一种传动轴与双联杠杆连接定位夹紧机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种传动轴与双联杠杆连接定位夹紧机构，包括：基座，由槽钢组焊而成，定位支撑板，设置于基座的中部，定位支撑板的上侧开设有定位槽，第一固定结构，设置于定位支撑板的上侧，第一固定结构能够将传动轴固定在定位槽内，两个定位杆，分别设置于定位支撑板的两侧，两个定位杆相互平行，两个定位杆的轴线分别与双联杠杆上的两个铰接孔的轴线重合，两个定位杆能够分别与两个铰接孔可拆卸连接，第二固定结构，与定位杆可拆卸连接，第二固定结构能够将双联杠杆固定在定位杆上，该定位夹紧机构定位精准，可靠性强，安装简单便捷，提高了传动轴与双联杠杆组装与拆卸效率，有着很高的实用性和经济性。很高的实用性和经济性。很高的实用性和经济性。

【技术实现步骤摘要】
一种传动轴与双联杠杆连接定位夹紧机构


[0001]本技术属于定位夹紧机构
，更具体地，涉及一种传动轴与双联杠杆连接定位夹紧机构。

技术介绍

[0002]铁路货车机械式横向开闭机构是一个四连杆机构(见图1)，在每两个底门间设有一根传动轴101，传动轴101上焊接双联杠杆102，经长短连杆103与底门相连，长短连接杆103和栓连接杆102通过衬套104连接。这种机构采用杠杆偏心e防止底门在运行过程中自动开启，当机构转过杠杆偏心e＝0点时，在底门或底门和货物的重力作用下自动开启，机构的杠杆偏心e有一个安全范围值，而同一传动轴上连接的两个双联杠杆的平行度、相对应的双联杠杆102与长短连杆103连接孔的同轴度、传动轴101与双联杠杆102的同轴度是影响杠杆偏心e的重要因子，实际焊接时同一传动轴上连接的两个双联杠杆的平行度、相对应的双联杠杆102与长短连杆103连接孔的同轴度、传动轴101与双联杠杆102的同轴度是影响杠杆偏心e难以保证，因此需要设计一种传动轴与双联杠杆连接夹紧机构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有技术中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传动轴与双联杠杆连接定位夹紧机构，其特征在于，包括：基座，由槽钢组焊而成；定位支撑板，设置于所述基座的中部，所述定位支撑板的上侧开设有定位槽；第一固定结构，设置于所述定位支撑板的上侧，所述第一固定结构能够将所述传动轴固定在所述定位槽内；两个定位杆，分别设置于所述定位支撑板的两侧，两个所述定位杆相互平行，两个所述定位杆的轴线分别与所述双联杠杆上的两个铰接孔的轴线重合，两个所述定位杆能够分别与两个所述铰接孔可拆卸连接；第二固定结构，所述第二固定结构能够将所述双联杠杆固定在所述定位杆上。2.根据权利要求1所述的一种传动轴与双联杠杆连接定位夹紧机构，其特征在于，所述第一固定结构包括：翻装盖板，一端设置在所述定位槽的一侧并与所述定位支撑板铰接，另一端设置在所述定位槽的另一侧并与所述定位支撑板可拆卸连接，所述翻装盖板的中部向上弯折形成倒V形；第一螺纹孔，设置在所述定位槽的另一侧；螺栓，设置在所述翻装盖板的另一端，与所述第一螺纹孔相适应。3.根据权利要求1所述的一种传动轴与双联杠杆连接定位夹紧机构，其特征在于，所述第二固定结构包括：第二螺纹孔，设置在所述定位杆的两端；定位螺钉，包括螺纹部、光杆部和端部，所述螺纹部螺纹与所述第二螺纹孔配合。4.根据权利要求3所述的一种传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏，景生寿，冯凯，张洁，陈燕，张莉，郭欢，刘文胜，谢剑锋，
申请(专利权)人：中车太原机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：