一种锥形底壳式机油滤清器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种锥形底壳式机油滤清器，涉及汽车及其相关配件技术领域。本实用新型专利技术包括上封盖组件，上封盖组件包含有上封口板、密封圈和锥形油路通孔板，上封口板的上表面中部开设有内孔，锥形油路通孔板的中部开设有进出通孔，锥形油路通孔板的外表面粘接在内孔的内侧壁上，上封口板的上表面中部连接有空心轴，空心轴的内侧壁上粘接有密封圈，密封圈的内侧壁和锥形油路通孔板的外表面上部粘接。本实用新型专利技术通过设置锥形油路通孔板和密封圈结构，使得锥形油路通孔板的存在能够分散压力，提高了锥形油路通孔板的受压能力，且密封圈采用硅胶材质，提高了密封圈的弹性、耐高温和耐低温性能，进而提升了密封圈的使用寿命。进而提升了密封圈的使用寿命。进而提升了密封圈的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种锥形底壳式机油滤清器


[0001]本技术属于汽车及其相关配件
，特别是涉及一种锥形底壳式机油滤清器。

技术介绍

[0002]汽车的出现，给人们的出行带来了诸多便利。其中，汽车的组成零部件数量多，而机油滤清器属于众多汽车零部件之一，机油滤清器的作用是用来过滤机油，使得机油的纯度更高，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
[0003]1、现有的机油滤清器上的油路通孔板板比较平滑，油压在进入机油滤清器时，会产生一定的压力，极易使上封口板上的密封圈位置处裂开，导致油路通孔板变形，进而降低了现有的油路通孔板的使用寿命；
[0004]2、现有的机油滤清器上的密封圈采用普通的橡胶材质，导致密封圈耐高温和耐低温性能较差，进而使得密封圈因外界温度的影响而受损，进而降低了密封圈的使用寿命。
[0005]因此，现有的机油滤清器，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种锥形底壳式机油滤清器，通过设置锥形油路通孔板和密封圈结构，解决了现有的机油滤清器油路通孔板的使用寿命周期短以及密封圈的使用寿命周期短的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0008]本技术为一种锥形底壳式机油滤清器，包括上封盖组件，所述上封盖组件包含有上封口板、密封圈和锥形油路通孔板，所述上封口板的上表面中部开设有内孔，所述锥形油路通孔板的中部开设有进出通孔，所述锥形油路通孔板的外表面粘接在内孔的内侧壁上，所述上封口板的上表面中部连接有空心轴，所述空心轴的内侧壁上粘接有密封圈，所述密封圈的内侧壁和锥形油路通孔板的外表面上部粘接。
[0009]进一步地，所述上封口板的外径尺寸大于锥形油路通孔板的外径尺寸，所述内孔与进出通孔同轴，所述内孔的内径尺寸大于进出通孔的内径尺寸，具体地，使得锥形油路通孔板能够套接在上封口板上的内孔的内侧，进出通孔的存在，用来进油。
[0010]进一步地，所述上封盖组件的正下方设置有滤芯组件，所述滤芯组件包含有内部骨架和褶皱滤纸，所述内部骨架的圆周面上套接有褶皱滤纸，所述内部骨架的上表面连接有旁通阀，所述内部骨架的下表面连接有止回阀，所述旁通阀的上表面和锥形油路通孔板的下表面抵触连接，具体地，内部骨架的存在，用来支撑褶皱滤纸，褶皱滤纸的存在，用来过滤机油，旁通阀的存在，阻止了机油进入燃油系统,从而保证了整个发动机能够正常的润滑，止回阀的存在，防止了机油回流。
[0011]进一步地，所述旁通阀的上表面中部开设有第一通孔，所述止回阀的上表面中部
开设有第二通孔，所述内部骨架的内径尺寸等于第一通孔的内径尺寸，所述内部骨架的内径尺寸等于第二通孔的内径尺寸，具体地，如此设计，便于机油经过旁通阀进入内部骨架的内部，且便于内部骨架内部的机油穿过止回阀。
[0012]进一步地，所述滤芯组件的正下方设置有溢流组件，所述溢流组件包含有滤斗、活动阀和固定座，所述滤斗的下表面中部连接的连接轴的下端面连接在活动阀的上表面中部位置上，所述活动阀的下表面连接有固定座，具体地，滤斗的存在，对机油进行过滤，能有效过滤掉机油中的杂质，提高机油的纯净度，连接轴的存在，用来支撑滤斗。
[0013]进一步地，所述滤芯组件的外部套接有外壳组件，所述外壳组件包含有倒圆台和空心柱，所述空心柱的下表面连接有倒圆台，所述倒圆台的下表面中部开设有六角凹槽，所述倒圆台的内部下表面中部连接的弹簧的上表面和固定座的下表面抵触连接，所述溢流组件位于空心柱的内部，所述空心柱的上表面和上封口板的下表面连接，具体地，六角凹槽的存在，用于该装置和外部物体之间的连接，弹簧的存在，防止了固定座和倒圆台的内部直接接触，进而对固定座受到的力进行缓冲。
