一种大传动比升降伸缩臂制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种大传动比升降伸缩臂，属于消防和救援装备技术领域，包括若干节套装在一起的伸缩节，最外层伸缩节内安装有液压油缸，所述液压油缸的缸体固定安装于最外层伸缩节的底部，所述液压油缸的缸体上安装有定滑轮组，所述液压油缸的活塞杆上安装有动滑轮组，所述液压油缸与伸缩节之间设有钢丝绳，所述钢丝绳一端固定，另一端绕经动滑轮组和定滑轮组后固定于最内层伸缩节上。本实用新型专利技术解决了现有伸缩筒结构伸缩臂的升降高度受液压油缸传动形式限制大的技术问题，广泛应用于高空消防或救援中。于高空消防或救援中。于高空消防或救援中。

【技术实现步骤摘要】
一种大传动比升降伸缩臂


[0001]本技术实施例涉及消防和救援装备
，具体涉及一种大传动比升降伸缩臂。

技术介绍

[0002]随着高层建筑的越来越多，近年来频发的高空消防事故也越来越受到大众关注。目前，在登高平台消防车上使用的伸缩臂通常有两种形式，一种是曲臂结构，另一种是伸缩筒结构，曲臂结构节数少，伸缩筒结构节数多，这两种形式的伸缩臂升降时都是通过液压油缸伸缩实现，其升降高度取决于液压油缸的行程，而液压油缸的行程是有限的，单靠液压油缸行程伸缩这种单一传动导致伸缩臂的救援高度难以满足目前高层建筑的建筑高度。
[0003]因此，在消防和救援装备
中，对于大传动比升降伸缩臂仍存在研究和改进的需求，这也是目前消防和救援装备
中的一个研究热点和重点，更是本技术得以完成的出发点。

