一种垂直升降登高平台消防车制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种垂直升降登高平台消防车，属于消防和救援装备技术领域，包括汽车，所述汽车的底盘尾部铰接安装有垂直伸缩臂，所述汽车的底盘上安装有翻转液压油缸，所述翻转液压油缸的一端铰接安装于所述汽车的底盘上，另一端铰接安装于所述垂直伸缩臂上，所述汽车的底盘上靠近所述汽车的驾驶室位置左右各安装有前液压支腿，所述垂直伸缩臂上远离所述汽车的驾驶室位置左右各安装有后液压支腿。本实用新型专利技术解决了现有高空消防车曲臂翻转机构位于汽车上，重心高，稳定性不够，导致高空消防或救援效果不理想的技术问题，广泛应用于高空消防或救援中。用于高空消防或救援中。用于高空消防或救援中。

【技术实现步骤摘要】
一种垂直升降登高平台消防车


[0001]本技术实施例涉及消防和救援装备
，具体涉及一种垂直升降登高平台消防车。

技术介绍

[0002]随着高层建筑的越来越多，高层建筑的建筑高度远远大于消防救援车的升降高度，例如，目前世界上最高的高空救援消防车最大救援高度为112米，采用曲臂云梯翻转结构，其列车长度18.9米、宽度2.5米、高度4米，最高点救援半径仅有6米，列车转弯半径大，这种庞然大物进入小区建筑群需要足够的道路转弯，在目前密集的建筑群中，导致这种救援车无法驶入，并且，车载曲臂翻转结构在工作时，需要使用液压支腿将车辆整体稳定，导致液压动力大，曲臂翻转机构位于汽车上，重心高，稳定性不够，导致高空消防或救援效果不理想，因此，近年来频发的高空消防事故也越来越受到大众关注。
[0003]因此，在消防和救援装备
中，对于垂直升降登高平台消防车仍存在研究和改进的需求，这也是目前消防和救援装备
中的一个研究热点和重点，更是本技术得以完成的出发点。