[0014]本技术具有以下有益效果：
[0015]1、本技术通过设置锥形油路通孔板结构，上封盖组件包含有上封口板、密封圈和锥形油路通孔板，上封口板的上表面中部开设有内孔，锥形油路通孔板的中部开设有进出通孔，锥形油路通孔板的外表面粘接在内孔的内侧壁上，如此设计，锥形油路通孔板为凹下去的锥形结构，进而使得油压在进入该装置的内部时，在一定程度上分散压力，提高了锥形油路通孔板的受压能力，进而延长了该装置中锥形油路通孔板的使用寿命。
[0016]2、本技术通过设置密封圈结构，上封口板的上表面中部连接有空心轴，空心轴的内侧壁上粘接有密封圈，密封圈的内侧壁和锥形油路通孔板的外表面上部粘接，密封圈为硅胶材质，进而提高了密封圈的弹性、耐高温和耐低温性能，进而延长了密封圈的使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本技术的爆炸结构示意图；
[0018]图2为本技术图1中上封盖组件的爆炸结构示意图；
[0019]图3为本技术图1中滤芯组件的爆炸结构示意图；
[0020]图4为本技术图1中溢流组件的俯视示意图；
[0021]图5为本技术的左侧倒置结构示意图；
[0022]图6为本技术的右侧倒置结构示意图。
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]1、上封盖组件；11、上封口板；12、密封圈；13、锥形油路通孔板；14、进出通孔；15、内孔；16、空心轴；2、溢流组件；21、滤斗；22、活动阀；23、固定座；24、连接轴；3、外壳组件；31、倒圆台；32、六角凹槽；33、空心柱；4、弹簧；5、滤芯组件；51、内部骨架；52、旁通阀；53、第一通孔；54、褶皱滤纸；55、止回阀；56、第二通孔。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述。
[0026]请参阅图1
‑
6所示，本技术为一种锥形底壳式机油滤清器，包括上封盖组件1，上封盖组件1包含有上封口板11、密封圈12和锥形油路通孔板13，上封口板11的上表面中部开设有内孔15，锥形油路通孔板13的中部开设有进出通孔14，锥形油路通孔板13的外表面粘接在内孔15的内侧壁上，上封口板11的上表面中部连接有空心轴16，空心轴16的内侧壁上粘接有密封圈12，密封圈12的内侧壁和锥形油路通孔板13的外表面上部粘接，具体地，使用者将锥形油路通孔板13套接在内孔15的内侧，接着，使用者将锥形油路通孔板13焊接在内孔15的内侧，接着，使用者将密封圈12通过胶水粘接在空心轴16的内侧壁上，接着，使用者使用胶水对密封圈12和锥形油路通孔板13的外表面进行粘接；
[0027]当该装置受到外力挤压时，锥形油路通孔板13对受到的压力进行分散，防止了压力集中而损坏该装置。
[0028]其中如图2所示，上封口板11的外径尺寸大于锥形油路通孔板13的外径尺寸，内孔15与进出通孔14同轴，内孔15的内径尺寸大于进出通孔14的内径尺寸，具体地，使用者将机油桶放置在上封口板11的正上方，接着，使用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锥形底壳式机油滤清器，包括上封盖组件(1)，其特征在于：所述上封盖组件(1)包含有上封口板(11)、密封圈(12)和锥形油路通孔板(13)，所述上封口板(11)的上表面中部开设有内孔(15)，所述锥形油路通孔板(13)的中部开设有进出通孔(14)，所述锥形油路通孔板(13)的外表面粘接在内孔(15)的内侧壁上，所述上封口板(11)的上表面中部连接有空心轴(16)，所述空心轴(16)的内侧壁上粘接有密封圈(12)，所述密封圈(12)的内侧壁和锥形油路通孔板(13)的外表面上部粘接。2.根据权利要求1所述的一种锥形底壳式机油滤清器，其特征在于，所述上封口板(11)的外径尺寸大于锥形油路通孔板(13)的外径尺寸，所述内孔(15)与进出通孔(14)同轴，所述内孔(15)的内径尺寸大于进出通孔(14)的内径尺寸。3.根据权利要求1所述的一种锥形底壳式机油滤清器，其特征在于，所述上封盖组件(1)的正下方设置有滤芯组件(5)，所述滤芯组件(5)包含有内部骨架(51)和褶皱滤纸(54)，所述内部骨架(51)的圆周面上套接有褶皱滤纸(54)，所述内部骨架(51)的上表面连接有旁通阀(52)，所述内部骨架(51)的下表面连接有止回阀(55)，所述旁通阀(52)的上表面和锥形油路通孔板(13)的下表...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎奕章，
申请(专利权)人：广东安飞汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：