技术实现思路

[0004]为此，本技术实施例提供一种大传动比升降伸缩臂，以解决现有伸缩筒结构伸缩臂的升降高度受液压油缸传动形式限制大的技术问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：
[0006]根据本技术实施例，提供一种大传动比升降伸缩臂，包括若干节套装在一起的伸缩节，最外层伸缩节内安装有液压油缸，所述液压油缸的缸体固定安装于最外层伸缩节的底部，所述液压油缸的缸体上安装有定滑轮组，所述液压油缸的活塞杆上安装有动滑轮组，所述液压油缸与伸缩节之间设有钢丝绳，所述钢丝绳一端固定，另一端绕经动滑轮组和定滑轮组后固定于最内层伸缩节上。
[0007]进一步地，最外层伸缩节的底部安装有用于将定滑轮组的钢丝绳分配至相应位置的分绳轮。
[0008]进一步地，除最外层伸缩节外其他伸缩节的底部均安装有穿墙轮，最外层伸缩节的内侧底部安装有底部转向轮，除最内层伸缩节外其他伸缩节的内侧顶部均安装有顶部转向轮。
[0009]进一步地，所述穿墙轮贯穿相应的伸缩节，所述钢丝绳从相应伸缩节外缠绕所述穿墙轮至少两匝后进入所述伸缩节内侧。
[0010]进一步地，所述钢丝绳绕经动滑轮组和定滑轮组，再依次绕经分绳轮、底部转向轮、最外层的顶部转向轮、相邻层伸缩节的穿墙轮后最终固定于最内层伸缩节的穿墙轮上方位置。
[0011]本技术实施例具有如下优点：
[0012](1)本技术使用一个液压油缸提升若干节伸缩节，不仅减少了液压油缸的使用数量，降低了生产成本，而且更重要的是节省了安装空间，与传统的每一节伸缩节都需要
一个液压缸相比较，可以布置更多的伸缩节，增大了伸缩长度，解决了现有伸缩筒结构伸缩臂的升降高度受液压油缸传动形式限制大的技术问题，且伸缩节的截面积可以做到尽量大，增加了伸缩节伸缩过程中的稳固性。
[0013](2)由于伸缩节的底部均安装有穿墙轮，钢丝绳从相应伸缩节外侧缠绕穿墙轮至少两匝后进入伸缩节内侧，使得钢丝绳吊装伸缩节时形成底部施力，每节升降的伸缩节受力均衡，使得伸缩节升降更加平稳，并且，穿墙轮的槽宽仅为三匝钢丝绳的直径，轮宽方向与伸缩节钢板厚度方向一致，最大限度的节省了伸缩节的内部空间，提高了伸缩节有效截面积的利用率。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0015]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0016]图1是本技术实施例的结构示意图；
[0017]图2是本技术实施例中最外层伸缩节的结构示意图；
[0018]图3是图2中A
‑
A的剖视结构示意图；
[0019]图4是图2中B
‑
B的剖视结构示意图；
[0020]图5是本技术实施例中相邻两节伸缩节的钢丝绳缠绕关系示意图；
[0021]图中：1、最外层伸缩节，2、次外层伸缩节，3、最内层伸缩节，4、钢丝绳，5、分绳轮，6、底部转向轮，7、顶部转向轮，8、穿墙轮，9、液压油缸，10、动滑轮组，11、定滑轮组。
具体实施方式
[0022]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]本说明书中所引用的如“前”、“后”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0024]如图1、图2、图3和图4所示，本技术实施例提供了一种大传动比升降伸缩臂，包括若干节套装在一起的伸缩节，最外层伸缩节1内安装有液压油缸9，液压油缸9的缸体固定安装于最外层伸缩节1内部空间的底部，液压油缸9的缸体上安装有定滑轮组11，液压油
缸9的活塞杆上安装有动滑轮组10，液压油缸9与伸缩节之间设有钢丝绳4，钢丝绳4一端固定，该固定端通常为液压油缸9的缸体或者最外层伸缩节1的固定位置，另一端绕经动滑轮组10和定滑轮组11后固定于最内层伸缩节3上。动滑轮组10中动滑轮的数量以及定滑轮组11中定滑轮的数量，本领域技术人员根据伸缩节的数量而设置，使得在最外层伸缩节1内固定的液压油缸9的行程满足所有伸缩节伸缩，也就是说，一节伸缩节长度的液压油缸9能够满足所有伸缩节的伸缩，在本
，传动比大于或等于1：4即为大传动比，也就是说两个定滑轮配合两个动滑轮实现的传动比，本实施例则超过该传动比，例如，伸缩节共有六节，则动滑轮组10中设置三个动滑轮，定滑轮组11中设置三个定滑轮，钢丝绳4一端固定在液压油缸9缸体的固定位置上，另一端依次分别绕经动滑轮和定滑轮，然后固定在最内层伸缩节3上，这种三级动滑轮结构的传动比为1∶6，即液压油缸9的活塞杆杆伸缩1米，伸缩节移动6米，8米行程的液压缸就能满足48米伸缩长度的伸缩节，串联三段伸缩臂，每段伸缩臂有效伸缩长度48米，就能达到144米的救援高度，远远超过当前112米的现有最高救援高度，从而解决了伸缩筒结构伸缩臂的升降高度受液压油缸传动形式限制大的技术问题。
[0025]最外层伸缩节1的底部安装有用于将定滑轮组11的钢丝绳4分配至相应位置的分绳轮5，以截面形状为方形的伸缩臂为例，通常需要在四个方向都安装吊本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大传动比升降伸缩臂，包括若干节套装在一起的伸缩节，其特征在于，最外层伸缩节内安装有液压油缸，所述液压油缸的缸体固定安装于最外层伸缩节的底部，所述液压油缸的缸体上安装有定滑轮组，所述液压油缸的活塞杆上安装有动滑轮组，所述液压油缸与伸缩节之间设有钢丝绳，所述钢丝绳一端固定，另一端绕经动滑轮组和定滑轮组后固定于最内层伸缩节上。2.根据权利要求1所述的大传动比升降伸缩臂，其特征在于，最外层伸缩节的底部安装有用于将定滑轮组的钢丝绳分配至相应位置的分绳轮。3.根据权利要求2所述的大传动比升降伸缩臂，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李祥啟，李文明，
申请(专利权)人：大洋泊车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：