技术实现思路

[0004]为此，本技术实施例提供一种垂直升降登高平台消防车，以解决现有高空消防车曲臂翻转机构位于汽车底盘的上方，重心高，稳定性不够，导致高空消防或救援效果不理想的技术问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：
[0006]根据本技术实施例，提供一种垂直升降登高平台消防车，包括汽车，所述汽车的底盘尾部铰接安装有垂直伸缩臂，所述垂直伸缩臂的顶端设有工作斗，所述汽车的底盘上安装有翻转液压油缸，所述翻转液压油缸的一端铰接安装于所述汽车的底盘上，另一端铰接安装于所述垂直伸缩臂上，所述汽车的底盘上靠近所述汽车的驾驶室位置左右各安装有前液压支腿，所述垂直伸缩臂上远离所述汽车的驾驶室位置左右各安装有后液压支腿。
[0007]进一步地，所述汽车的底盘尾端位置左右各安装有过渡液压油缸。
[0008]进一步地，所述垂直伸缩臂包括若干节套装在一起的伸缩节，最内层伸缩节连接升降动力机构，所述工作斗安装于最内层伸缩节的顶部。
[0009]进一步地，所述后液压支腿安装于最外层伸缩节的外表面上。
[0010]进一步地，所述最内层伸缩节的顶部安装有回转平台，所述回转平台上安装有伸缩架，所述工作斗安装于所述伸缩架的端部。
[0011]本技术实施例具有如下优点：
[0012](1)本技术将垂直伸缩臂铰接在汽车底盘的尾端上，工作时，通过翻转液压油缸将垂直伸缩臂翻转至竖直状态，垂直伸缩臂的底部靠近地面位置，与传统的曲臂位于汽车底盘上方的结构相比较，降低了垂直伸缩臂的重心，增加了垂直伸缩臂的稳定性。
[0013](2)由于设置了过渡液压油缸，解决了垂直伸缩臂翻转过程中不稳定的技术问题，提供了本技术实施例的使用稳定性。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0015]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0016]图1是本技术实施例的结构示意图；
[0017]图2是本技术实施例垂直伸缩臂翻转过程状态示意图；
[0018]图3是本技术实施例垂直伸缩臂翻转完成状态示意图；
[0019]图中：1、汽车，101、底盘，102、驾驶室，2、垂直伸缩臂，3、工作斗，4、前液压支腿，5、翻转液压油缸，6、后液压支腿，7、过渡液压油缸，8、回转平台，9、伸缩架。
具体实施方式
[0020]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本说明书中所引用的如“前”、“后”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0022]如图1和图3所示，本技术实施例提供了一种垂直升降登高平台消防车，包括汽车1，汽车1的底盘101尾部铰接安装有垂直伸缩臂2，垂直伸缩臂2与汽车底盘101的铰接点距离垂直伸缩臂2底部的长度小于等于汽车底盘101的高度，以保证垂直伸缩臂2能够翻转至竖直位置，垂直伸缩臂2的顶端设有工作斗3，通常，在垂直伸缩臂2的顶端设置有伸缩架9，工作斗3安装在伸缩架9的端部，以便于救援人员近距离实施救援，或者消防人员近距离进行消防灭火；汽车1的底盘101上安装有翻转液压油缸5，翻转液压油缸5的一端铰接安装于汽车1的底盘101上，另一端铰接安装于垂直伸缩臂2上，竖直状态时，翻转液压油缸5与垂直伸缩臂2的铰接点高于垂直伸缩臂2与汽车底盘101的铰接点，汽车1的底盘101上靠近汽车1的驾驶室102位置左右各安装有前液压支腿4，垂直伸缩臂2上远离汽车1的驾驶室102位置左右各安装有后液压支腿6，液压支腿为本领域技术人员所熟知，可以根据所需规格购买使用，在此不再赘述。
[0023]如图2所示，翻转液压油缸5在翻转过程中，垂直伸缩臂2上安装的后液压支腿6还没有支撑到地面上，汽车1仅仅依靠左右两个前液压支腿4是很难保持平衡和稳定的，因此，为了解决垂直伸缩臂2翻转过程中不稳定的技术问题，本申请的专利技术人经过深入研究，采用了以下技术方案，汽车1的底盘101尾端位置左右各安装有过渡液压油缸7。
[0024]垂直伸缩臂2包括若干节套装在一起的伸缩节，最内层伸缩节连接升降动力机构，工作斗3安装于最内层伸缩节的顶部，后液压支腿6安装于最外层伸缩节的外表面上。垂直升降且套装在一起的伸缩节结构，能够保证最大垂直升降高度，最大限度的提高了救援高度，且最大限度的减小了列车长度。
[0025]最内层伸缩节的顶部安装有由回转电动机驱动的回转平台8，回转平台8上安装有伸缩架9，工作斗3安装于伸缩架9的端部，伸缩架9能够改变伸缩长度，为本领域技术人员所熟知，在此不再赘述。可以根据救援目标调整工作斗3的角度位置以及伸出长度，工作斗3的回转半径大，增大了救援半径，拓展了本技术的使用范围。
[0026]使用时，如图1、图2和图3共同所示，汽车1载着垂直伸缩臂2达到指定位置，前液压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种垂直升降登高平台消防车，包括汽车，其特征在于，所述汽车的底盘尾部铰接安装有垂直伸缩臂，所述垂直伸缩臂的顶端设有工作斗，所述汽车的底盘上安装有翻转液压油缸，所述翻转液压油缸的一端铰接安装于所述汽车的底盘上，另一端铰接安装于所述垂直伸缩臂上，所述汽车的底盘上靠近所述汽车的驾驶室位置左右各安装有前液压支腿，所述垂直伸缩臂上远离所述汽车的驾驶室位置左右各安装有后液压支腿。2.根据权利要求1所述的垂直升降登高平台消防车，其特征在于，所述汽车的底盘尾端位置左右各安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：李祥啟，
申请(专利权)人：大洋泊车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：