一种停车场用车位锁制造技术

本实用新型专利技术属于停车场技术领域，尤其为一种停车场用车位锁，包括车锁箱，所述车锁箱内壁下表面的左右两侧分别与两个连接槽架的下表面固定连接，且两个所述连接槽架的内壁铰接有车锁架，所述车锁架内壁的左右两侧面分别固接有四个对称设置的固定组件，通过设置车牌识别器、单片机、电动推杆、滑块a、高度杆和车锁架，车牌识别模块内的车牌识别器对车辆的车牌进行识别，车牌识别器将信息传递至单片机，单片机控制电动推杆收缩带动滑块a在滑槽a内向后滑动，滑块a向后滑动带动高度杆和滑块b向下滑动，滑块b向下滑动带动车锁架向下滑动至车锁箱内进行保存，解决了停车时经常出现忘记放下车锁架的问题。下车锁架的问题。下车锁架的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种停车场用车位锁


[0001]本技术属于停车场
，具体涉及一种停车场用车位锁。

技术介绍

[0002]车位锁是一种机械装置，作用是防止别人占用自己的汽车车位，让自己的汽车随到随停。车位锁的安装位置，一般安装在停车位中间入口的1/3处，安装条件要求在水泥平整的地面上。
[0003]一般停车场用车位锁属于外露式，使用时需要人工手动支起锁臂，阻止其他车辆占用本车位，而且停车时经常出现忘记放下锁臂的情况，车辆冲撞底盘，不仅造成车辆底盘的磨损，而且容易损坏锁臂，使之无法正常收起或支立。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种停车场用车位锁。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种停车场用车位锁，包括车锁箱，所述车锁箱内壁下表面的左右两侧分别与两个连接槽架的下表面固定连接，且两个所述连接槽架的内壁铰接有车锁架，所述车锁架内壁的左右两侧面分别固接有四个对称设置的固定组件，所述车锁箱内壁的背面安装有滑动组件，且四个所述固定组件之间设有车牌识别模块。
[0006]优选的，所述固定组件与车锁架内壁的左侧面固接的固定架，所述固定架内壁的右侧面与螺纹柱的右端转动连接，所述螺纹柱的左端穿过固定架内壁的左侧面延伸至固定架外部，所述螺纹柱的外表面螺纹连接有固定板，所述固定板的正面和背面分别与固定架内壁的正面和背面滑动连接，且四个所述固定板相对的一面与车牌识别模块的左右两侧面贴合，所述车牌识别模块的上表面和下表面分别与四个固定架相对的一面贴合。
>[0007]优选的，所述滑动组件包括安装与车锁箱内壁背面左右两侧的两个电动推杆，所述电动推杆的输出端与滑块a的上表面固定连接，所述滑块a的下表面与滑槽a内壁的下表面滑动连接，所述滑槽a开设在车锁箱内壁的下表面，所述滑块a的上表面与高度杆的底端相铰接，所述高度杆的顶端与滑块b的背面相铰接，所述滑块b的正面与滑槽b内壁的背面滑动连接，所述滑槽b开设在车锁架的背面。
[0008]优选的，所述车锁架的上表面与连接块a的下表面固定连接，所述连接块a的左右两侧面通过销轴分别与两个连接块b相对的一面相铰接，所述销轴的外表面套接有弹簧，所述弹簧的一端与盖板的下表面固接，所述弹簧的另一端与车锁架的上表面固接，所述连接块b的上表面与盖板的下表面固定连接。
[0009]优选的，所述盖板的上表面安装有红外感应器，所述红外感应器与车牌识别模块电性连接。
[0010]优选的，所述车锁架的背面与电箱的正面固定连接，所述电箱内设有蓄电池，所述蓄电池可以为红外感应器、电动推杆和车牌识别模块供电。
[0011]优选的，所述车牌识别模块包括与固定板左侧面贴合的车牌识别器，所述车牌识别器内安装有单片机，所述车牌识别器与单片机电性连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术，通过设置车牌识别器、单片机、电动推杆、滑块a、高度杆和车锁架，人们将车辆开至车位前，车牌识别模块内的车牌识别器对车辆的车牌进行识别，车牌识别器将信息传递至单片机，单片机控制电动推杆收缩带动滑块a在滑槽a内向后滑动，滑块a向后滑动带动高度杆和滑块b向下滑动，滑块b向下滑动带动车锁架向下滑动至车锁箱内进行保存，解决了停车时经常出现忘记放下车锁架的问题。
