电子凸轮包括角度传感器，该角度传感器设置在该减速机的主轴上，用于检测该曲轴的实时角度。3.如权利要求1所述的用于冲压中雾化上油的联动系统，其特征在于，该曲轴包括位于两端的主轴颈和中间的连杆颈，该连杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄强，李雪风，
申请(专利权)人：苏州捷尔力实业有限公司，
类型：新型
国别省市：