模拟汽车上装和汽车底盘的设备、汽车上装取电检测系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种模拟汽车上装和汽车底盘的设备、汽车上装取电检测系统，包括：用于模拟汽车上装的第一设备和用于模拟汽车底盘的第二设备，第一设备与第二设备连接；第一设备包括有：上装模拟控制器、负载箱、显示器和第一电源，上装模拟控制器分别与负载箱、显示器和第一电源连接；第二设备包括有第二电源、多合一开关控制器和VCU控制器。本实用新型专利技术不仅能够模拟出多种不同上装设备进行上装取电试验验证，同时还能够模拟汽车底盘提供不同的电源，解决新能源商用汽车中不同厂家和/或不同功能的上装设备对取电控制需求不一致的问题，从而能够快速地实现上装取电验证，缩短上装取电的验证周期，提高上装取电的验证效率，降低上装取电的验证成本。上装取电的验证成本。上装取电的验证成本。

【技术实现步骤摘要】
模拟汽车上装和汽车底盘的设备、汽车上装取电检测系统


[0001]本技术涉及汽车检测
，特别是涉及一种模拟汽车上装的设备、模拟汽车底盘的设备和汽车上装取电检测系统。

技术介绍

[0002]根据我国的十四五规划，新能源汽车将会在市政、环卫、机场等场景广泛应用，而在市政、环卫、机场等场景使用的新能源汽车大部分都是利用新能源商用汽车的车底盘进行上装，然后改装形成在这些场景下使用的特种作业车。而这些新能源特种作业车对车底盘的需求主要是从车底盘中取电，即由车底盘提供电源供上装设备使用。但是，由于不同厂家以及不同功能的上装设备对取电控制需求不一致，导致每次对上装设备进行取电试验验证时，都需要安装上装设备后才能进行验证。同时，由于不同车型平台的电压平台不一致，导致每次对上装设备进行取电试验验证时，都需要安装不同电压平台的上装设备才能进行验证。所以，如何快速验证上装设备的取电功能成为目前一个待解决的问题。

技术实现思路

[0003]鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种模拟汽车上装的设备、模拟汽车底盘的设备和汽车上装取电检测系统，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于模拟汽车上装的设备，其特征在于，所述设备包括：用于根据汽车动力输出装置形成的上装模拟控制器；用于提供多种功率负载的负载箱；用于与所述负载箱连接并获取所述负载箱内部电压和电流，以及与所述上装模拟控制器连接并控制所述上装模拟控制器发送上装取电请求的工控机；用于与所述工控机连接并显示所述负载箱内部电压和电流的显示器；用于与所述上装模拟控制器、所述负载箱、所述工控机和所述显示器连接并进行供电的第一电源。2.根据权利要求1所述的用于模拟汽车上装的设备，其特征在于，所述设备还包括有与所述工控机和所述负载箱连接的CAN卡，所述CAN卡用于读取所述负载箱内部电压和电流，并将读取出的电压和电流传输至所述工控机。3.根据权利要求2所述的用于模拟汽车上装的设备，其特征在于，所述设备还包括有CANape，所述工控机通过所述CANape与所述上装模拟控制器连接，控制所述上装模拟控制器发送上装取电请求。4.一种用于模拟汽车底盘的设备，其特征在于，所述设备包括：用于模拟汽车底盘电源的第二电源；用于连接所述第二电源与负载箱的多合一开关控制器，所述多合一开关控制器至少包括继电器，所述负载箱用于提供多种功率负载；用于控制所述多合一开关控制器中继电器开闭状态以及接收上装模拟控制器发送的上装取电请求的VCU控制器，所述上装模拟控制器根据汽车动力输出装置形成。5.根据权利要求4所述的用于模拟汽车底盘的设备，其特征在于，所述上装模拟控制器通过硬线或CAN总线与所述VCU控制器连接，且所述上装模拟控制器还通过CAN总线与所述多合一开关控制器连接；所述VCU控制器通过CAN总线与所述多合一开关控制器连接。6.一种汽车上装取电检测系统，其特征在于，所述系统包括：用于模拟汽车上装的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖科学，胡裕，墙超，韩增超，邓邦怀，徐松，
申请(专利权)人：庆铃汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：