本实用新型专利技术公开了一种市政道路基坑安全防护装置，涉及到市政道路领域，包括两个平行分布的支护板，所述支护板的内侧下端固定连接有多个等间距分布的加强杆，位于中部的所述加强杆中部固定连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆之间通过螺纹套连接。本实用新型专利技术通过在支护板上设置有加强杆，加强杆上的螺纹杆通过螺纹套的调节，能够带动支护板移动，使得两个支护板能够适配不同宽度的基坑，提高了本装置的工作范围，加强杆通过活动板与底板连接，活动板上的固定螺丝能够将活动板固定，提高了支护板的支护效果，在支护板上设置有支撑杆，支撑杆配合贴合板对顶板起到了支撑的作用，避免顶板中部缺少受力而弯折。缺少受力而弯折。缺少受力而弯折。
【技术实现步骤摘要】
一种市政道路基坑安全防护装置
[0001]本技术涉及市政道路领域，特别涉及一种市政道路基坑安全防护装置。
技术介绍
[0002]随着城市建设的发展，高层建筑逐渐增多，城区建筑物日益密集。由于使用功能和开发地下空间的要求，高层建筑一般都设计有较大平面尺寸和深度的地下室。地下空间的开发涉及到深建筑基坑的安全，这对坐落于软土地基上的建筑密集地区尤为重要。尤其是地处沿海冲淤积平原的城市，工程场址多为软弱土，基坑支护原较多采用土钉墙，基坑变形和边坡土体位移较大，尤其遇连日大雨或台风暴雨袭扰，基坑坍塌事故时有发生。而且现有的基坑没有设置防护机构，使得夜间路人或者施工人员容易掉落到基坑的内部，而对于较大的基坑，一块薄钢板不足以起到防护的作用，当车辆经过时，薄钢板容易弯折陷落。因此，专利技术一种市政道路基坑安全防护装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种市政道路基坑安全防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道路基坑安全防护装置，包括两个平行分布的支护板，所述支护板的内侧下端固定连接有多个等间距分布的加强杆，位于中部的所述加强杆中部固定连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆之间通过螺纹套连接，所述加强杆的底端固定连接有活动板，所述活动板的下表面贴合连接有底板，所述底板设置于基坑的底部，所述底板的两侧均通过多个呈等间距分布的固定销与坑底固定连接，所述支护板的内侧上端固定连接有多个呈等间距分布的支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有贴合板，所述贴合板的上表面贴合连接有顶板，所述顶板位于基坑的坑口部位。
[0005]优选的，所述加强杆和支撑杆均设置为倾斜结构，两个所述螺纹杆的螺纹旋向相反，所述螺纹套的两端分别通过内外螺纹连接两个螺纹杆。
[0006]优选的，所述支护板的中部通过锚杆与基坑的侧壁固定连接，所述顶板的下表面两端均固定连接有弹性连接柱，所述弹性连接柱的底部与支护板的顶端贴合连接。
[0007]优选的，所述活动板的下表面两侧均固定连接有燕尾滑块，所述底板的上表面两侧均开设有燕尾滑槽，所述燕尾滑块位于燕尾滑槽的内部。
[0008]优选的，所述活动板的中部开设有螺槽，所述螺槽的内部贯穿连接有固定螺丝。
[0009]优选的，所述底板的中部开设有通槽，所述通槽设置为线性结构，所述固定螺丝的下端贯穿通槽并与坑底固定连接。
[0010]本技术的技术效果和优点：
[0011]本技术通过在支护板上设置有加强杆，加强杆上的螺纹杆通过螺纹套的调节，能够带动支护板移动，使得两个支护板能够适配不同宽度的基坑，提高了本装置的工作范围，加强杆通过活动板与底板连接，活动板上的固定螺丝能够将活动板固定，提高了支护
板的支护效果，在支护板上设置有支撑杆，支撑杆配合贴合板对顶板起到了支撑的作用，避免顶板中部缺少受力而弯折，同时顶板受力时能够将压力传递给支护板，进一步提高了支护板的支护效果。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构示意图。
[0013]图2为本技术的底板结构立体示意图。
[0014]图3为本技术的底板结构侧剖示意图。
