本实用新型专利技术公开了一种胶带驱动轮轴承润滑油循环冷却装置，包括轴承座和设置在轴承座内的轴承，以及油箱和润滑油过滤器；轴承座上部和中部分别设置有注油口和出油口；油箱与注油口通过进油管相连通，该进油管上设置有吸油泵；润滑油过滤器和出油口通过出油管相连通，其出口通过管路与油箱相连通，油箱与润滑油过滤器之间还可设置润滑油水冷装置。本实用新型专利技术在不改变胶带驱动轮构造的情况下，可以对胶带驱动轮轴承在运行过程中的润滑油进行冷却和过滤循环再利用，进而也对驱动轮轴承进行全方位降温，减少或避免胶带驱动轮轴承故障，减少停机维修时间，降低备件消耗，提高胶带驱动轮轴承使用寿命，为有序生产提供保障。为有序生产提供保障。为有序生产提供保障。
【技术实现步骤摘要】
一种胶带驱动轮轴承润滑油循环冷却装置
[0001]本技术属于轴承润滑
，涉及一种胶带驱动轮轴承润滑油循环冷却装置。
技术介绍
[0002]胶带运输机目前是矿山重要的运输设备之一，其主要部件胶带驱动轮，即是提供胶带运输的动力装置，为各类胶带运输提供动力源，胶带运输主要采用电机驱动轮提供动力，驱动轮旋转时依靠驱动轮左右两边的轴承作为运转支撑，根据驱动轮左右两边轴承使用的材质及其工作方式等的不同，可分为滚珠轴承、滚针轴承等，并且现代胶带运输过程中驱动轮和胶带上使用的托辊及各种辅助设备运转支撑都是采用轴承转动为主，在数量上占绝对优势。
[0003]胶带驱动轮轴承的运行状态与胶带安全运行有着极其重要的关系。轴承在胶带运输过程中的作用至关重要，特别是在一些特殊的胶带驱动轮轴承润滑油冷却领域、选厂各种胶带以及在各种大型机械设备或工作小型设备上都会使用轴承，所有使用轴承的部位通常都是采用干式润滑模式，而干式润滑磨损在设备运行过程中经常出现轴承温度高而影响生产的现象。因此在胶带运输中，保持轴承良好的运行状态，及时、有效的避免胶带轴承运动带来的一些突发故障，不仅可以避免胶带运输过程中的重大设备故障，而且也是设备点检人员及岗位操作人员素质和适任能力的体现。
[0004]胶带驱动轮轴承在运行过程中的温度过高一般会对胶带运行造成以下不利影响：
[0005]1、经常造成胶带驱动轮轴承润滑不良；根据以往现场事故调查分析，造成胶带驱动轮轴承过早损坏的一个最主要的原因就是轴承润滑不良，轴承润滑不良导致过早损坏的情况中占胶带驱动轮轴承损坏的50％以上。具体包括：没有及时加注润滑产品，润滑产品选型错误或者未加注到位、润滑方式不正确等。
[0006]2、经常造成胶带驱动轮轴承疲劳破坏是轴承另一个常见的损坏方式，过早损坏的情况中的34％都是由此引发。轴承疲劳的主要原因有：轴承长期超负荷运行、轴承坏了没有及时维修或者维修不当、设备老化等。
[0007]3、造成胶带润滑脂变黑引起轴承损坏，从而导致轴承框及滚轴损坏，影响生产严重重大设备隐患。
[0008]4、破坏润滑油膜，加剧驱动轮轴承的磨损。轴承温度过高并不仅仅有不利影响，由其更能衍生出多种胶带运输驱动轮轴承不利状态。
[0009]另外，环境污染对胶带驱动轮轴承损坏，金属屑等杂质进入到轴承内部，这也是导致轴承过早损坏的一个不可忽视的原因，约占所有原因的14％。使用前过早打开包装也会造成内部污染，同时，安装过程中工作环境脏乱差等都会造成轴承的污染。
技术实现思路
[0010]针对现有技术中存在的技术缺陷，本技术提供了一种胶带驱动轮轴承润滑油
循环冷却装置，在不改变胶带驱动轮构造的情况下，可以对胶带驱动轮轴承在运行过程中的润滑油进行冷却和过滤循环再利用，进而也对驱动轮轴承进行全方位降温，减少或避免胶带驱动轮轴承故障，减少停机维修时间，降低备件消耗，提高胶带驱动轮轴承使用寿命，为有序生产提供保障。
[0011]本技术解决技术问题的技术方案如下：
[0012]本技术一种胶带驱动轮轴承润滑油循环冷却装置，包括轴承座和设置在轴承座内的轴承，以及油箱和润滑油过滤器；所述轴承座上部和中部分别设置有注油口和出油口；所述油箱与注油口通过进油管相连通，该进油管上设置有吸油泵；所述润滑油过滤器和出油口通过出油管相连通，其出口通过管路与油箱相连通。
[0013]作为技术方案的进一步改进，所述装置还包括润滑油水冷装置，所述润滑油水冷装置包括壳体和设置在壳体内部的润滑油水冷管，该壳体的顶部和底部分别设置有进水口和出水口；所述润滑油水冷管的入口通过水冷装置进油管与润滑油过滤器的出口相连通，其出口通过水冷装置出油管与油箱相连通。
[0014]作为技术方案的进一步改进，所述润滑油过滤器包括粗滤单元和细滤单元。
[0015]作为技术方案的进一步改进，所述进油管与油箱连通的端部延伸至油箱下部并设置有吸油泵喇叭扩口。
[0016]作为技术方案的进一步改进，所述油箱的外壁上设置有油箱液位计。
[0017]作为技术方案的进一步改进，所述油箱的顶部和侧壁底部分别设置有润滑油添加口和油箱放油口，润滑油添加口上设置有防护盖，油箱放油口处设置有放油电磁阀。
