一种桥门式起重机主梁结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥门式起重机主梁结构，涉及起重机技术领域，包括上杆和下杆，上杆和下杆的一侧面均开设有滑动槽，滑动槽的内部滑动连接有连接套板，连接套板包括连接板和套板，套板的内部设置有减震结构，减震结构包括一级弹簧、滑动块、连杆滑块和固定杆，连接板的外侧面与套板滑动连接。该桥门式起重机主梁结构，通过防腐层、钢结构层和高硬度层的设置，使该桥门式起重机主梁结构具备了提高桥门式起重机主梁结构物理性能的效果，从而起到了延长使用寿命的作用，通过减震结构、连接板和套板的配合设置，在使用的过程中既可以提高硬度也可以提高减震，进而起到了工作时更加稳定的作用，达到了提高稳定性能的目的。达到了提高稳定性能的目的。达到了提高稳定性能的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种桥门式起重机主梁结构


[0001]本技术涉及起重机
，具体为一种桥门式起重机主梁结构。

技术介绍

[0002]桥门式起重机是常见的一种桥架型起重机。主梁结构作为桥门式起重机械的主要承力部件，其成本是起重机部件中比较高的，起着非常重要的作用。在使用过程中的安全状况时刻关系着人身和财产安全，关系我国国民经济和人民生活的重大安全问题。一旦发生事故，轻者设备损坏，重者机毁人亡，经济损失惨重、社会影响恶劣。不仅关系到保障人民生命安全、也关系到国家经济运行安全和社会稳定。
[0003]现有的起重机主梁结构，大部分均为U型结构，一部分为盖板腹板型式，U型结构是通过折边方式加工而成，受限于设备情况，U型结构垂直度和开口尺寸均存在一定误差，对接时需要耗费一定精力对接，且对接后接头较多；目前的盖板腹板型式结构，在使用时，稳定性较低，结构受力不均匀，易出现破损等情况。所以目前主梁结构存在不便于安装和稳定性较差等缺点。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种桥门式起重机主梁结构，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种桥门式起重机主梁结构，包括上杆和下杆，所述上杆和下杆的一侧面均开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有连接套板，所述连接套板包括连接板和套板，所述套板的内部设置有减震结构，所述减震结构包括一级弹簧、滑动块、连杆滑块和固定杆，所述连接板的外侧面与套板滑动连接，所述连接板的一端固定连接有二级弹簧，所述二级弹簧的一端与套板的内壁固定连接，所述上杆和下杆的内部均设置有卡紧结构，所述卡紧结构包括电动伸缩杆、锥形块、横杆和滑轨。
[0008]可选的，所述上杆和下杆的内部均开设有凹槽，所述凹槽的内顶壁一侧与电动伸缩杆固定连接，所述电动伸缩杆的活动端端面与锥形块固定连接，所述凹槽的内侧壁与滑轨固定连接，所述滑轨的一侧面与锥形块滑动连接。
[0009]可选的，所述锥形块的外侧面一侧开设有梯形槽，所述梯形槽的内部滑动连接有凸型块，所述凸型块的一端与横杆固定连接，所述凹槽的内侧壁设置有与横杆相适配的滑道，所述上杆和下杆的一端均设置有与横杆相适配的卡槽。
[0010]可选的，所述连接板的下表面通过铰接块与连杆转动连接，所述连杆的一端通过铰接块与滑动块转动连接，所述套板的内壁与固定杆固定连接，所述固定杆的外侧面与滑动块滑动连接。
[0011]可选的，所述滑动块的一端与一级弹簧固定连接，所述一级弹簧的一端与另一个滑动块固定连接，所述滑动块的下表面与滑块固定连接，所述套板的内侧壁开设有与滑块相适配的滑动道。
[0012]可选的，所述连接板和套板的内部从上往下依次均设置有防腐层、防锈层和高硬度层，所述防腐层的材料为煤焦油瓷漆材质，所述高硬度层的材料为钛合金材质。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种桥门式起重机主梁结构，具备以下有益效果：
[0015]1、该桥门式起重机主梁结构，通过防腐层、钢结构层和高硬度层的设置，使该桥门式起重机主梁结构具备了提高桥门式起重机主梁结构物理性能的效果，从而起到了延长使用寿命的作用，通过减震结构、连接板和套板的配合设置，在使用的过程中既可以提高硬度也可以提高减震，进而起到了工作时更加稳定的作用，达到了提高稳定性能的目的。
[0016]2、该桥门式起重机主梁结构，通过套板和连接板的设置，使该桥门式起重机主梁结构具备了便于调节间距的效果，从而起到了可根据需要对上杆和下杆间距进行调整的作用，通过卡紧结构的配合设置，在安装完成后可通过电动伸缩杆间接的带动横杆卡紧套板和下杆，进而起到了方便、快捷的作用，达到了便于安装和拆卸的目的。