[0015]图中：1、支护板；2、加强杆；3、螺纹杆；4、螺纹套；5、活动板；6、底板；7、固定销；8、支撑杆；9、贴合板；10、顶板；11、锚杆；12、弹性连接柱；13、燕尾滑块；14、燕尾滑槽；15、螺槽；16、固定螺丝；17、通槽。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种市政道路基坑安全防护装置，包括两个平行分布的支护板1，支护板1的中部通过锚杆11与基坑的侧壁固定连接，支护板1的内侧下端固定连接有多个等间距分布的加强杆2，加强杆2设置为倾斜结构，位于中部的加强杆2中部固定连接有螺纹杆3，两个螺纹杆3之间通过螺纹套4连接，两个螺纹杆3的螺纹旋向相反，螺纹套4的两端分别通过内外螺纹连接两个螺纹杆3，螺纹套4与两个螺纹杆3配合能够带动两个支护板1向相反方向移动，进而使得本装置能够适配不同宽度的基坑，加强杆2的底端固定连接有活动板5，加强杆2配合活动板5对支护板1起到了加强支撑的作用，活动板5的下表面贴合连接有底板6，底板6设置于基坑的底部，底板6的两侧均通过多个呈等间距分布的固定销7与坑底固定连接，固定销7的设置使得底板6稳定的安装在坑底，支护板1的内侧上端固定连接有多个呈等间距分布的支撑杆8，支撑杆8设置为倾斜结构，支撑杆8的顶端固定连接有贴合板9，贴合板9的上表面贴合连接有顶板10，支撑杆8和贴合板9配合对顶板10起到了支撑的作用，提高了顶板10的抗压强度，使得顶板10不易弯折，顶板10位于基坑的坑口部位，顶板10的下表面两端均固定连接有弹性连接柱12，弹性连接柱12的底部与支护板1的顶端贴合连接，弹性连接柱12起到了一定的支撑作用。
[0018]具体的，活动板5的下表面两侧均固定连接有燕尾滑块13，底板6的上表面两侧均开设有燕尾滑槽14，燕尾滑块13位于燕尾滑槽14的内部，燕尾滑块13和燕尾滑槽14配合起到了导向和限位的作用，使得活动板5保持线性移动，同时防止活动板5与底板6分离，活动板5的中部开设有螺槽15，螺槽15的内部贯穿连接有固定螺丝16，底板6的中部开设有通槽17，通槽17设置为线性结构，固定螺丝16的下端贯穿通槽17并与坑底固定连接，固定螺丝16插入坑底内，能够将活动板5限位固定，此时活动板5与加强杆2配合起到了加强支撑的作用。
[0019]本技术工作原理：
[0020]本装置在安装时，首先将本装置放置在基坑内，然后根据基坑的宽度确定两个支护板1的间距，接着拧动螺纹套4，螺纹套4与两个螺纹杆3配合带动两个支护板1向相反方向移动，直至两个支护板1的间距满足基坑的宽度，此时两个支护板1分别贴合基坑的两个侧壁，然后通过锚杆11将支护板1固定在基坑的内壁上，然后通过多个固定销7将底板6固定在基坑的底部，在支护板1移动时，活动板5在底板6上移动，直至支护板1停止，然后拧动固定螺丝16，固定螺丝16与螺槽15配合带动固定螺丝16向下移动，直至固定螺丝16插入坑底，将活动板5固定，此时活动板5配合加强杆2起到了加强支撑的作用，然后将相应的顶板10放置在基坑的开口处，此时支撑杆8上的贴合板9与顶板10的下表面贴合，顶板10下表面上的弹性连接柱12与支护板1的顶端接触(弹性连接柱12根据两个支护板1的间距粘接到顶板10的下表面)。
[0021]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政道路基坑安全防护装置，包括两个平行分布的支护板(1)，其特征在于：所述支护板(1)的内侧下端固定连接有多个等间距分布的加强杆(2)，位于中部的所述加强杆(2)中部固定连接有螺纹杆(3)，两个所述螺纹杆(3)之间通过螺纹套(4)连接，所述加强杆(2)的底端固定连接有活动板(5)，所述活动板(5)的下表面贴合连接有底板(6)，所述底板(6)设置于基坑的底部，所述底板(6)的两侧均通过多个呈等间距分布的固定销(7)与坑底固定连接，所述支护板(1)的内侧上端固定连接有多个呈等间距分布的支撑杆(8)，所述支撑杆(8)的顶端固定连接有贴合板(9)，所述贴合板(9)的上表面贴合连接有顶板(10)，所述顶板(10)位于基坑的坑口部位。2.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述加强杆(2)和支撑杆(8)均设置为倾斜结构，两个所述螺纹杆(3)的螺纹旋向相反，所述螺纹套(4)的两端分别通过内外螺纹连接两个螺纹杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺涛，魏志强，王宝龙，闫超，周剑波，
申请(专利权)人：贺涛，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。