[0014]2、本技术，通过设置红外感应器、单片机、高度杆、电动推杆和车锁架，人们将车通过盖板上方开走后，红外感应器感应到后将信息传递至车牌识别模块内，车牌识别模块内的单片机控制电动推杆启动，电动推杆推动滑块a向前移动，滑块a推动高度杆向前移动，高度杆向前移动推动滑块b在滑槽b内向上移动，从而将车锁架推起对车位进行锁定，避免他人占用车位，自动化程度高，且无需人们下车锁车位，不会影响人们的出行时间。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术中俯视的结构示意图；
[0018]图3为本技术中A处的放大结构示意图；
[0019]图4为本技术中B处的放大结构示意图；
[0020]图中：1、车锁箱；2、连接槽架；3、车锁架；
[0021]车牌识别模块；41、车牌识别器；42、单片机；
[0022]5、连接块a；6、连接块b；7、弹簧；8、销轴；9、盖板；10、电箱；11、蓄电池；
[0023]升降组件：121、电动推杆；122、滑槽a；123、滑块a；124、高度杆；125、滑块b；126、滑槽b；
[0024]固定组件：131、螺纹柱；132、固定架；133、固定板；
[0025]14、红外感应器。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例
[0028]请参阅图1
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4，本技术提供以下技术方案：一种停车场用车位锁，包括车锁箱1，所述车锁箱1内壁下表面的左右两侧分别与两个连接槽架2的下表面固定连接，且两个所述连接槽架2的内壁铰接有车锁架3，所述车锁架3内壁的左右两侧面分别固接有四个对称设置的固定组件，所述车锁箱1内壁的背面安装有滑动组件，且四个所述固定组件之间设有
车牌识别模块。
[0029]具体的，通过设置所述固定组件与车锁架3内壁的左侧面固接的固定架132，所述固定架132内壁的右侧面与螺纹柱131的右端转动连接，所述螺纹柱131的左端穿过固定架132内壁的左侧面延伸至固定架132外部，所述螺纹柱131的外表面螺纹连接有固定板133，所述固定板133的正面和背面分别与固定架132内壁的正面和背面滑动连接，且四个所述固定板133相对的一面与车牌识别模块的左右两侧面贴合，所述车牌识别模块的上表面和下表面分别与四个固定架132相对的一面贴合；
[0030]转动四个螺纹柱131带动四个固定板133相互靠近或者相互远离，根据车牌识别模块的宽度进行调节，对车牌识别模块进行固定，同时使本装置可以适用范围更加广泛。
[0031]具体的，通过设置所述滑动组件包括安装与车锁箱1内壁背面左右两侧的两个电动推杆121，所述电动推杆121的输出端与滑块a123的上表面固定连接，所述滑块a123的下表面与滑槽a122内壁的下表面滑动连接，所述滑槽a122开设在车锁箱1内壁的下表面，所述滑块a123的上表面与高度杆124的底端相铰接，所述高度杆124的顶端与滑块b125的背面相铰接，所述滑块b125的正面与滑槽b本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种停车场用车位锁，包括车锁箱(1)，其特征在于：所述车锁箱(1)内壁下表面的左右两侧分别与两个连接槽架(2)的下表面固定连接，且两个所述连接槽架(2)的内壁铰接有车锁架(3)，所述车锁架(3)内壁的左右两侧面分别固接有四个对称设置的固定组件，所述车锁箱(1)内壁的背面安装有滑动组件，且四个所述固定组件之间设有车牌识别模块。2.根据权利要求1所述的一种停车场用车位锁，其特征在于：所述固定组件与车锁架(3)内壁的左侧面固接的固定架(132)，所述固定架(132)内壁的右侧面与螺纹柱(131)的右端转动连接，所述螺纹柱(131)的左端穿过固定架(132)内壁的左侧面延伸至固定架(132)外部，所述螺纹柱(131)的外表面螺纹连接有固定板(133)，所述固定板(133)的正面和背面分别与固定架(132)内壁的正面和背面滑动连接，且四个所述固定板(133)相对的一面与车牌识别模块的左右两侧面贴合，所述车牌识别模块的上表面和下表面分别与四个固定架(132)相对的一面贴合。3.根据权利要求1所述的一种停车场用车位锁，其特征在于：所述滑动组件包括安装与车锁箱(1)内壁背面左右两侧的两个电动推杆(121)，所述电动推杆(121)的输出端与滑块a(123)的上表面固定连接，所述滑块a(123)的下表面与滑槽a(122)内壁的下表面滑动连接，所述滑槽a(122)开设在车锁箱(1)内壁的下表面，所述滑块a(123...

【专利技术属性】
技术研发人员：代伟光，
申请(专利权)人：哈尔滨鹏博普华科技发展有限责任公司，
类型：新型
国别省市：