一种检衡车用高位站台结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种检衡车用高位站台结构，包括支撑机构、调节机构和吊机本体，所述调节机构和吊机本体均位于支撑机构的上方，所述调节机构包括驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有活动螺杆，所述活动螺杆的外侧螺纹连接有活动螺块，所述活动螺块的右侧固定连接有限位块，所述限位块的右侧固定连接有高位站框，所述高位站框的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶端固定连接有固定扶梯，所述高位站框的右侧活动连接有活动门，所述高位站框的底部固定连接有固定楼梯。该检衡车用高位站台结构，整体结构简单，方便使用，实现了检衡车便于调节的目的，可以看全检衡车周围区域的环境状况，保证了检衡车工作的安全性。保证了检衡车工作的安全性。保证了检衡车工作的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种检衡车用高位站台结构


[0001]本技术涉及高位站台结构
，具体为一种检衡车用高位站台结构。

技术介绍

[0002]检衡车是由底盘、砝码、砝码架、起重机和车箱等组成，计量检衡车彻底革命了人力搬运砝码进行衡器检测的方式，利用专用装置实现砝码的机械化搬运，利用液力方式来模拟砝码进行静态检测，并可进行动态检测车辆载重衡器的移动式检测设备，该车在检测作业中方便快捷，而且精度特别高，使得公路计量检测变得更为轻松和高效，为收费站道口等部门的正常收费的高效工作提供必要保证，也进步提高了交通质量。
[0003]检衡车作为政府部门主导的一项维持市场秩序的特种作业车辆，砝码和吊机作为检衡车必备的设备，检衡车在用吊机做起吊工作之前，往往需要用到高位站台来观察周围区域的环境状况，以保证吊机做起吊工作的安全性，但是现有的检衡车用高位站台结构存在着不便于调节的缺点，导致无法看全检衡车周围区域的环境状况，不能保证检衡车工作的安全性，不方便使用，降低了高位站台的使用效率，降低了检衡车的使用效果。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种检衡车用高位站台结构，具备便于调节等优点，解决了现有的检衡车用高位站台结构存在着不便于调节的缺点，导致无法看全检衡车周围区域的环境状况，不能保证检衡车工作的安全性，不方便使用，降低了高位站台的使用效率，降低了检衡车的使用效果的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种检衡车用高位站台结构，包括支撑机构、调节机构和吊机本体，所述调节机构和吊机本体均位于支撑机构的上方，所述调节机构包括驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有活动螺杆，所述活动螺杆的外侧螺纹连接有活动螺块，所述活动螺块的右侧固定连接有限位块，所述限位块的右侧固定连接有高位站框，所述高位站框的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶端固定连接有固定扶梯，所述高位站框的右侧活动连接有活动门，所述高位站框的底部固定连接有固定楼梯。
[0006]进一步，所述支撑机构包括检衡车本体，所述检衡车本体的底部活动连接有检衡车轮。
[0007]进一步，所述检衡车本体的顶部固定连接有驱动箱，所述检衡车本体的顶部固定连接有伸缩杆。
[0008]进一步，所述检衡车本体的顶部固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩杆的顶端固定连接有支撑块。
[0009]进一步，所述驱动箱的顶部固定连接有调节箱，所述检衡车本体的顶部固定连接有活动盘。
[0010]进一步，所述活动螺杆的顶端固定连接有滚动轴承，所述活动螺块的左侧固定连
接有移动块。
[0011]进一步，所述驱动箱的内底壁固定连接有驱动电机，所述活动盘的顶部固定连接有吊机本体。
[0012]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0013]1、该检衡车用高位站台结构，通过调节机构中驱动电机、活动螺杆、活动螺块、限位块、滚动轴承和移动块之间的配合作用可以对高位站框的高度进行调节，整体结构简单，方便使用，实现了检衡车便于调节的目的，可以看全检衡车周围区域的环境状况，保证了检衡车工作的安全性，提高了高位站台的使用效率，提高了检衡车的使用效果。
