轨道铣削系统及铁路工程车技术方案

本申请实施例提供一种轨道铣削系统及铁路工程车，其中，轨道铣削系统包括：用于对轨道表面进行铣削的铣削装置；前定位支撑装置，设置于所述铣削装置的纵向前侧；所述前定位支撑装置用于向下压紧铣削装置前侧的轨道；纵向方向与轨道延伸方向相同；后定位支撑装置，设置于所述铣削装置的纵向后侧；所述后定位支撑装置用于向下压紧铣削装置后侧的轨道。本申请实施例提供的轨道铣削系统及铁路工程车在铣削装置的前后两侧形成双点支撑，提高了轨道前后两点的稳定性，避免轨道或铣削装置发生震颤，提高了轨道加工质量。提高了轨道加工质量。提高了轨道加工质量。

【技术实现步骤摘要】
轨道铣削系统及铁路工程车


[0001]本申请涉及铁路维护技术，尤其涉及一种轨道铣削系统及铁路工程车。

技术介绍

[0002]近年来，我国的轨道交通发展迅速，伴随运量增加和运行速度的提高，钢轨表面损伤问题开始越来越突出，其中常见的损伤有钢轨滚动接触疲劳裂纹、波磨和曲线上端钢轨侧磨。如果钢轨表面损伤得不到及时、有效的整修，将严重影响行车安全以及钢轨使用寿命。
[0003]目前，钢轨在线整修加工技术主要有钢轨打磨、钢轨铣削两种。目前的铣磨车或铣轨车所采用的钢轨在线整修装置，只在铣刀盘前部有一套定位支撑机构。在实际中发现，只有一套定位支撑机构的在线整修装置在轨道减振器等垂向静刚度较小的减震扣件线路单独作业时易引起“颤刀”，即将被加工钢轨表面铣成“波浪”状，加工质量较差。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种轨道铣削系统及铁路工程车。
[0005]根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种轨道铣削系统，包括：
[0006]用于对轨道表面进行铣削的铣削装置；
[0007]前定位支撑装置，设置于所述铣削装置的纵向前侧；所述前定位支撑装置用于向下压紧铣削装置前侧的轨道；纵向方向与轨道延伸方向相同；
[0008]后定位支撑装置，设置于所述铣削装置的纵向后侧；所述后定位支撑装置用于向下压紧铣削装置后侧的轨道。
[0009]根据本申请实施例的第二个方面，提供了一种铁路工程车，包括：车体及如上所述的铣削系统，所述铣削系统设置在车体的底部。<br/>[0010]本申请实施例提供的技术方案，在铣削装置的前后两侧分别设置前定位支撑装置和后定位支撑装置，前定位支撑装置和后定位支撑装置分别压紧铣削装置前后两侧的轨道，在铣削装置的前后两侧形成双点支撑，提高了轨道前后两点的稳定性，避免轨道或铣削装置发生震颤，提高了轨道加工质量。
附图说明
[0011]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0012]图1为本申请实施例提供的轨道铣削系统的结构示意图；
[0013]图2为本申请实施例提供的轨道铣削系统中后支撑装置的结构示意图一；
[0014]图3为本申请实施例提供的轨道铣削系统中后支撑装置的结构示意图二；
[0015]图4为本申请实施例提供的轨道铣削系统中后支撑装置压覆在轨道上的结构示意
图；
[0016]图5为本申请实施例提供的轨道铣削系统中前支撑装置的结构示意图。
[0017]附图标记：
[0018]1‑
铣削装置；
[0019]2‑
前定位装置；21
‑
定位支架；22
‑
驱动电机；23
‑
驱动螺母；24
‑
压力靴；
[0020]3‑
后定位装置；31
‑
基座；32
‑
垂向驱动机构；321
‑
驱动主体；322
‑
驱动件；33
‑
滑靴座；331
‑
顶板；332
‑
竖板；3321
‑
铰接板；3222
‑
止档块；34
‑
滚轮；35
‑
导轨；361
‑
调整杆；362
‑
第一弹簧；363
‑
第二弹簧；364
‑
第一固定螺母；365
‑
第二固定螺母；366
‑
调整固定件；
[0021]4‑
轨道。
具体实施方式
[0022]为了使本申请实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本申请的示例性实施例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0023]在实际应用中发现，只有一套定位支撑机构的在线整修装置在轨道减振器等垂向静刚度较小的减震扣件线路单独作业时易引起“颤刀”，即将被加工钢轨表面铣成“波浪”状，加工质量较差。“颤刀”的主要原因为在刚度较小的钢轨减震扣件线路上，单套的定位支撑机构无法很好的压住钢轨，导致铣削时钢轨上下振动，从而发生“颤刀”。
