一种无限级减振离合器从动盘总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无限级减振离合器从动盘总成，包括盘体和摩擦片，所述盘体的上端面上固定设置有硬质合金加强层，所述硬质合金加强层的上端面上固定设置有镀铝散热层，且所述镀铝散热层的上端面与摩擦片的下端面固定连接，且所述摩擦片的外侧面左下方设置有一个置物凹槽，所述置物凹槽内嵌入式设置有第一铝散热片，所述摩擦片的内侧面上固定设置有第二铝散热片；所述盘体的下端面上固定设置有膜片弹簧，所述膜片弹簧的下端面上设置有安装夹板，所述安装夹板的上端面与盘体的下端面之间设置有若干个弹性减震装置。上述技术方案，结构设计合理、抗震能力强、坚实耐用、安全可靠且实用性好。实用性好。实用性好。

【技术实现步骤摘要】
一种无限级减振离合器从动盘总成


[0001]本技术涉及汽车零配件
，具体涉及一种无限级减振离合器从动盘总成。

技术介绍

[0002]在传统的汽车离合器中，从动盘总成一般都要求设计带有扭转减振功能，扭转减振功能的实现是通过若干均布的扭转减振弹簧实现的，扭转减振弹簧可以实现Ⅰ级扭转刚度的减振，如果将离合器中的主动件(即与变速箱Ⅰ轴连结的盘毂)与被动件(从动盘)设计成相对相位窗口存在特定的转角偏差，可以实现Ⅱ级和Ⅲ级扭转刚度减振功能，上述扭转减振结构存在减振级限的局限性和唯一性，现有的无限级减振离合器从动盘总成不具有很强的抗震能力，容易对离合器从动盘总成造成损坏。
[0003]传统的无限级减振离合器从动盘总成，大多结构设置不合理，不具有很强的抗震能力，容易对离合器从动盘总成造成损坏，使得离合器从动盘总成的维修率高，离合器从动盘总成的使用寿命短，离合器从动盘总成工作时的精确度低，不够安全可靠，不够坚实耐用，实用性差。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构设计合理、抗震能力强、坚实耐用、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无限级减振离合器从动盘总成，包括盘体(1)和摩擦片(2)，其特征在于：所述盘体(1)的上端面上固定设置有硬质合金加强层(3)，所述硬质合金加强层(3)的上端面上固定设置有镀铝散热层(4)，且所述镀铝散热层(4)的上端面与摩擦片(2)的下端面固定连接，且所述摩擦片(2)的外侧面左下方设置有一个置物凹槽，所述置物凹槽内嵌入式设置有第一铝散热片(5)，所述摩擦片(2)的内侧面上固定设置有第二铝散热片(6)；所述盘体(1)的下端面上固定设置有膜片弹簧(7)，所述膜片弹簧(7)的下端面上设置有安装夹板(8)，所述安装夹板(8)的上端面与盘体(1)的下端面之间设置有若干个弹性减震装置(9)。2.根据权利要求1所述的一种无限级减振离合器从动盘总成，其特征在于：所述膜片弹簧(7)与盘体(1)的下端面之间构成一个变形空腔，所述变形空腔内嵌入式设置有弹性定位块(10)，所述弹性定位块(10)的上端面与盘体(1)的下端面固定连接，弹性定位块(10)的下端面局部位置与膜片弹簧(7)的上端面连接。3.根据权利要求2所述的一种无限级减振离合器从动盘总成，其特征在于：所述弹性定位块(10)由橡胶材料制成，且弹性定位块(10)内设置有蜂窝散热孔。4.根据权利要求1所述的一种无限级减振离合器从动盘总成，其特征在于：每个弹性减震装置(9)均包括支撑轴(91)、复位弹簧(92)和定位轴套(93)，所述支撑轴(91)上端与盘体(1)的下端面焊接固定，支撑轴(91)下端与复位弹簧(92)上端焊接固定，所述定位轴套(93)套设在支撑轴(91)上，所述复位弹簧(92)下端嵌入式设置在定位轴套(93)内，且复位弹簧(92)下端与安装夹板(8)的上端面焊接固定，所述定位轴套(93)的下端与安装夹板...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑潇翔，苏忠道，郑更生，周新，李勇，洪从运，
申请(专利权)人：浙江华信汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：