一种具有安全防护功能的新能源汽车高压线束插接头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有安全防护功能的新能源汽车高压线束插接头，包括线束插接头主体，所述线束插接头主体顶端外壁固定有滑轨，所述滑轨内安装有滑块，所述滑块外壁固定有活动杆，所述活动杆外部套设有第一弹簧，所述滑块通过第一弹簧与滑轨内壁形成弹性连接，所述活动杆远离滑块的一端两侧皆固定有转杆，所述活动杆下端设置有连接座，所述连接座顶端内壁两侧皆开设有转槽。通过设置滑轨、滑块、活动杆、第一弹簧、防护盖、连接座、转杆和转槽的相互配合，使防护盖能够进行水平运动和转动，使防护盖能够快速对线束插接头主体的接口处形成防护或解除防护，避免了使用者在拿取放置过程中误触接口内部的接触点，提高了装置的安全性。全性。全性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有安全防护功能的新能源汽车高压线束插接头


[0001]本技术涉及线束插接头
，特别是涉及一种具有安全防护功能的新能源汽车高压线束插接头。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，现有的新能源汽车高压线束插接头基本上已经能够满足日常的使用需求，但仍有一些不足之处需要改进。
[0003]而市面上现有的新能源汽车高压线束插接头多数采用手持式设计，在使用时需要使用者进行手动将其手动插入汽车充电接口处，但是在实际使用过程中，由于高压线束插接头的接口处为裸露状态，一旦使用者误触接口内的接触点，可能会产生触电的危险，为此我们提出一种具有安全防护功能的新能源汽车高压线束插接头以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种具有安全防护功能的新能源汽车高压线束插接头，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种具有安全防护功能的新能源汽车高压线束插接头，包括线束插接头主体，所述线束插接头主体顶端外壁固定有滑轨，所述滑轨内安装有滑块，所述滑块外壁固定有活动杆，所述活动杆外部套设有第一弹簧，所述滑块通过第一弹簧与滑轨内壁形成弹性连接，所述活动杆远离滑块的一端两侧皆固定有转杆，所述活动杆下端设置有连接座，所述连接座顶端内壁两侧皆开设有转槽，所述转杆皆嵌入转槽内，所述连接座底端固定有防护盖，所述防护盖套在线束插接头主体的接口处，所述连接座顶端设置有转向限位组件。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述转向限位组件包括活动仓、限位插杆、插孔、第二弹簧和握把，所述连接座顶端的一组转槽处开设有活动仓，所述活动仓内套设有限位插杆，所述活动杆朝向活动仓一端的转杆上开设有插孔，所述限位插杆一端嵌入插孔内，所述限位插杆外壁通过第二弹簧与活动仓内壁形成弹性连接，所述限位插杆远离连接座的一端固定有握把。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，一组所述转杆外壁焊接有扭力簧，所述扭力簧两端皆嵌入转槽内壁。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑块的宽度与滑轨内壁的宽度相同，所述滑块与滑轨呈滑动连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述握把呈圆球状，且握把外壁设置有防滑纹路。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述活动仓、限位插杆和插孔皆呈正四边
形设计。
[0011]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0012]1、通过设置滑轨、滑块、活动杆、第一弹簧、防护盖、连接座、转杆和转槽的相互配合，使防护盖能够进行水平运动和转动，使防护盖能够快速对线束插接头主体的接口处形成防护或解除防护，避免了使用者在拿取放置过程中误触接口内部的接触点，提高了装置的安全性；
[0013]2、通过设置的转向限位组件，包括活动仓、限位插杆、插孔、第二弹簧和握把，使第二弹簧能够释放弹力推动限位插杆嵌入插孔内，让限位插杆能够快速形成对连接座形成转向限位作用，避免了防护盖在使用过程中意外转动，确保了装置的正常使用。
附图说明
