一种汽车电子水泵制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车电子水泵，包括叶轮，所述叶轮外侧设有螺旋槽，所述螺旋槽旋向与转子旋向相反。在电子水泵工作时，由于泵腔内压力比叶轮进水口的压力高，泵腔内的液体会通过叶轮外侧圆周面的间隙从高压区往低压区流动，从而造成容积泄漏损失和水力损失，螺旋槽的设置，使叶轮在转子旋转的过程中，螺旋槽也能从进水口往泵腔输送一定量的液体，并使螺旋槽输送的流量等于泄漏量，如此实现零泄漏。本实用新型专利技术相比于传统叶轮采用半封闭结构，本实用新型专利技术能够减小本实用新型专利技术的容积泄漏损失和水力损失，改善本实用新型专利技术的吸入性能，提升本实用新型专利技术的性能和效率。本实用新型专利技术的性能和效率。本实用新型专利技术的性能和效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子水泵


[0001]本技术涉及水泵
，具体是一种汽车电子水泵。

技术介绍

[0002]新能源汽车通常指使用非常规的一些车用燃料作为动力来源或者是使用常规车用燃料但是采用新型车载动力装置驱动的汽车。新能源汽车是汽车的动力控制技术和驱动等技术相结合的先进技术产业，形成的具有先进技术，新颖技术，新型结构的汽车。
[0003]汽车水泵是汽车的主要组成部分，在汽车热管理系统中起着至关重要的作用。传统燃油车使用的水泵为机械水泵，其特点是由发动机轮系带动转动，不能按照需求启动或停止，特别是在冬季寒冷地区，发动机启动后水泵也随之工作，延长发动机热机时间，造成资源浪费。近几年，能源汽车在国家大力支持下发展迅速，新能源汽车使用电池组驱动，汽车上电器元件在工作时产生的热量也需要冷却，从而产生了电子水泵。电子水泵可以按照需求启动和停止，更加智能化。
[0004]中国专利文献CN 103256242 B(申请号201310160734.1)公开了一种汽车电子泵，该汽车电子水泵包括有泵壳、泵头、外壳、转子及定子，转子的一端设置有叶轮，该叶轮具有进水侧面和出水侧面，进水侧面正对泵头的进水口，出水侧面正对泵头的出水口，此叶轮系半开式叶轮，没有防泄漏设计。因此水泵在运转过程中，其容积损失和水力损失较大，从而造成泵的扬程和水力效率较低，对新能源汽车的电池有效利用率产生影响。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是：解决传统的汽车电子水泵容积损失和水力损失较大，从而造成电子水泵的扬程和水力效率较低的技术问题。
[0006]本技术提供一种汽车电子水泵，包括叶轮，所述叶轮外侧设有螺旋槽，所述螺旋槽旋向与转子旋向相反。
[0007]在电子水泵工作时，由于泵腔内压力比叶轮进水口的压力高，泵腔内的液体会通过叶轮外侧圆周面的间隙从高压区往低压区流动，从而造成容积泄漏损失和水力损失，螺旋槽的设置，使叶轮在转子旋转的过程中，螺旋槽也能从进水口往泵腔输送一定量的液体，并使螺旋槽输送的流量等于泄漏量，如此实现零泄漏。本技术相比于传统叶轮采用半封闭结构，本技术能够减小本技术的容积泄漏损失和水力损失，改善本技术的吸入性能，提升本技术的性能和效率。
[0008]由于传统的电机后盖材料为铁或塑料，散热性能比较差，所以进一步地改进解决这一问题，具体的，还包括电机，所述电机后盖材质为铝合金。
[0009]为说明电机中定子组件的具体结构，本方案中，所述电机定子设有一体成型的中心轴，所述转子套接所述中心轴。
附图说明
[0010]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0011]图1是本技术的结构示意图；
[0012]图中：1、叶轮；2、螺旋槽；3、转子；4、轴承；5、进水口；6、出水口；7、定子；8、中心轴；9、电机；10、后盖；11、控制器腔；12、控制器；13、密封圈；14、泵腔；15、涡壳。
具体实施方式
[0013]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0014]如图1所示，本技术是一种汽车电子水泵，包括电机9，电机9包括定子7、转子3以及位于定子7中心位置的中心轴8，定子7和中心轴8通过注塑一体成型安装于电机9的机壳上。转子3包括套接中心轴8的轴承4以及套接轴承4叶轮1，从而实现叶轮1旋转连接。
[0015]叶轮1叶片外侧设有螺旋槽2，螺旋槽2旋向与转子3旋向相反。
[0016]机壳下端设有后盖10，并通过密封圈13密封。后盖10的材质为铝合金，相比于传统的材质为铁或塑料，散热性能更佳。
[0017]后盖10与机壳之间构成控制器腔11，控制器腔11内安装有控制器12，控制器12通过注塑在机壳定位销和卡扣固定，控制器12与电机9电连接并组成无刷电机驱动。
[0018]机壳上端安装有涡壳15，涡壳15上端设有进水口5。涡壳15下端罩设在叶轮1上，并与定子7、叶轮1构成泵腔14。泵腔14设有出水口6。
[0019]在电子水泵工作时，由于泵腔14内压力比叶轮1进水口5的压力高，泵腔14内的液体会通过叶轮1外侧圆周面的间隙从高压区往低压区流动，从而造成容积泄漏损失和水力损失，螺旋槽2的设置，使叶轮1在转子3旋转的过程中，螺旋槽2也能从进水口5往泵腔14输送一定量的液体，并使螺旋槽2输送的流量等于泄漏量，如此实现零泄漏，从而实现叶轮1封闭。相比于传统叶轮1采用半封闭结构，本技术能够减小本技术的容积泄漏损失和水力损失，改善本技术的吸入性能，提升本技术的性能和效率。
[0020]以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电子水泵，其特征在于：包括叶轮(1)，所述叶轮(1)外侧设有螺旋槽(2)，所述螺旋槽(2)旋向与转子(3)旋向相反。2.根据权利要求1所述的一种汽车电子水泵，其特征在于：还包括电机(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：董树峰，李凯，姜震旦，
申请(专利权)人：常州德尔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：