本实用新型专利技术实施例公开了一种伸缩臂液压油管输送装置，属于消防和救援装备技术领域，包括安装支架，所述安装支架上转动安装有由动力机构驱动的芯筒，所述芯筒内设有隔板，所述隔板将芯筒内腔分隔为进油腔和回油腔，所述芯筒上固定安装有连通所述进油腔的进油管，所述芯筒上固定安装有连通所述回油腔的回油管，所述芯筒外表面固定安装有腹盘，所述腹盘上固定安装有双槽轮盘，所述芯筒、腹盘和双槽轮盘同轴设置，所述双槽轮盘内分别盘绕有进油胶管和回油胶管，所述进油胶管一端连接所述进油管，所述回油胶管的一端连接所述回油管。本实用新型专利技术解决了现有液压油动力无法随伸缩臂升降而不断输送的技术问题，广泛应用于高空消防或救援中。援中。援中。
【技术实现步骤摘要】
一种伸缩臂液压油管输送装置
[0001]本技术实施例涉及消防和救援装备
，具体涉及一种伸缩臂液压油管输送装置。
技术介绍
[0002]目前，高空消防救援车的伸缩臂通常有两种形式，一种是曲臂结构，另一种是伸缩筒结构，曲臂结构节数少，伸缩筒结构节数多，在现有的伸缩筒结构的伸缩臂中，每节伸缩节的伸缩通常需要液压油管来驱动，甚至在伸缩臂的顶端还设置有液压元件，这些液压元件都需要液压油提供动力，因此，如何将液压油的动力输送至伸缩臂顶端，随着伸缩臂的升降而不断输送，一直是困扰本领域技术人员的技术难题。
[0003]因此，在消防和救援装备
中，对于伸缩臂液压油管输送装置仍存在研究和改进的需求，这也是目前消防和救援装备
中的一个研究热点和重点，更是本技术得以完成的出发点。
技术实现思路
[0004]为此，本技术实施例提供一种伸缩臂液压油管输送装置，以解决现有液压油动力无法随伸缩臂升降而不断输送的技术问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：
[0006]根据本技术实施例，提供一种伸缩臂液压油管输送装置，包括安装支架，所述安装支架上转动安装有由动力机构驱动的芯筒，所述芯筒内设有隔板，所述隔板将芯筒内腔分隔为进油腔和回油腔，所述芯筒上固定安装有连通所述进油腔的进油管，所述芯筒上固定安装有连通所述回油腔的回油管，所述进油腔通过旋转接头连接进油管路，所述回油腔通过另一个旋转接头连接回油管路，所述芯筒外表面固定安装有腹盘，所述腹盘上固定安装有双槽轮盘，所述芯筒、腹盘和双槽轮盘同轴设置，所述双槽轮盘内分别盘绕有进油胶管和回油胶管，所述进油胶管一端连接所述进油管，所述回油胶管的一端连接所述回油管。
[0007]进一步地，所述安装支架上转动安装有导引轮，所述导引轮的下方设有浮动轮，所述进油胶管和回油胶管均绕经导引轮和浮动轮后连接目标液压元件。
[0008]进一步地，所述安装支架上设有第一传感器和第二传感器，所述第一传感器位于所述导引轮下方且位于所述浮动轮上方，所述第二传感器位于所述浮动轮的下方，所述第一传感器和第二传感器均连接所述动力机构。
[0009]进一步地，所述浮动轮与安装支架之间设有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧一端固定于所述浮动轮上，另一端固定于所述安装支架上。
[0010]进一步地，所述动力机构包括安装于所述固定支架上的电动机，所述腹盘上固定安装有外齿圈，所述安装支架上转动安装有传动轴，所述传动轴一端安装有与所述外齿圈相啮合的主动齿轮，另一端与所述电动机传动连接。
[0011]进一步地，所述电动机与传动轴通过链传动连接。
[0012]本技术实施例具有如下优点：
[0013](1)本技术实施例设置了动力机构驱动双槽轮盘，能够释放或者盘卷进油胶管和回油胶管，满足了伸缩节的伸出和缩回，实现了液压油动力随伸缩臂升降而不断输送。
[0014](2)由于设置了浮动轮，实现了进油胶管和回油胶管的稳定释放或盘卷，不会因为双槽轮盘上进油胶管和回油胶管线速度的不恒定而影响伸缩臂的升降。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0016]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0017]图1是本技术实施例的结构示意图；
