一种轨道车辆用电加热器的电热管固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆用电加热器的电热管固定结构，包括底板，所述底板上表面设有固定板，所述固定板内部滑动卡设有第一滑块，所述第一滑块侧面设有滑板，所述滑板侧面设有连接杆，所述固定板内部滑动设有第三滑块，所述第三滑块侧面设有第一夹板，所述连接杆端部与第一夹板固定连接，所述固定板内部设有固定块，所述固定块端部设有弹簧，所述弹簧端部与第三滑块固定连接，所述固定板侧面设有束缚套，所述束缚套上表面活动插设有加热管，所述限位板侧面螺纹插设有螺纹杆，所述螺纹杆螺纹贯穿限位板并与移动块固定连接，在弹簧弹力作用下推动夹板对连接头进行固定，此夹持结构可适应不同连接头大小，且操作十分简单方便。便。便。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆用电加热器的电热管固定结构


[0001]本技术涉及电加热器
，具体为一种轨道车辆用电加热器的电热管固定结构。

技术介绍

[0002]电加热器是用于对流动的液态、气态介质的升温、保温、加热。当加热介质在压力作用下通过电加热器加热腔，采用流体热力学原理均匀地带走电热元件工作中所产生的巨大热量，使被加热介质温度达到用户工艺要求，其中的电热管是加热器中的重要组件，加热器在安装时，需要对其进行架设固定，根据不同的容器尺寸，往往需要采用规格的固定机构进行连接，这无疑加大了投资成本，且现有技术的电热管固定结构无法保证稳固性，容易产生晃动，可能导致危险事故的发生，难以满足多方位需求，为此我们提出了一种电加热器的电热管固定结构，为此我们提出一种轨道车辆用电加热器的电热管固定结构用于解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种轨道车辆用电加热器的电热管固定结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道车辆用电加热器的电热管固定结构，包括底板，所述底板上表面设有固定板，所述固定板内部滑动卡设有第一滑块，所述第一滑块侧面设有滑板，所述滑板侧面设有连接杆，所述固定板内部滑动设有第三滑块，所述第三滑块侧面设有第一夹板，所述连接杆端部与第一夹板固定连接，所述固定板内部设有固定块，所述固定块端部设有弹簧，所述弹簧端部与第三滑块固定连接，所述固定板侧面设有束缚套，所述束缚套上表面活动插设有加热管，所述加热管上表面设有连接头，所述固定板侧面滑动设有移动块，所述固定板侧面设有限位板，所述限位板侧面螺纹插设有螺纹杆，所述螺纹杆螺纹贯穿限位板并与移动块固定连接，所述限位板侧面设有伸缩杆，所述移动块固定套设在伸缩杆外部，所述伸缩杆端部固定连接有第二夹板，所述第二夹板侧面设有夹环。
[0005]优选的，所述固定板侧面开设有第一滑槽，所述第一滑块、第三滑块滑动卡设在第一滑槽内。
[0006]优选的，所述固定块固定卡设在第一滑槽内。
[0007]优选的，所述第一滑块上表面设有第二滑块，所述第一滑槽内部开设有第二滑槽，所述第二滑块滑动卡设在第二滑槽内。
[0008]优选的，所述固定板侧面开设有第三滑槽，所述移动块侧面设有第四滑块，所述第四滑块滑动卡设在第三滑槽内。
[0009]优选的，所述固定板侧面设有限位块，所述限位块侧面开设有卡槽，所述伸缩杆滑动卡设在卡槽内。
[0010]优选的，所述滑板侧面设有拉环。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、在弹簧弹力作用下推动夹板对连接头进行固定，此夹持结构可适应不同连接头大小，且操作十分简单方便；
[0013]2、通过螺纹杆带动抽拉杆从而对加热管进行固定，面对不同尺寸大小的加热管时都可进行夹持固定，防止在加热过程中出现晃动；
[0014]3、设置具有耐热性能的束缚套，在对加热管进行固定时可先把加热管插入束缚套内，避免手持发生危险。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术弹簧结构示意图；
[0017]图3为本技术螺纹杆结构示意图；
[0018]图4为本技术束缚套结构示意图；
