本实用新型专利技术公开了一种车用膨胀片强度测试装置，包括底座和侧接机构，所述底座的上端安装有上压座，且上压座的顶部安置有联框，所述联框的中部安装有气缸，所述侧接机构安置于上压座的中部顶端，所述底座的中部安置有内皿，且底座的左右两端底部均安装有存接机构，所述内皿的侧端靠近底座的上端穿设有螺丝。本实用新型专利技术通过框块可卡接存框与底座，而存框端部的滑板活动，可调节滑板的位置，方便改变滑板端部的穿杆的水平高度，而穿杆端部的杆孔可穿接螺丝，方便组接压力传感器组件，方便传感原件对接在底座的中部，当上压座下移时，可对底座中部搭载存放的膨胀片进行挤压，挤压的力度经过现有技术的传感器进行测量，方便检测膨胀片的强度。胀片的强度。胀片的强度。
【技术实现步骤摘要】
一种车用膨胀片强度测试装置
[0001]本技术涉及汽车膨胀片
，具体为一种车用膨胀片强度测试装置。
技术介绍
[0002]20世纪以来，世界汽车年产量先以几千辆、几万辆计，后以千万辆计，至1978年已达到4249万辆左右，汽车工业已成为世界最大的制造工业，80年代，世界上20个最大的工业企业中有6个是汽车制造公司，1980年，全世界汽车保有量约为3.35亿辆，其中轿车为2.65亿辆，货运汽车和客车为7000万辆，汽车的生产和使用，涉及的面很广，其中汽车膨胀片在进行生产时需要进行强度测试。
[0003]现有的车用膨胀片强度测试装置存在的缺陷是：
[0004]1、现有的车用膨胀片强度测试装置不便于根据测试环境进行调节，如无法将测试部分结构进行拉伸调节，导致其测试部分无法很好的与膨胀片进行对接测量；
[0005]2、现有的车用膨胀片强度测试装置无法对自身的端部搭载测量结构，难以存储汽车膨胀片，其组接性能较差。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种车用膨胀片强度测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车用膨胀片强度测试装置，包括底座和侧接机构，所述底座的上端安装有上压座，且上压座的顶部安置有联框，所述联框的中部安装有气缸，所述侧接机构安置于上压座的中部顶端，所述底座的中部安置有内皿，且底座的左右两端底部均安装有存接机构，所述内皿的侧端靠近底座的上端穿设有螺丝，且螺丝的端部安装有内组块。
[0008]优选的，所述侧接机构包括接片、片轴、片内架和滑块，且接片的内侧端安装有片轴，所述片轴的端壁固定有片内架，所述接片的侧端壁固定有滑块。
[0009]优选的，所述接片通过滑块与底座构成滑动结构，且接片设置有两个。
[0010]优选的，所述接片通过片轴与片内架构成旋转结构，同时底座、上压座之间通过气缸构成升降结构。
[0011]优选的，所述存接机构包括存框、框块、内槽、滑板、穿杆和杆孔，所述存框的顶端壁固定有框块，且存框的底端壁开设有内槽，所述存框的的侧端安置有滑板，且滑板的端壁固定有穿杆，所述穿杆的端壁穿设有杆孔。
[0012]优选的，所述存框、滑板之间相互活动连接，且存框通过框块与底座构成卡合结构。
[0013]优选的，所述滑板与穿杆之间相互固定连接，且穿杆关于滑板的端壁呈等距离分布，同时螺丝、内组块之间相互螺纹连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术通过滑块的活动，可调节接片的位置，而接片内侧的片内架设计，可方便存放待测量的汽车膨胀片，同时两个接片可分别对本体两侧端空间进行利用，方便来同步存放，增加其组接性能。
[0016]2、本技术通过气缸的运作，可推动上压座进行移动，其移动后，可对其中部搭载的汽车膨胀片进行挤压测量，而片轴旋转，可上翻片内架，利用片内架顶部的区域来存放汽车膨胀片。
