零面差车门密封结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种零面差车门密封结构，包括设置于车门上的车门导槽结构，车门导槽结构包括安装槽以及设置于安装槽上且用于与饰板翻边和车门玻璃相接触的密封泡管，饰板翻边设置于侧围饰板上，密封泡管位于饰板翻边和车门玻璃之间。本实用新型专利技术的零面差车门密封结构，设置的车门导槽结构简单，可以降低成本，在车门关闭时，车门玻璃外表面与侧围饰板外表面齐平，有更好的外观效果；车门玻璃与侧围饰板之间没有了台阶面差，车辆在高速行驶时，有利于减少风噪。本实用新型专利技术公开了一种车辆。本实用新型专利技术公开了一种车辆。本实用新型专利技术公开了一种车辆。

【技术实现步骤摘要】
零面差车门密封结构及车辆


[0001]本技术属于汽车配件
，具体地说，本技术涉及一种零面差车门密封结构及车辆。

技术介绍

[0002]关于车门的常规设计方案中，车门玻璃装配于车门窗框钣金和车门饰板之内，造成车门玻璃外表面低于钣金面和饰板面。这种台阶面差一方面造成外观不好看，另一方面，在车辆高速行驶时，在台阶位置会形成涡流，引起风噪声。
[0003]一些国内车型和国外高档车型已经意识到这个问题，开始在设计上避免配合处产生台阶面差，例如保时捷帕拉梅、雷克萨斯LS等，都属于零面差车门设计。
[0004]图3是现有的常规设计中车门密封结构的剖面，车门玻璃布置在导槽结构中，玻璃外表面与车门饰板外表面不平齐，两者之间有台阶面差，一方面造成外观不良，另一方面，这种台阶在车辆高速行驶时会造成风噪。

技术实现思路

[0005]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提供一种零面差车门密封结构，目的是实现车门玻璃面与侧围饰板零面差的外观效果，降低成本。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术所采用的技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.零面差车门密封结构，其特征在于：包括设置于车门上的车门导槽结构，车门导槽结构包括安装槽以及设置于安装槽上且用于与饰板翻边和车门玻璃相接触的密封泡管，饰板翻边设置于侧围饰板上，密封泡管位于饰板翻边和车门玻璃之间。2.根据权利要求1所述的零面差车门密封结构，其特征在于：所述车门导槽结构还包括夹持唇边，所述安装槽为呈U型，夹持唇边设置在安装槽的相对两内壁面上，车门钣金具有翻边结构，翻边结构位于两排夹持唇边之间，夹持唇边与翻边结构相接触。3.根据权利要求2所述的零面差车门密封结构，其特征在于：所述安装槽的内部设置支撑骨架，支撑骨架为U形，支撑骨架将安装槽固定在所述翻边结构上。4.根据权利要求2所述的零面差车门密封结构，其特征在于：所述车门导槽结构还包括设置于所述安装槽上且用于遮盖安装槽与所述翻边结构之间的缝隙的遮挡唇边。5.根据权利要求1至4任一所述的零面差车门密封结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭永庆，丁云峰，张红举，盛大全，顾晓春，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：