[0019]图中：1、底板；2、固定板；21、第一滑槽；22、限位板；23、束缚套；24、限位块；211、第二滑槽；212、固定块；241、卡槽；3、连接头；31、加热管；4、滑板；41、拉环；42、第一滑块；421、第二滑块；5、第一夹板；51、第三滑块；52、连接杆；511、弹簧；6、移动块；61、伸缩杆；62、螺纹杆；63、第三滑槽；64、第四滑块；7、第二夹板；71、夹环。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种轨道车辆用电加热器的电热管固定结构，包括底板1，底板1上表面设有固定板2，固定板2内部滑动卡设有第一滑块42，第一滑块42侧面设有滑板4，滑板4侧面设有连接杆52，固定板2内部滑动设有第三滑块51，第三滑块51侧面设有第一夹板5，连接杆52端部与第一夹板5固定连接，固定板2内部设有固定块212，固定块212端部设有弹簧511，弹簧511端部与第三滑块51固定连接，固定板2侧面设有束缚套23，束缚套23上表面活动插设有加热管31，加热管31上表面设有连接头3，拉动两组滑板4侧面的拉环41，从而带动对应的第一滑块42在第一滑槽21内滑动，滑板4移动通过连接杆52拉动对应的第一夹板5，从而带动对应的第三滑块51在第一滑槽21内滑动，从而对弹簧511进行压缩，此时，把加热管31从上方插入束缚套23内，然后送开拉环41，在弹簧511弹力作用下带动对应的第三滑块51往回滑动，带动两个第一夹板5相互靠近，对连接头3进行夹持，固定板2侧面滑动设有移动块6，固定板2侧面设有限位板22，限位板22侧面螺纹插设有螺纹杆62，螺纹杆62螺纹贯穿限位板22并与移动块6固定连接，限位板22侧面设有伸缩杆61，转动螺纹杆62推动对应的移动块6往加热管31的方向移动，从而拉长对应的伸缩杆61，推动对应的第二夹板7对加热管31进行固定，当需要拆卸时，只需反方向转动螺纹杆62带动移动块6往回移动，缩短伸缩杆61，带动第二夹板7往回移动，解除对加热管31的限位，
移动块6固定套设在伸缩杆61外部，伸缩杆61端部固定连接有第二夹板7，第二夹板7侧面设有夹环71。
[0022]固定板2侧面开设有第一滑槽21，第一滑块42、第三滑块51滑动卡设在第一滑槽21内，方便滑动。
[0023]固定块212固定卡设在第一滑槽21内，对弹簧511进行限位。
[0024]第一滑块42上表面设有第二滑块421，第一滑槽21内部开设有第二滑槽211，第二滑块421滑动卡设在第二滑槽211内，对第一滑块42进行限位。
[0025]固定板2侧面开设有第三滑槽63，移动块6侧面设有第四滑块64，第四滑块64滑动卡设在第三滑槽63内，方便滑动。
[0026]固定板2侧面设有限位块24，限位块24侧面开设有卡槽241，伸缩杆61滑动卡设在卡槽241内，对伸缩杆61进行限位。
[0027]滑板4侧面设有拉环41，方便拉动。
[0028]工作原理：工作时，同步拉动两组滑板4侧面的拉环41，从而带动对应的第一滑块42在第一滑槽21内滑动，对应的滑板4移动通过连接杆52拉动对应的第一夹板5，从而带动对应的第三滑块51在第一滑槽21内滑动，从而对弹簧511进行压缩，此时，把加热管31从上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆用电加热器的电热管固定结构，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)上表面设有固定板(2)，所述固定板(2)内部滑动卡设有第一滑块(42)，所述第一滑块(42)侧面设有滑板(4)，所述滑板(4)侧面设有连接杆(52)，所述固定板(2)内部滑动设有第三滑块(51)，所述第三滑块(51)侧面设有第一夹板(5)，所述连接杆(52)端部与第一夹板(5)固定连接，所述固定板(2)内部设有固定块(212)，所述固定块(212)端部设有弹簧(511)，所述弹簧(511)端部与第三滑块(51)固定连接，所述固定板(2)侧面设有束缚套(23)，所述束缚套(23)上表面活动插设有加热管(31)，所述加热管(31)上表面设有连接头(3)，所述固定板(2)侧面滑动设有移动块(6)，所述固定板(2)侧面设有限位板(22)，所述限位板(22)侧面螺纹插设有螺纹杆(62)，所述螺纹杆(62)螺纹贯穿限位板(22)并与移动块(6)固定连接，所述限位板(22)侧面设有伸缩杆(61)，所述移动块(6)固定套设在伸缩杆(61)外部，所述伸缩杆(61)端部固定连接有第二夹板(7)，所述第二夹板(7)侧面设有夹环(71)。2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭建设，
申请(专利权)人：青岛鑫旗高新装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：