[0014]2、该检衡车用高位站台结构，通过支撑机构中检衡车本体、检衡车轮、驱动箱、伸缩杆、伸缩弹簧和支撑块之间的配合作用，可以对调节机构和吊机本体进行支撑，同时可以将调节机构和吊机本体移动到指定的地点。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术结构中吊机本体连接结构正视图；
[0017]图3为本技术结构中调节箱连接结构俯视图。
[0018]图中：100支撑机构、101检衡车本体、102检衡车轮、103驱动箱、104伸缩杆、105伸缩弹簧、106支撑块、107调节箱、108活动盘、200调节机构、201驱动电机、202活动螺杆、203活动螺块、204限位块、205高位站框、206连接杆、207固定扶梯、208活动门、209固定楼梯、210滚动轴承、211移动块、3吊机本体。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本实施例中的一种检衡车用高位站台结构，包括支撑机构100、调节机构200和吊机本体3，调节机构200和吊机本体3均位于支撑机构100的上方，其中，支撑机构100与调节机构200固定连接，支撑机构100与吊机本体3固定连接，支撑机构100可以对高位站台结构进行支撑，同时可以将高位站台结构移动到指定的地点，调节机构200可以对高位站台结构的高度进行调节，实现了检衡车便于调节的目的，可以看全检衡车周围区域的环境状况，保证了检衡车工作的安全性，提高了高位站台的使用效率，提高了检衡车的使用效果，下面进行详细说明。
[0021]为了实现支撑机构100的支撑作用，如图1和图3所示，本实施例中的支撑机构100包括检衡车本体101，检衡车本体101的底部活动连接有检衡车轮102，检衡车本体101的顶部固定连接有驱动箱103，检衡车本体101的顶部固定连接有伸缩杆104，检衡车本体101的顶部固定连接有伸缩弹簧105，伸缩杆104的顶端固定连接有支撑块106，驱动箱103的顶部固定连接有调节箱107，检衡车本体101的顶部固定连接有活动盘108。
[0022]其中，活动盘108的顶部固定连接有吊机本体3，伸缩弹簧105与支撑块106固定连
接，伸缩弹簧105位于伸缩杆104的外侧，调节箱107与检衡车本体101固定连接。
[0023]另外，通过设置伸缩弹簧105和伸缩杆104，可以提高支撑块106上下移动的稳定性，同时可以对支撑块106进行支撑，通过设置检衡车本体101和检衡车轮102，可以将高位站台结构移动到指定的地点。
[0024]为了实现调节机构200的调节作用，如图1和图3所示，本实施例中的调节机构200包括驱动电机201，驱动电机201的输出轴固定连接有活动螺杆202，活动螺杆202的外侧螺纹连接有活动螺块203，活动螺块203的右侧固定连接有限位块204，限位块204的右侧固定连接有高位站框205，高位站框205的顶部固定连接有连接杆206，连接杆206的顶端固定连接有固定扶梯207，高位站框205的右侧活动连接有活动门208，高位站框205的底部固定连接有固定楼梯209，活动螺杆202的顶端固定连接有滚动轴承210，活动螺块203的左侧固定连接有移动块211。
[0025]其中，驱动箱103的内底壁固定连接有驱动电机201，滚动轴承210由内圈、滚珠和外圈组成，且内圈与活动螺杆202固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种检衡车用高位站台结构，其特征在于：包括支撑机构（100）、调节机构（200）和吊机本体（3），所述调节机构（200）和吊机本体（3）均位于支撑机构（100）的上方；所述调节机构（200）包括驱动电机（201），所述驱动电机（201）的输出轴固定连接有活动螺杆（202），所述活动螺杆（202）的外侧螺纹连接有活动螺块（203），所述活动螺块（203）的右侧固定连接有限位块（204），所述限位块（204）的右侧固定连接有高位站框（205），所述高位站框（205）的顶部固定连接有连接杆（206），所述连接杆（206）的顶端固定连接有固定扶梯（207），所述高位站框（205）的右侧活动连接有活动门（208），所述高位站框（205）的底部固定连接有固定楼梯（209）。2.根据权利要求1所述的一种检衡车用高位站台结构，其特征在于：所述支撑机构（100）包括检衡车本体（101），所述检衡车本体（101）的底部活动连接有检衡车轮（102）。3.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永建，吴瑞，
申请(专利权)人：弱水科技产业宿迁有限公司，
类型：新型
国别省市：