一种散热效果好的线控油门电控单元保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种散热效果好的线控油门电控单元保护装置，包括安装底座、支撑板、平衡板、保护箱和盖板，盖板的底面左右两端均安装有插条；保护箱的内腔底面活动卡接有电控单元本体，电控单元本体的上方设置有缓冲定位机构；保护箱的内腔底面左右两端安装有导向板，保护箱的内腔外侧开设有活水腔体，保护箱的底面连接有水冷面板，水冷面板的顶面一端连接有入水导管，另一端连接有排水导管，排水导管和入水导管分别连接在活水腔体的两侧壁上。本实用新型专利技术采用上述结构能够实现对与电控单元本体进行结构防护并且能够提供良好散热效果的目的，在使用时避免电控单元本体出现与外接物品发生碰撞损坏，便于使用人员自主拆卸进行日常的检修和维护。行日常的检修和维护。行日常的检修和维护。

【技术实现步骤摘要】
一种散热效果好的线控油门电控单元保护装置


[0001]本技术涉及线控油门
，尤其是涉及一种散热效果好的线控油门电控单元保护装置。

技术介绍

[0002]线控油门根据油门踏板的深度调节节气门开度和喷油量，而油门踏板和节气门之间也不再需要机械连接，油门踏板集成了踏板位置传感器，传感器将加速踏板位置信号发送给ECU，ECU通过计算将节气门开度量传递给安装在节气门上的电机，电机控制节气门打开和关闭，控油门的电控单元是属于其中的一个重要组成构件。
[0003]但是现有技术在实际使用时，电控单元通常采用自然冷却的方式，并且没有设置保护的措施，使得电控单元直接暴露在外部环境之中，容易受到外部环境中物品的碰撞，会造成电控单元的损坏，在使用者使用线控油门的时候出现油门无法提供作用的情况，容易导致安全事故的发生，使得线控油门的安全性能降低，并且电控单元只通过自然风冷的冷却方式会造成组件过热的情况出现，会造成线控油门的反应迟钝，影响使用人员的驾驶感。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种散热效果好的线控油门电控单元保护装置，能够实现对与电控单元本体进行结构防护并且能够提供良好散热效果的目的，在使用时可以避免电控单元本体出现与外接物品发生碰撞损坏，便于使用人员能够自主拆卸进行日常的检修和维护的目的。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了一种散热效果好的线控油门电控单元保护装置，包括安装底座、设置在所述安装底座顶面左右两端的支撑板、设置在所述支撑板上的平衡板、固定在所述平衡板内侧面的保护箱和设置在所述保护箱顶面的盖板，所述盖板的底面左右两端均安装有插条，所述插条插设在所述保护箱上；
[0006]所述保护箱的内腔底面活动卡接有电控单元本体，所述电控单元本体的上方设置有缓冲定位机构，所述缓冲定位机构固定在所述盖板的底面左右两端；
[0007]所述保护箱的内腔底面左右两端安装有导向板，所述保护箱的内腔外侧开设有活水腔体，所述保护箱的底面连接有水冷面板，所述水冷面板的顶面一端连接有入水导管，另一端连接有排水导管，所述排水导管和所述入水导管分别连接在所述活水腔体的两侧壁上，所述水冷面板的底面左右两端安装有散热风扇。
[0008]优选的，所述缓冲定位机构包括固定在所述盖板内壁上的缓冲套筒和活动套接在所述缓冲套筒底面的弹簧套筒，所述弹簧套筒的顶端贯穿所述缓冲套筒的底面并延伸至缓冲套筒的内部，所述缓冲套筒的内腔顶面固定连接有定位穿杆，所述定位穿杆的底端贯穿所述弹簧套筒的顶面并延伸至所述弹簧套筒的内部，所述定位穿杆的底端连接有限位片，所述限位片的底面固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底面连接有垫板，所述垫板的底面中部连接有插杆，所述缓冲弹簧的上端和下端分别与所述限位片的顶面及所述弹簧套筒
的内腔底面固定连接。
[0009]优选的，所述保护箱的顶面左右两端开设有与所述插条相适应的插槽。
[0010]优选的，所述活水腔体的内腔底面左右两端均安装有固定块，所述固定块的上端和下端分别与所述活水腔体的内腔顶面及内腔底面连接。
[0011]优选的，所述保护箱的内腔底面左右两端均开设有与所述固定块相适应的螺杆孔。
[0012]优选的，所述保护箱的左侧面固定连通有进水管，所述进水管的一端与所述活水腔体连通，另一端与所述入水导管连接，所述保护箱的右侧面连通有出水管，所述出水管的一端与所述活水腔体连通，另一端与所述排水导管连接。
[0013]优选的，所述电控单元本体的顶面左右两端开设有与所述垫板相适应的缓冲孔，所述缓冲孔的内腔底面开设有与所述插杆相适应的定位孔。
[0014]优选的，所述平衡板的顶面内侧一端开设有与所述入水导管相适应的穿孔。
