无线通信系统及无线通信器技术方案

本发明专利技术为一种无线通信系统，其在进行编队行驶的车辆中搭载的无线通信器之间进行通信，其特征在于，在与邻接于自身车辆的前方车辆的数据收发中使用的频道和在与邻接于自身车辆的后方车辆的数据收发中使用的频道不一样。的后方车辆的数据收发中使用的频道不一样。的后方车辆的数据收发中使用的频道不一样。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】无线通信系统及无线通信器
基于参考的并入
[0001]本申请主张令和1年(2019年)8月23日申请的日本申请即日本专利申请2019
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152813的优先权，并通过参考将其内容并入至本申请。


[0002]本专利技术涉及一种实现进行编队行驶的车辆间的通信的无线通信系统以及构成该无线通信系统的无线通信器。

技术介绍

[0003]为实现通过由后续车辆跟随先行车辆而使得多个车辆组成编队来行驶的编队行驶，业界在广泛开展用于在车辆间共享运动信息等的车车间通信技术的开发和运用。出于提高油耗性能、提高交通效率等观点，较理想为能缩短编队内的车辆彼此的间隔。要缩短车辆间间隔，就需要车辆彼此的控制延迟小，且期望担负信息共享的车车间通信中延迟也小、可靠性高。
[0004]当形成编队的车辆数增加时，编队内的通信量增加，因此有无线通信彼此相互产生影响而导致通信延迟增加、可靠性降低之虞。因此，针对适用于编队行驶的车车间通信而提出有用于提高可靠性的各种技术。
[0005]例如日本专利特开2011
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25002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种无线通信系统，其在进行编队行驶的车辆中搭载的无线通信器之间进行通信，其特征在于，在与邻接于自身车辆的前方车辆的数据收发中使用的频道和在与邻接于自身车辆的后方车辆的数据收发中使用的频道不一样。2.根据权利要求1所述的无线通信系统，其特征在于，在建立所述车辆间的无线通信时，在先头或末尾的第1车辆与邻接的第2车辆之间使用第1频道来建立第1通信，所述第1通信建立后，在所述第2车辆与邻接的第3车辆之间使用第2频道来建立通信。3.根据权利要求2所述的无线通信系统，其特征在于，所述无线通信器保持列表，并参考所述列表来选择频道，所述列表包含数据收发中使用的多个频道候选的信息和已选择的频道的信息。4.根据权利要求1所述的无线通信系统，其特征在于，以与邻接于自身车辆的前方车辆之间收发数据的时刻和与邻接于自身车辆的后方车辆之间收发数据的时刻不重复的方式控制数据收发时刻。5.根据权利要求4所述的无线通信系统，其特征在于，所述无线通信器将数据收发时刻的信息通知给其他的所述无线通信器。6.根据权利要求4所述的无线通信系统，其特征在于，所述频道是以无线信号的功率的一部分泄漏至相邻频道而对数据收发产生干扰的程度挨近配置。7.根据权利要求1所述的无线通信系统，其特征在于，在将复制得到的接收数据追加至用于发送至其他车辆的待发送区域时，在待发送区域内有同一数据的情况下抑制其中一方的追加。8.根据权利要求7所述的无线通信系统，其特征在于，收发的数据包含存放表示信息类别的标识符的第1区域和存放表示所述数据的时间顺序的编号的第2区域，所述无线通信器在将复制得到的接收数据追加至用于发送至其他车辆的待发送区域时，在所述第1区域的标识符相同的数据已存放于待发送区域内的情况下，根据对...

【专利技术属性】
技术研发人员：玉木谕，
申请(专利权)人：日立安斯泰莫株式会社，
类型：发明
国别省市：