一种船用低阻力损失排气Y型管制造技术

本发明专利技术涉及一种船用低阻力损失排气Y型管，包括Y型管本体，所述Y型管本体下端设有两个分管接口，两个分管接口与原动机增压器排气口连接，两个分管接口上端通过Y型管本体及螺旋接头汇至排气总管，所述排气总管连接废气排至舱室总管，实现将排气总管合并的功能。本发明专利技术采用低阻力损失、运行稳定排气Y型管将大功率柴油机排气口合并能满足现代船舶使用需求。通过管路损失计算和试验可知，船用低阻力损失排气Y型管阻力较小约322Pa，满足使用要求。满足使用要求。满足使用要求。

【技术实现步骤摘要】
一种船用低阻力损失排气Y型管


[0001]本专利技术涉及一种船用柴油发电机组，尤其是一种船用低阻力损失排气管。

技术介绍

[0002]目前随着船用柴油发电机组所用功率逐渐增大，选用的原动机尺寸、缸数也在逐渐增加，且当前阶段船用原动机基本均采用涡轮增压结构形式。由于功率等级的提升和缸数的增加，单个增压器已无法满足原动机的使用需求，需使用2个及以上的增压器来满足原动机的正常工作。鉴于上述情况则将出现多个原动机排气口，实船的空间布局等限制无法设置多路排气管及消音器。因此，需机组将原动机排气口合并至一路排气后接入舱室总排气管。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在解决机舱空间、整船重量有限的情况下，通过将大功率柴油机排气口合并的形式，提供一种低阻力损失、运行稳定排气Y型管，满足现代船舶使用需求。
[0004]为实现上述目的，本专利技术的技术方案是：一种船用低阻力损失排气Y型管，包括Y型管本体，所述Y型管本体下端设有两个分管接口，两个分管接口与原动机增压器排气口连接，两个分管接口上端通过Y型管本体及螺旋接头汇至排气总管，所述排本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用低阻力损失排气Y型管，包括Y型管本体，其特征在于：所述Y型管本体下端设有两个分管接口，两个分管接口与原动机增压器排气口连接，两个分管接口上端通过Y型管本体及螺旋接头汇至排气总管，所述排气总管连接废气排至舱室总管，实现将排气总管合并的功能。2.根据权利要求1所述的船用低阻力损失排气Y型管，其特征在于：两个所述分管接口上分别设有分管法兰，并通过分管法兰与原动机增压器排气口密封连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：张权，马士宝，连历，黄佳妮，赵宸翦，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零四研究所，
类型：发明
国别省市：