[0015]优选的，所述安装底座的顶面中部开设有与所述散热风扇相适应的通风口。
[0016]优选的，所述保护箱的正面开设有安装槽，所述电控单元本体的正面中部安装有连接孔面板，所述连接孔面板与所述安装槽相适应。
[0017]因此，本技术采用上述结构的一种散热效果好的线控油门电控单元保护装置，具备以下有益效果：
[0018](1)本技术通过保护箱的设置，配合活水腔体、水冷面板、散热风扇、入水导管和排水导管之间的相互配合作用，使得电控单元本体在固定在保护箱的内部之后，在保护箱进行正常运转的过程中，可以让水冷面板带动活水腔体、水冷面板和散热风扇内部的水流进行持续的流动，为活水腔体内部的水进行实时的更换，使得活水腔体内部水的温度能够为保护箱提供其运转时的降温处理，实现了对与电控单元本体进行结构防护并且能够提供良好散热效果的目的；
[0019](2)本技术同时还通过缓冲定位机构的设置，配合盖板、插条、缓冲定位机构和导向板之间的相互配合处理，使得电控单元本体能够平稳的放入保护箱的内部，并且盖板覆盖在保护箱的顶面时，可以让插杆的底端穿入位于电控单元本体顶面缓冲孔内部的定位孔内，让在插条插入插槽的内部时可以通过缓冲弹簧的弹性形变使得电控单元本体能够平稳的固定在保护箱的内部，实现了在使用时可以避免电控单元本体出现与外接物品发生碰撞损坏的目的；
[0020](3)本技术同时还通过安装底座和保护箱的设置，可以便捷的将电控单元本体放入保护箱的内部，并且可以通过螺栓将该保护装置直接安装在需要使用的区域，并且便于进行日常的检修的维护处理，无需对水冷面板所连接的组件进行拆卸，避免了散热系统过于复杂造成日常检修和维护的不方便，实现了使用人员能够自主拆卸进行日常的检修和维护的目的。
[0021]下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
[0022]图1为本技术一种散热效果好的线控油门电控单元保护装置实施例的整体结构正视剖面图；
[0023]图2为本技术一种散热效果好的线控油门电控单元保护装置实施例的整体结构正视图；
[0024]图3为本技术一种散热效果好的线控油门电控单元保护装置实施例的整体结构俯视剖面图；
[0025]图4为本技术一种散热效果好的线控油门电控单元保护装置实施例的整体结构俯视图；
[0026]图5为本技术一种散热效果好的线控油门电控单元保护装置实施例的保护箱的结构俯视剖面图；
[0027]图6为本技术一种散热效果好的线控油门电控单元保护装置实施例的A处局部放大图。
具体实施方式
[0028]以下通过附图和实施例对本技术的技术方案作进一步说明。
[0029]除非另外定义，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热效果好的线控油门电控单元保护装置，其特征在于：包括安装底座、设置在所述安装底座顶面左右两端的支撑板、设置在所述支撑板上的平衡板、固定在所述平衡板内侧面的保护箱和设置在所述保护箱顶面的盖板，所述盖板的底面左右两端均安装有插条，所述插条插设在所述保护箱上；所述保护箱的内腔底面活动卡接有电控单元本体，所述电控单元本体的上方设置有缓冲定位机构，所述缓冲定位机构固定在所述盖板的底面左右两端；所述保护箱的内腔底面左右两端安装有导向板，所述保护箱的内腔外侧开设有活水腔体，所述保护箱的底面连接有水冷面板，所述水冷面板的顶面一端连接有入水导管，另一端连接有排水导管，所述排水导管和所述入水导管分别连接在所述活水腔体的两侧壁上，所述水冷面板的底面左右两端安装有散热风扇。2.根据权利要求1所述的一种散热效果好的线控油门电控单元保护装置，其特征在于：所述缓冲定位机构包括固定在所述盖板内壁上的缓冲套筒和活动套接在所述缓冲套筒底面的弹簧套筒，所述弹簧套筒的顶端贯穿所述缓冲套筒的底面并延伸至缓冲套筒的内部，所述缓冲套筒的内腔顶面固定连接有定位穿杆，所述定位穿杆的底端贯穿所述弹簧套筒的顶面并延伸至所述弹簧套筒的内部，所述定位穿杆的底端连接有限位片，所述限位片的底面固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底面连接有垫板，所述垫板的底面中部连接有插杆，所述缓冲弹簧的上端和下端分别与所述限位片的顶面及所述弹簧套筒的内腔底面固定连接。3.根据权利要求2所述的一种散热效果好的线控油门电控单元保护装置，其特征在于：所述保护箱的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建坤，陈海清，年洪涛，刘科志，王涛，康继超，孙付昀，匡志龙，刘宁，胡小龙，
申请(专利权)人：日照中兴汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：