一种高强度锁芯拉杆制造技术

本实用新型专利技术公开一种高强度锁芯拉杆，主要包括衔接组件、组装部件和防盗组件，衔接组件包括与车门锁体连接的锁定杆、固定所述锁定杆的安装座和与所述安装座焊接的竖杆；组装部件包括与所述竖杆底端焊接的第一搭接座、与所述第一搭接座连接的横杆、与所述横杆连接的斜杆和与所述斜杆连接的第二搭接座；防盗组件包括与所述第二搭接座连接的保险盒、安装在所述保险盒侧壁的传感器和设置在所述保险盒内部的隔断部件。本实用新型专利技术结构合理，通过防盗组件，能够有效防止偷盗，避免被破坏车门锁后通过其他工具被打开锁芯。他工具被打开锁芯。他工具被打开锁芯。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度锁芯拉杆


[0001]本技术涉及车门锁芯拉杆
，具体为一种高强度锁芯拉杆。

技术介绍

[0002]一般汽车外手柄根据结构形式分为分体式和一体式，目前国内车型外手柄使用的多为分体式，车门锁芯固定于外手柄，车门锁与锁体通过拉杆直接连接，钥匙直接转动锁芯，锁芯带动拉杆运动，锁体解锁，若使用外力破坏手柄端盖后外拉车门锁芯，锁体解锁，非法乘客进入车内。现有的拉杆与锁芯装置，被偷盗者破坏后，有可能通过其他工具打开锁芯，进行二次开锁，造成非法乘客进入车内。

技术实现思路

[0003]本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0004]因此，本技术的目的是提供一种高强度锁芯拉杆，如何在保护车辆不被偷窃同时可以优化拉杆结构，避免被破坏车门锁后通过其他工具被打开锁芯。
[0005]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0006]一种高强度锁芯拉杆，其包括：
[0007]衔接组件，包括与车门锁体连接的锁定杆、固定所述锁定杆的安装座和与所述安装座焊接的竖杆；
[0008]组装部件，包括与所述竖杆底端焊接的第一搭接座、与所述第一搭接座连接的横杆、与所述横杆连接的斜杆和与所述斜杆连接的第二搭接座；
[0009]防盗组件，包括与所述第二搭接座连接的保险盒、安装在所述保险盒侧壁的传感器和设置在所述保险盒内部的隔断部件。
[0010]作为本技术所述的一种高强度锁芯拉杆的一种优选方案，所述斜杆一端通过第一接口座与横杆进行连接，斜杆另一端通过第二接口座与第二搭接座连接。
[0011]作为本技术所述的一种高强度锁芯拉杆的一种优选方案，所述斜杆通过第一接口座向上抬高15度与第二接口座进行连接。
[0012]作为本技术所述的一种高强度锁芯拉杆的一种优选方案，所述隔断部件包括设置在所述保险盒内部的伸缩杆、套装在所述伸缩杆上的卡壳和设置在所述卡壳侧壁上的控制端；其中，所述控制端与传感器电性连接。
[0013]作为本技术所述的一种高强度锁芯拉杆的一种优选方案，所述伸缩杆端口设置在锁芯端口连接。
[0014]与现有技术相比，本技术一种高强度锁芯拉杆具有的有益效果是：本实用新
型结构合理，通过防盗组件的隔断部件，将伸缩杆与锁芯进行锁定，避免偷盗者试图用其他工具带动拉杆打开车门锁，能够有效防止偷盗，同时，斜杆通过第一接口座向上抬高15度与第二接口座进行连接，能够有效避免被破坏车门锁后通过其他工具被打开锁体。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0016]图1为本技术一种高强度锁芯拉杆的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术一种高强度锁芯拉杆中的防盗组件运行时的结构示意图。
具体实施方式
[0018]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面将结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0019]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0020]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0021]本技术提供一种高强度锁芯拉杆，本技术结构合理，通过防盗组件，能够有效防止偷盗，避免被破坏车门锁后通过其他工具被打开锁芯。
[0022]图1
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图2为本技术一种高强度锁芯拉杆的具体实施流程，请参阅图1，本技术主要包括衔接组件100、组装部件200和防盗组件300。
[0023]衔接组件100用于连接车门锁体与组装部件200，衔接组件100包括与车门锁体连接的锁定杆110、固定所述锁定杆110的安装座120和与所述安装座120焊接的竖杆130。衔接部件100的具体实施流程为锁定杆110用于连接车门锁体，安装座120用于固定锁定杆110，竖杆130用于连接组装部件200。
[0024]组装部件200用于连接衔接组件100与防盗组件300，同时具备一定的防盗作用，组装部件200包括与所述竖杆130底端焊接的第一搭接座210、与所述第一搭接座210连接的横杆220、与所述横杆220连接的斜杆230和与所述斜230连接的第二搭接座240；所述斜杆230一端通过第一接口座230a与横杆220进行连接，斜杆230另一端通过第二接口座230b与第二搭接座240连接。组装部件200的具体实施流程为第一搭接座210用于连接竖杆130与横杆220，横杆220通过第一连接座230a与斜杆230连接，斜杆230通过第一接口座230a向上抬高15度与第二接口座230b进行连接，能够有效避免被破坏车门锁后通过其他工具被打开锁体。
[0025]防盗组件300，防盗组件300包括与所述第二搭接座240连接的保险盒310、安装在所述保险盒310侧壁的传感器320和设置在所述保险盒310内部的隔断部件330；所述隔断部
件330包括设置在所述保险盒310内部的伸缩杆330a、套装在所述伸缩杆330a上的卡壳330b和设置在所述卡壳330b侧壁上的控制端330c；其中，所述控制端330c与传感器320电性连接。防盗组件300的具体实施流程为当传感器320检测到不是锁芯形状与伸缩杆330a连接时，传感器320使得控制端330c控制伸缩杆330a向前延伸到锁芯位置，阻止其他工具再次向防盗盒内部延伸，避免偷盗者试图用其他工具带动拉杆打开车门锁，能够有效防止偷盗。
[0026]本技术一种高强度锁芯拉杆的具体实施流程为锁定杆110用于连接车门锁体，安装座120用于固定锁定杆110，竖杆130用于连接组装部件200。第一搭接座210用于连接竖杆130与横杆220，横杆220通过第一连接座230a与斜杆230连接，斜杆230通过第一接口座230a向上抬高15度与第二接口座230b进行连接，能够有效避免被破坏车门锁后通过其他工具被打开锁体。当传感器320检测到不是锁芯形状与伸缩杆330a连接时，传感器320使得控制端330c控制伸缩杆330a向前延伸到锁芯位置，阻止其他工具再次向防盗盒内部延伸，避免偷盗者试图用其他工具带动拉杆打开车门锁，能够有效防止偷盗。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度锁芯拉杆，其特征在于，包括：衔接组件（100），包括与车门锁体连接的锁定杆（110）、固定所述锁定杆（110）的安装座（120）和与所述安装座（120）焊接的竖杆（130）；组装部件（200），包括与所述竖杆（130）底端焊接的第一搭接座（210）、与所述第一搭接座（210）连接的横杆（220）、与所述横杆（220）连接的斜杆（230）和与所述斜杆（230）连接的第二搭接座（240）；防盗组件（300），包括与所述第二搭接座（240）连接的保险盒（310）、安装在所述保险盒（310）侧壁的传感器（320）和设置在所述保险盒（310）内部的隔断部件（330）。2.根据权利要求1所述的一种高强度锁芯拉杆，其特征在于，所述斜杆（230）一端通过第一接口座...

【专利技术属性】
技术研发人员：何香，单连鹏，
申请(专利权)人：安徽中河机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：