附图说明
[0017]图1为本技术立体正视结构示意图；
[0018]图2为本技术下杆侧视剖视结构示意图；
[0019]图3为本技术俯视剖视结构示意图；
[0020]图4为本技术图2中A处放大结构示意图；
[0021]图5为本技术下杆剖视结构示意图。
[0022]图中：1、上杆；2、下杆；301、连接板；302、套板；4、减震结构；401、一级弹簧；402、滑动块；403、连杆；404、滑块；405、固定杆；5、二级弹簧；6、卡紧结构；601、电动伸缩杆；602、锥形块；603、横杆；604、滑轨；7、凸型块；8、防腐层；9、防锈层；10、高硬度层。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]请参阅图1至图5，本技术提供技术方案：一种桥门式起重机主梁结构，包括上杆1和下杆2，上杆1和下杆2的一侧面均开设有滑动槽，滑动槽的内部滑动连接有连接套板，连接套板包括连接板301和套板302，套板302的内部设置有减震结构4，减震结构4包括一级弹簧401、滑动块402、连杆403滑块404和固定杆405，连接板301的下表面通过铰接块与连杆403转动连接，连杆403的一端通过铰接块与滑动块402转动连接，套板302的内壁与固定杆405固定连接，固定杆405的外侧面与滑动块402滑动连接，滑动块402的一端与一级弹簧401固定连接，一级弹簧401的一端与另一个滑动块402固定连接，滑动块402的下表面与滑块404固定连接，套板302的内侧壁开设有与滑块404相适配的滑动道，连接板301的外侧面与套板302滑动连接，连接板301的一端固定连接有二级弹簧5，二级弹簧5的一端与套板302的
内壁固定连接，上杆1和下杆2的内部均设置有卡紧结构6，卡紧结构6包括电动伸缩杆601、锥形块602、横杆603和滑轨604，上杆1和下杆2的内部均开设有凹槽，凹槽的内顶壁一侧与电动伸缩杆601固定连接，电动伸缩杆601的活动端端面与锥形块602固定连接，凹槽的内侧壁与滑轨604固定连接，滑轨604的一侧面与锥形块602滑动连接，锥形块602的外侧面一侧开设有梯形槽，梯形槽的内部滑动连接有凸型块7，凸型块7的一端与横杆603固定连接，凹槽的内侧壁设置有与横杆603相适配的滑道，上杆1和下杆2的一端均设置有与横杆603相适配的卡槽，连接板301和套板302的内部从上往下依次均设置有防腐层8、防锈层9和高硬度层10，防腐层8的材料为煤焦油瓷漆材质，高硬度层10的材料为钛合金材质。
[0025]使用时，使用者先将套板302和连接板301的两端分别与下杆2和上杆1插接在一起，然后再通过电动伸缩杆601，将锥形块602沿着滑轨604向下移动，在移动的过程中会带动凸型块7在梯形槽内滑动，从而使横杆603沿着滑道向一侧滑动，从而卡紧上杆1和下杆2，进而起到了方便、快捷的作用，达到了便于安装和拆卸的目的，通过套板3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥门式起重机主梁结构，包括上杆(1)和下杆(2)，其特征在于：所述上杆(1)和下杆(2)的一侧面均开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有连接套板，所述连接套板包括连接板(301)和套板(302)，所述套板(302)的内部设置有减震结构(4)，所述减震结构(4)包括一级弹簧(401)、滑动块(402)、连杆(403)滑块(404)和固定杆(405)，所述连接板(301)的外侧面与套板(302)滑动连接，所述连接板(301)的一端固定连接有二级弹簧(5)，所述二级弹簧(5)的一端与套板(302)的内壁固定连接，所述上杆(1)和下杆(2)的内部均设置有卡紧结构(6)，所述卡紧结构(6)包括电动伸缩杆(601)、锥形块(602)、横杆(603)和滑轨(604)。2.根据权利要求1所述的一种桥门式起重机主梁结构，其特征在于：所述上杆(1)和下杆(2)的内部均开设有凹槽，所述凹槽的内顶壁一侧与电动伸缩杆(601)固定连接，所述电动伸缩杆(601)的活动端端面与锥形块(602)固定连接，所述凹槽的内侧壁与滑轨(604)固定连接，所述滑轨(604)的一侧面与锥形块(602)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种桥门式起重机主梁结构，其特征在于：所述锥形块(602)的外侧面一...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐鹏飞，韩民胜，侯永祥，
申请(专利权)人：河南省发达起重机有限公司，
类型：新型
国别省市：