一种用于汽车油漆的耐磨性测试设备制造技术

本发明专利技术公开了一种用于汽车油漆的耐磨性测试设备，涉及油漆测试设备技术领域，本发明专利技术包括操作台和测试台，操作台上表面安装有测试台，测试台表面设置有放置槽，放置槽上表面连接有第一电动推杆，第一电动推杆的输出端连接有加固板，加固板与放置槽位置相适应，操作台内部设置有缓冲槽，缓冲槽内部连接有若干缓冲支杆，若干缓冲支杆顶端连接有承托板，承托板表面设置有滑轨，测试台底端连接有滑块，滑块与滑轨位置相适应，且滑块与滑轨滑动配合；本发明专利技术放置槽两侧第一电动推杆的输出端纵向连接加固板，对测试样材进行纵向贴合加固，防止产生位置移动，承托板底端连接缓冲支杆，在样材测试过程中对纵向摩擦压力进行承托缓冲，提升防护性能。升防护性能。升防护性能。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车油漆的耐磨性测试设备


[0001]本专利技术涉及油漆测试设备
，特别涉及一种用于汽车油漆的耐磨性测试设备。

技术介绍

[0002]汽车油漆是为了保护车体不被腐蚀，并增加美观度，汽车漆与其他油漆不同，由于汽车本身价格昂贵，加之常年经历春夏秋冬的历练，对汽车漆的性能要求极高，汽车漆不仅要做到漆膜具有良好的机械性能、丰满度好、光泽高，还要做到附着力好、硬度高、抗划伤能力强，同时更要具备极好的耐候性、耐刮耐磨性、光泽持续性，和优良的耐汽油、耐酒精、耐酸、耐碱、耐盐雾等性能，因此，汽车油漆在生产使用前，需要进行耐磨测试；
[0003]目前的汽车油漆耐磨测试设备使用可调效果不佳，测试精度受到影响，并且目前的测试设备使用防护性能不足，实际使用中存在一定的使用局限性；为此，我们提出一种用于汽车油漆的耐磨性测试设备。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种用于汽车油漆的耐磨性测试设备，以解决上述背景中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种用于汽车油漆的耐磨性测试设备，包括操作台和测试台，所述操作台上表面安装有测试台，所述测试台表面设置有放置槽，所述放置槽上表面连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出端连接有加固板，所述加固板与放置槽位置相适应，所述操作台内部设置有缓冲槽，所述缓冲槽内部连接有若干缓冲支杆，若干所述缓冲支杆顶端连接有承托板，所述承托板表面设置有滑轨，所述测试台底端连接有滑块，所述滑块与滑轨位置相适应，且所述滑块与滑轨滑动配合，所述承托板一端安装有第二电动推杆，所述第二电动推杆与滑轨位置相适应，且所述第二电动推杆的输出端与滑块连接，所述操作台上端连接有伸缩支杆，所述伸缩支杆顶端连接有顶板，所述顶板表面安装有吸尘机，所述吸尘机外侧连接有导风槽，所述导风槽两相对表面均连接有吸尘管，所述吸尘管的输入端连接有吸头，所述吸头下方与放置槽位置相适应，所述顶板底端连接有伸缩轴，所述伸缩轴的输出端连接有摩擦头，所述摩擦头下方与放置槽位置相适应，所述操作台底端安装有加热器，所述加热器上端连接有导热管，所述导热管一端与测试台位置相适应。
[0006]优选地，所述放置槽一侧设置有取放口，便于对油漆测试样材进行取放。
[0007]优选地，所述承托板表面连接有计数器，所述计数器位于测试台一侧，对测试样材的数量进行即时计数。
[0008]优选地，所述操作台侧表面安装有控制器，所述控制器分别与第一电动推杆、吸尘机、第二电动推杆和加热器电性连接，操作控制自适应力加强。
[0009]优选地，所述加热器上表面连接有连接件，所述连接件一端与操作台连接，连接件
对加热器进行连接安装。
[0010]优选地，所述第二电动推杆与承托板卡扣连接，可对第二电动推杆进行拆装维护。
[0011]优选地，所述吸尘机与顶板螺纹连接，便于对吸尘机进行安装。
[0012]优选地，所述吸尘管和导热管均为伸缩结构，根据使用需求调节使用长度。
[0013]优选地，所述操作台底端固定连接有底脚，对操作台进行支撑固定。
[0014]本专利技术具有如下有益效果：
[0015]一，本专利技术用于汽车油漆的耐磨性测试设备，放置槽两侧第一电动推杆的输出端纵向连接加固板，对测试样材进行纵向贴合加固调节，防止测试样材在耐磨摩擦过程中产生位置移动而影响耐磨测试效果，加强测试精度，承托板底端连接缓冲支杆，缓冲支杆在样材测试过程中对纵向摩擦压力进行承托缓冲，提升对油漆测试样材及测试设备的防护效果。