[0018]作为技术方案的进一步改进，所述装置还包括监测装置，该监测装置包括控制器和分别通过线路接入该控制器的润滑油温表、润滑油压力表、轴承温度表和水温表；所述出油口处的出油管上设置有润滑油温传感器；所述吸油泵处的进油管上设置有润滑油压力传感器；所述轴承座上设置有轴承温度传感器，所述进水口处设置有水温传感器；所述润滑油温传感器、润滑油压力传感器、轴承温度传感器和水温传感器分别通过线路接入控制器。
[0019]作为技术方案的进一步改进，所述监测装置还包括蜂鸣装置，该蜂鸣装置通过线路接入控制器。
[0020]作为技术方案的进一步改进，所述油箱内设置有液位传感器，该液位传感器通过线路接入控制器，所述监测装置上设置有与控制器连接的液位表。
[0021]应用时，胶带驱动轮运行后，轴承温度升高并使得轴承座内的润滑油温度升高，持续升高会对轴承的正常运行产生影响，将油箱内的润滑油通过吸油泵经进油管从注油口送入轴承座内对轴承进行润滑，同时对轴承进行降温，轴承座内的润滑油吸收轴承热量后，经出油口、出油管进入润滑油过滤器内进行精滤和细滤，然后再经润滑油水冷装置将热量传递给冷却水后送入油箱内，以此循环。另外，还可以通过监测装置收集各传感器的信号并通过各监测表显示，并在超限时，通过蜂鸣装置进行警示，便于操作人员及时对设备进行维护。
[0022]与现有技术相比，本技术所述的一种胶带驱动轮轴承润滑油循环冷却装置，其设计新颖，结构合理、简洁，通过润滑油过滤装置和润滑油水冷装置对轴承座内送出的润滑油进行过滤和降温后，再通过吸油泵送入轴承座内对轴承进行全方位润滑和降温，以循环使用润滑油资源，通过监测装置实时监测整套设备的运行，便于操作人员及时发现问题
并及时维护，该装置有效减少或避免了胶带驱动轮轴承故障，减少停机维修时间，降低备件损耗，提高了胶带驱动轮轴承的使用寿命，同时，该装置同样适合各类驱动设备轴承使用。
附图说明
[0023]图1是本技术的结构示意图；
[0024]图2是本技术中监测装置与各传感器及监测表的连接控制示意图；
[0025]图中：1、轴承座，101、轴承底座，102、轴承盖，2、轴承底座固定螺栓，3、轴承，4、轴承盖固定螺栓，5、润滑油夹层，6、轴承盖吊耳，7、进油管，8、吸油泵，9、油箱，10、吸油泵喇叭扩口，11、润滑油水冷装置，12、水冷装置出油管，13、水冷装置进油管，14、润滑油过滤器，14A、粗滤单元，14B、细滤单元，15、壳体，16、出油管，17、润滑油水冷管，18、进水口，19、出水口，20、润滑油温表，21、润滑油温传感器，22、润滑油压力表，23、润滑油压力传感器，24、轴承温度传感器，2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种胶带驱动轮轴承润滑油循环冷却装置，包括轴承座(1)和设置在轴承座(1)内的轴承(3)，其特征在于：还包括油箱(9)和润滑油过滤器(14)；所述轴承座(1)上部和中部分别设置有注油口(33)和出油口(34)；所述油箱(9)与注油口(33)通过进油管(7)相连通，该进油管(7)上设置有吸油泵(8)；所述润滑油过滤器(14)和出油口(34)通过出油管(16)相连通，其出口通过管路与油箱(9)相连通。2.根据权利要求1所述的一种胶带驱动轮轴承润滑油循环冷却装置，其特征在于：还包括润滑油水冷装置(11)，所述润滑油水冷装置(11)包括壳体(15)和设置在壳体(15)内部的润滑油水冷管(17)，该壳体(15)的顶部和底部分别设置有进水口(18)和出水口(19)；所述润滑油水冷管(17)的入口通过水冷装置进油管(13)与润滑油过滤器(14)的出口相连通，其出口通过水冷装置出油管(12)与油箱(9)相连通。3.根据权利要求1或2所述的一种胶带驱动轮轴承润滑油循环冷却装置，其特征在于：所述润滑油过滤器(14)包括粗滤单元(14A)和细滤单元(14B)。4.根据权利要求3所述的一种胶带驱动轮轴承润滑油循环冷却装置，其特征在于：所述进油管(7)与油箱(9)连通的端部延伸至油箱(9)下部并设置有吸油泵喇叭扩口(10)。5.根据权利要求4所述的一种胶带驱动轮轴承润滑油循环冷却装置，其特征在于：所述油箱(9)的外壁上设置有油箱液位计(28)。6.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：于士峰，王忠云，林震源，马志峰，于帅，王蕴，尹飞，芦卫彬，朱龙龙，乔军，孔姬飞，于士华，谭尚宇，催建华，于华成，丁绍平，
申请(专利权)人：安徽马钢矿业资源集团南山矿业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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