[0017]3、本技术通过框块可卡接存框与底座，而存框端部的滑板活动，可调节滑板的位置，方便改变滑板端部的穿杆的水平高度，而穿杆端部的杆孔可穿接螺丝，方便组接压力传感器组件，方便传感原件对接在底座的中部，当上压座下移时，可对底座中部搭载存放的膨胀片进行挤压，挤压的力度经过现有技术的传感器进行测量，方便检测膨胀片的强度，同时旋转螺丝，可调节内组块的位置，让内组块外凸，此时内组块可突出挤压膨胀片的某一端部，方便对膨胀片的局部进行强度检测。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术的存框立体结构示意图；
[0020]图3为本技术的接片立体结构示意图；
[0021]图4为本技术的图1中A处放大结构示意图。
[0022]图中：1、底座；2、上压座；3、联框；4、气缸；5、侧接机构；6、接片；7、片轴；8、片内架；9、滑块；10、内皿；11、存接机构；12、存框；13、框块；14、内槽；15、滑板；16、穿杆；17、杆孔；18、螺丝；19、内组块。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种车用膨胀片强度测试装置，包括底座1、上压座2、联框3、气缸4、侧接机构5、接片6、片轴7、片内架8、滑块9、内皿10、存接机
构11、存框12、框块13、内槽14、滑板15、穿杆16、杆孔17、螺丝18和内组块19，底座1的上端安装有上压座2，且上压座2的顶部安置有联框3，联框3的中部安装有气缸4，侧接机构5安置于上压座2的中部顶端，底座1的中部安置有内皿10，且底座1的左右两端底部均安装有存接机构11，内皿10的侧端靠近底座1的上端穿设有螺丝18，且螺丝18的端部安装有内组块19。
[0027]进一步，侧接机构5包括接片6、片轴7、片内架8和滑块9，且接片6的内侧端安装有片轴7，片轴7的端壁固定有片内架8，接片6的侧端壁固定有滑块9，接片6通过滑块9与底座1构成滑动结构，且接片6设置有两个，通过滑块9的活动，可调节接片6的位置，而接片6内侧的片内架8设计，可方便存放待测量的汽车膨胀片，同时两个接片6可分别对本体两侧端空间进行利用，方便来同步存放，增加其组接性能；
[0028]进一步，接片6通过片轴7与片内架8构成旋转结构，同时底座1、上压座2之间通过气缸4构成升降结构，通过气缸4的运作，可推动上压座2进行移动，其移动后，可对其中部搭载的汽车膨胀片进行挤压测量，而片轴7旋转，可上翻片内架8，利用片内架8顶部的区域来存放汽车膨胀片；
[0029]进一步，存接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车用膨胀片强度测试装置，包括底座(1)和侧接机构(5)，其特征在于：所述底座(1)的上端安装有上压座(2)，且上压座(2)的顶部安置有联框(3)，所述联框(3)的中部安装有气缸(4)，所述侧接机构(5)安置于上压座(2)的中部顶端，所述底座(1)的中部安置有内皿(10)，且底座(1)的左右两端底部均安装有存接机构(11)，所述内皿(10)的侧端靠近底座(1)的上端穿设有螺丝(18)，且螺丝(18)的端部安装有内组块(19)。2.根据权利要求1所述的一种车用膨胀片强度测试装置，其特征在于：所述侧接机构(5)包括接片(6)、片轴(7)、片内架(8)和滑块(9)，且接片(6)的内侧端安装有片轴(7)，所述片轴(7)的端壁固定有片内架(8)，所述接片(6)的侧端壁固定有滑块(9)。3.根据权利要求2所述的一种车用膨胀片强度测试装置，其特征在于：所述接片(6)通过滑块(9)与底座(1)构成滑动结构，且接片(6)设置有两个。4.根据权利要求2所述的一种车用膨胀片强度测试装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱昌衍，
申请(专利权)人：苏州宝富塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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