[0016]二，本专利技术中，第二电动推杆对滑块配合承托板表面滑轨进行横向拉伸，使测试台作往复运动，摩擦头保持固定状态，对测试样材进行横向摩擦，在此过程中，顶板表面安装吸尘机，吸尘机的吸尘管一端连接吸头，与测试样材的安装位置相适应，对摩擦过程中产生的灰尘尘屑等进行吸除，保持样材耐磨测试的效率和可控度。
附图说明
[0017]图1为本专利技术一种用于汽车油漆的耐磨性测试设备的整体结构示意图；
[0018]图2为本专利技术一种用于汽车油漆的耐磨性测试设备的底面结构示意图；
[0019]图3为本专利技术一种用于汽车油漆的耐磨性测试设备的侧视结构示意图；
[0020]图4为本专利技术一种用于汽车油漆的耐磨性测试设备的图3中C
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C面的剖视图；
[0021]图5为本专利技术一种用于汽车油漆的耐磨性测试设备的主视结构示意图；
[0022]图6为本专利技术一种用于汽车油漆的耐磨性测试设备的图5中E
‑
E面的剖视图。
[0023]图中：1、操作台；2、测试台；3、放置槽；4、第一电动推杆；5、取放口；6、摩擦头；7、伸缩轴；8、顶板；9、吸尘机；10、导风槽；11、吸尘管；12、吸头；13、计数器；14、承托板；15、滑轨；16、滑块；17、第二电动推杆；18、控制器；19、缓冲支杆；20、缓冲槽；21、伸缩支杆；22、加热器；23、导热管；24、连接件；25、底脚；26、加固板。
具体实施方式
[0024]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0025]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接
相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0027]实施例一：
[0028]请参照图1
‑
6所示：一种用于汽车油漆的耐磨性测试设备，包括操作台1和测试台2，操作台1上表面安装有测试台2，测试台2表面设置有放置槽3，放置槽3上表面连接有第一电动推杆4，第一电动推杆4的输出端连接有加固板26，加固板26与放置槽3位置相适应，操作台1内部设置有缓冲槽20，缓冲槽20内部连接有若干缓冲支杆19，若干缓冲支杆19顶端连接有承托板14，承托板14表面设置有滑轨15，测试台2底端连接有滑块16，滑块16与滑轨15位置相适应，且滑块16与滑轨15滑动配合，承托板14一端安装有第二电动推杆17，第二电动推杆17与滑轨15位置相适应，且第二电动推杆17的输出端与滑块16连接，第二电动推杆17对滑块16进行横向推拉；
[0029]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车油漆的耐磨性测试设备，包括操作台(1)和测试台(2)，其特征在于：所述操作台(1)上表面安装有测试台(2)，所述测试台(2)表面设置有放置槽(3)，所述放置槽(3)上表面连接有第一电动推杆(4)，所述第一电动推杆(4)的输出端连接有加固板(26)，所述加固板(26)与放置槽(3)位置相适应；所述操作台(1)内部设置有缓冲槽(20)，所述缓冲槽(20)内部连接有若干缓冲支杆(19)，若干所述缓冲支杆(19)顶端连接有承托板(14)，所述承托板(14)表面设置有滑轨(15)，所述测试台(2)底端连接有滑块(16)，所述滑块(16)与滑轨(15)位置相适应，且所述滑块(16)与滑轨(15)滑动配合；所述承托板(14)一端安装有第二电动推杆(17)，所述第二电动推杆(17)与滑轨(15)位置相适应，且所述第二电动推杆(17)的输出端与滑块(16)连接，所述操作台(1)上端连接有伸缩支杆(21)，所述伸缩支杆(21)顶端连接有顶板(8)，所述顶板(8)表面安装有吸尘机(9)，所述吸尘机(9)外侧连接有导风槽(10)，所述导风槽(10)两相对表面均连接有吸尘管(11)，所述吸尘管(11)的输入端连接有吸头(12)，所述吸头(12)下方与放置槽(3)位置相适应；所述顶板(8)底端连接有伸缩轴(7)，所述伸缩轴(7)的输出端连接有摩擦头(6)，所述摩擦头(6)下方与放置槽(3)位置相适应，所述操作台(1)底端...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵必生，罗仁强，司孝乐，张锋波，
申请(专利权)人：博罗县石湾镇东翔涂料有限公司，
类型：发明
国别省市：