[0024]针对上述问题，本申请实施例中提供了一种轨道铣削系统，能够克服“颤刀”的问题，从而提高轨道加工质量。该轨道铣削系统可以设置在小型的铣削车上，也可以设置在大型的铁路工程车上。本实施例以设置在铁路工程车上为例，对铣削系统进行详细说明。
[0025]本实施例中，将轨道延伸方向(也即车长方向)称为纵向，轨道宽度方向(也即车宽方向)称为横向，车高方向称为垂向或竖向。
[0026]图1为本申请实施例提供的轨道铣削系统的结构示意图。如图1所示，本实施例提供的轨道铣削系统包括：铣削装置1、前定位支撑装置2和后定位支撑装置3。
[0027]其中，铣削装置1设置于铁路工程车的车体底部，用于对下方的轨道表面进行铣削。铣削装置1可以包括：驱动器、主轴、轴箱及铣刀盘。主轴穿设于轴箱内，与轴箱之间设置有滚动轴承。主轴分别与驱动器和铣刀盘相连，驱动器直接驱动主轴转动，进而带动铣刀盘转动。在应用过程中，铣削装置1整体向下移动，直至铣刀盘与轨道接触，铣刀盘转动对轨道进行铣削。车体的横向两侧分别设置铣刀盘，以对两根轨道同时进行铣削。
[0028]前定位支撑装置2设置于铣削装置1的纵向前侧，前定位支撑装置2用于向下压紧铣削装置1前侧的轨道。
[0029]后定位支撑装置3设置于铣削装置1的纵向后侧，后定位支撑装置3用于向下压紧铣削装置1后侧的轨道。
[0030]前定位支撑装置2和后定位支撑装置3分别压紧铣削装置1前后两侧的轨道，在铣削装置1的前后两侧形成双点支撑，提高了轨道前后两点的稳定性，避免轨道或铣削装置发生震颤，提高了轨道加工质量。
[0031]在上述技术方案的基础上，本实施例提供一种后定位支撑装置3的具体实现方式：
[0032]图2为本申请实施例提供的轨道铣削系统中后支撑装置的结构示意图一，图3为本申请实施例提供的轨道铣削系统中后支撑装置的结构示意图二，图4为本申请实施例提供的轨道铣削系统中后支撑装置压覆在轨道上的结构示意图。如图2至图4所示，后定位支撑装置3包括：基座31、垂向驱动机构32、滑靴座33和滚轮34。
[0033]其中，基座31设置于铣削装置1上，具体可以设置在铣削装置1的轴箱上。基座31为一个主体支撑结构，提供各部件连接接口。基座31由多个安装板焊接而成，基座31的形状及结构可根据轴箱1附近的安装位置进行设定，其上设置减重孔。
[0034]垂向驱动机构32包括：驱动主体321及驱动件322。驱动主体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道铣削系统，其特征在于，包括：用于对轨道表面进行铣削的铣削装置；前定位支撑装置，设置于所述铣削装置的纵向前侧；所述前定位支撑装置用于向下压紧铣削装置前侧的轨道；纵向方向与轨道延伸方向相同；后定位支撑装置，设置于所述铣削装置的纵向后侧；所述后定位支撑装置用于向下压紧铣削装置后侧的轨道。2.根据权利要求1所述的轨道铣削系统，其特征在于，所述后定位支撑装置包括：基座，设置于所述铣削装置上；垂向驱动机构，包括：驱动主体及驱动件；所述驱动主体设置于所述基座上，所述驱动件可相对于所述驱动主体沿垂向移动；滑靴座，设置于所述驱动件的底端，与驱动件同步移动；滚轮，转动设置于所述滑靴座；所述滚轮的转动中心与纵向方向垂直。3.根据权利要求2所述的轨道铣削系统，其特征在于，所述滑靴座与驱动件转动连接，滑靴座的转动中心与纵向方向垂直。4.根据权利要求3所述的轨道铣削系统，其特征在于，所述滑靴座包括：顶板及垂向设置于所述顶板两侧的竖板；所述顶板与两侧的竖板围成用于容纳滚轮容纳空间；所述滚轮设置于所述容纳空间内，滚轮的底端低于所述竖板的底端；所述滚轮的数量为至少两个，沿纵向依次设置在所述容纳空间内。5.根据权利要求4所述的轨道铣削系统，其特征在于，所述驱动件的底端设置有沿垂向延伸的两个铰接板，两个铰接板平行且相对设置，两个铰接板之间留有可容纳滑靴座的空间；所述滑靴座的顶部设有连接部，所述连接部设有供转轴穿过的通孔；所述转轴的两端穿设于铰接板开设的铰接孔中；铰接板的外侧设有止档块，止档块止档于铰接孔处。6...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，蔡昌胜，高鹏，韩双平，徐春涛，吴鹏坤，唐丙松，任博强，
申请(专利权)人：中国铁建高新装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：