[0014]图1为本技术的第一状态立体结构示意图；
[0015]图2为本技术的第二状态立体结构示意图；
[0016]图3为本技术的俯视剖面结构示意图；
[0017]图4为本技术的图1中A的放大图；
[0018]图5为本技术的图3中B的放大图；
[0019]其中：1、线束插接头主体；2、滑轨；3、滑块；4、活动杆；5、第一弹簧；6、防护盖；7、连接座；8、转杆；9、转槽；10、扭力簧；11、活动仓；12、限位插杆；13、插孔；14、第二弹簧；15、握把。
具体实施方式
[0020]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0021]实施例:
[0022]如图1
‑
图5所示，一种具有安全防护功能的新能源汽车高压线束插接头，包括线束插接头主体1，线束插接头主体1顶端外壁固定有滑轨2，滑轨2内安装有滑块3，滑块3外壁固定有活动杆4，活动杆4外部套设有第一弹簧5，滑块3通过第一弹簧5与滑轨2内壁形成弹性连接，活动杆4远离滑块3的一端两侧皆固定有转杆8，活动杆4下端设置有连接座7，连接座7顶端内壁两侧皆开设有转槽9，转杆8皆嵌入转槽9内，连接座7底端固定有防护盖6，防护盖6套在线束插接头主体1的接口处，连接座7顶端设置有转向限位组件；
[0023]当使用时，顺时针转动防护盖6，即可使防护盖6接触对线束插接头主体1接口处的防护作用，随后第一弹簧5释放弹力推动滑块3沿滑轨2进行滑动，使防护盖6在活动杆4的作用下水平进行运动，使线束插接头主体1的接口处完全露出，此时即可正常使用线束插接头主体1；
[0024]使用完后，向外拉动防护盖6，使活动杆4带动滑块3沿滑轨2进行转动，第一弹簧5
在滑块3的挤压下形变蓄力，当防护盖6转动至线束插接头主体1接口处，随后逆时针转动防护盖6，使防护盖6翻转套在线束插接头主体1的接口处的外部，使防护盖6对接口处形成防护作用，避免了使用者在拿取放置过程中误触接口内部的接触点。
[0025]在其他实施例中，转向限位组件包括活动仓11、限位插杆12、插孔13、第二弹簧14和握把15，连接座7顶端的一组转槽9处开设有活动仓11，活动仓11内套设有限位插杆12，活动杆4朝向活动仓11一端的转杆8上开设有插孔13，限位插杆12一端嵌入插孔13内，限位插杆12外壁通过第二弹簧14与活动仓11内壁形成弹性连接，限位插杆12远离连接座7的一端固定有握把15；
[0026]当需要转动防护盖6时，向外拉动握把15，使限位插杆12在握把15的作用下沿活动仓11内部进行滑动，第二弹簧14在限位插杆12横向延伸部位的挤压下形变蓄力，当限位插杆12完全离开插孔13内，使限位插杆12解除对连接座7的转向限位作用，即可正常转动防护盖6，当防护盖6转动完成后，解除对握把15的拉力，使第二弹簧14释放弹力推动限位插杆12嵌入插孔13内，让限位插杆12形成对连接座7形成转向限位作用，避免了防护盖6在使用过程中意外转动。
[0027]在其他实施例中，一组转杆8外壁焊接有扭力簧10，扭力簧10两端皆嵌入转槽9内壁；
[0028]通过该设计，使扭力簧10 能够释放弹力使连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有安全防护功能的新能源汽车高压线束插接头，包括线束插接头主体（1），其特征在于：所述线束插接头主体（1）顶端外壁固定有滑轨（2），所述滑轨（2）内安装有滑块（3），所述滑块（3）外壁固定有活动杆（4），所述活动杆（4）外部套设有第一弹簧（5），所述滑块（3）通过第一弹簧（5）与滑轨（2）内壁形成弹性连接，所述活动杆（4）远离滑块（3）的一端两侧皆固定有转杆（8），所述活动杆（4）下端设置有连接座（7），所述连接座（7）顶端内壁两侧皆开设有转槽（9），所述转杆（8）皆嵌入转槽（9）内，所述连接座（7）底端固定有防护盖（6），所述防护盖（6）套在线束插接头主体（1）的接口处，所述连接座（7）顶端设置有转向限位组件。2.根据权利要求1所述的一种具有安全防护功能的新能源汽车高压线束插接头，其特征在于：所述转向限位组件包括活动仓（11）、限位插杆（12）、插孔（13）、第二弹簧（14）和握把（15），所述连接座（7）顶端的一组转槽（9）处开设有活动仓（11），所述活动仓（11）内套设有限位插杆（12...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宏岭，王星坤，
申请(专利权)人：深圳市广力精密五金有限公司，
类型：新型
国别省市：