[0018]图2是图1中E
‑
E的结构示意图；
[0019]图中：1、安装支架，2、双槽轮盘，3、导引轮，4、浮动轮，5、第一传感器，6、第二传感器，7、拉伸弹簧，8、芯筒，801、进油腔，802、回油腔，9、隔板，10、进油管，11、回油管，12、腹盘，13、进油胶管，14、回油胶管，15、电动机，16、传动轴，17、外齿圈，18、主动齿轮。
具体实施方式
[0020]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本说明书中所引用的如“前”、“后”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0022]如图1和图2所示，本技术实施例提供了一种伸缩臂液压油管输送装置，包括安装支架1，安装支架1上通过轴承座转动安装有由动力机构驱动的芯筒8，芯筒8内设有隔板9，隔板9将芯筒8内腔分隔为进油腔801和回油腔802，进油腔801与回油腔802互不连通，芯筒8上固定安装有连通进油腔801的进油管10，芯筒8上固定安装有连通回油腔802的回油管11，进油管10和回油管11伸出芯筒8的外表面，进油腔801通过旋转接头连接进油管10路，回油腔802通过另一个旋转接头连接回油管11路，芯筒8外表面固定安装有腹盘12，腹盘12上固定安装有双槽轮盘2，芯筒8、腹盘12和双槽轮盘2同轴设置，双槽轮盘2内分别盘绕有进油胶管13和回油胶管14，进油胶管13和回油胶管14均采用高压软管，进油胶管13一端连接
进油管10，回油胶管14的一端连接回油管11。为了节省安装空间，腹盘12设计为中空空腔结构，进油管10和回油管11均穿入腹盘12的中空空腔，盘绕于双槽轮盘2上最内圈的进油胶管13和回油胶管14的端部穿入腹盘12的中空空腔，分别连接进油管10和回油管11。
[0023]安装支架1上转动安装有导引轮3，导引轮3通常对应双槽轮盘2也设置为双槽，分别引出进油胶管13和回油胶管14，导引轮3的下方设有浮动轮4，同样，浮动轮4也设置为双槽，进油胶管13和回油胶管14均绕经导引轮3和浮动轮4后连接目标液压元件，浮动轮4通过重力坠于进油胶管13和出油胶管上，将进油胶管13和出油胶管张紧，实现了进油胶管13和回油胶管14的稳定释放或盘卷，不会因为双槽轮盘2上进油胶管13和回油胶管14线速度的不恒定而影响伸缩臂的升降。
[0024]安装支架1上设有第一传感器5和第二传感器6，第一传感器5位于导引轮3下方且位于浮动轮4上方，第二传感器6位于浮动轮4的下方，第一传感器5和第二传感器6均连接动力机构。第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种伸缩臂液压油管输送装置，包括安装支架，其特征在于，所述安装支架上转动安装有由动力机构驱动的芯筒，所述芯筒内设有隔板，所述隔板将芯筒内腔分隔为进油腔和回油腔，所述芯筒上固定安装有连通所述进油腔的进油管，所述芯筒上固定安装有连通所述回油腔的回油管，所述进油腔通过旋转接头连接进油管路，所述回油腔通过另一个旋转接头连接回油管路，所述芯筒外表面固定安装有腹盘，所述腹盘上固定安装有双槽轮盘，所述芯筒、腹盘和双槽轮盘同轴设置，所述双槽轮盘内分别盘绕有进油胶管和回油胶管，所述进油胶管一端连接所述进油管，所述回油胶管的一端连接所述回油管。2.根据权利要求1所述的伸缩臂液压油管输送装置，其特征在于，所述安装支架上转动安装有导引轮，所述导引轮的下方设有浮动轮，所述进油胶管和回油胶管均绕经导引轮和浮动轮后连接目标液压元件。3.根据权利要求2所述的伸...
【专利技术属性】
技术研发人员：李祥啟，张建国，李文明，
申请(专利权)人：大洋泊车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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