一种航空发动机用快速装拆卡箍制造技术

本发明专利技术属于卡箍领域，具体涉及一种航空发动机用快速装拆卡箍。本发明专利技术的技术方案如下：一种航空发动机用快速装拆卡箍，包括卡箍上半部和卡箍下半部，卡箍上半部包括安装配合件和卡箍上瓣，卡箍下半部包括连接件和卡箍下瓣，所述安装配合件设置在卡箍上瓣的中部，所述连接件设置在卡箍下瓣的中部；所述安装配合件为方筒形，其内壁两侧对称设有上锯齿；所述连接件为分叉的两片弹性板，其外壁对称设有下锯齿；卡箍上半部与卡箍下半部通过所述安装配合件及所述连接件能够实施快速装拆。本发明专利技术提供的航空发动机用快速装拆卡箍，具备快速安装、拆卸功能，可有效减少航空发动机的装配、分解和维护周期，提高生产效率。提高生产效率。提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机用快速装拆卡箍


[0001]本专利技术属于卡箍领域，具体涉及一种航空发动机用快速装拆卡箍。

技术介绍

[0002]航空发动机的卡箍用于固定发动机各系统管路、电缆及其他结构件，是发动机上必不可少的组成部分。卡箍的使用可以有效减少导管因振动疲劳断裂的几率，直接影响到发动机的使用质量，是影响发动机可靠性的重要因素之一。
[0003]现有常规卡箍结构形式如附图1所示，通常由卡箍上半1、卡箍下半4、紧固螺栓2、锁片3、毛毡5几部分组成，其中6为导管或电缆等结构。卡箍上半1为整体板料，通过压制成的，卡箍下半为焊接结构，将螺纹孔与卡箍焊为一体。紧固螺栓2通常为航标或俄标件，在螺栓拧紧后，用锁片3将其锁紧。毛毡5是为了更有效的让被紧固件和卡箍上下半贴合，且防止互相磨损。
[0004]安装单个卡箍的时间约为20秒，拆卸单个卡箍的时间约为15秒。若在操作空间有限的位置，常规卡箍的装拆时间甚至会达到5分钟以上，在此环境下，卡箍上螺钉、锁片等零件可能掉落的可能性较大，在发动机上寻找螺钉、锁片的时间更长。由于航空发动机卡箍数量众多，常规卡箍的安装及拆卸会耗费大量时间，增加了航空发动机的装配、分解周期，尤其是在在操作空间有限的位置，排布周期成倍增加，进而增加了航空发动机的生产、修理和维护成本。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供一种航空发动机用快速装拆卡箍，具备快速安装、拆卸功能，可有效减少航空发动机的装配、分解和维护周期，提高生产效率。
[0006]本专利技术的技术方案如下：一种航空发动机用快速装拆卡箍，包括卡箍上半部和卡箍下半部，卡箍上半部包括安装配合件和卡箍上瓣，卡箍下半部包括连接件和卡箍下瓣，所述安装配合件设置在卡箍上瓣的中部，所述连接件设置在卡箍下瓣的中部；所述安装配合件为方筒形，其内壁两侧对称设有上锯齿；所述连接件为分叉的两片弹性板，其外壁对称设有下锯齿；卡箍上半部与卡箍下半部通过所述安装配合件及所述连接件能够实施快速装拆。
[0007]进一步地，所述的航空发动机用快速装拆卡箍，所述上锯齿的尖角方向向上，所述下锯齿的尖角方向向下，所述上锯齿及下锯齿的横向齿面与水平方向有5
°
夹角；所述上锯齿与所述下锯齿齿形互相配合。使得所述连接件与安装配合件更加贴合，同时也可以避免发生脱齿现象。
[0008]进一步地，所述的航空发动机用快速装拆卡箍，所述连接件的两片弹性板之间的夹角为5
°
，其材料为弹簧钢。在侧向压力的作用下可使两片弹性板贴合，在外力撤销后，弹性板可自然回弹至原状态。在卡箍上半部与卡箍下半部安装完成后，两片弹性板之间的外扩力可以增强所述连接件和所述安装配合件之间的贴合度，保证卡箍在固定时不会出现两
边孔径不一的情况。
[0009]进一步地，所述的航空发动机用快速装拆卡箍，所述弹性板的顶端为施力面，做为工具的着力处；所述施力面与所述下锯齿之间为锥面；两片弹性板锥面最顶端之间的宽度小于所述安装配合件的宽度。仅通过将卡箍上半部和卡箍下半部互相压紧的方式即可实现安装卡箍。
[0010]进一步地，所述的航空发动机用快速装拆卡箍，卡箍上半部与卡箍下半部装配在一起后，所述连接件露出所述安装配合件的长度大于所述连接件与所述安装配合件之间的配合长度，可以保证在拆卸过程中，卡箍上半部与卡箍下半部完全分开前，工具能够一直对所述连接件施加作用使其处于压紧状态。
[0011]进一步地，所述的航空发动机用快速装拆卡箍，卡箍上瓣及卡箍下瓣设有保护垫。
[0012]本专利技术的有益效果为：本专利技术的航空发动机用快速装拆卡箍安装需要2秒、拆卸只需要1秒，能够节省97%以上的装拆时间，有效减少航空发动机的装配、分解和维护周期，提高生产效率。
附图说明
[0013]图1 为常规卡箍结构图；图中：1卡箍上半、2紧固螺栓、3锁片、4卡箍下半、5毛毡、6导管或电缆；图2为航空发动机用快速装拆卡箍装配示意图；图3为图2中B处放大图；图4为卡箍上半部结构图；图5为卡箍下半部结构图；图6为卡箍下半部俯视图；图7为航空发动机用快速装拆卡箍安装示意图；图8为航空发动机用快速装拆卡箍拆卸示意图。
具体实施方式
[0014]如图2
‑
6所示，一种航空发动机用快速装拆卡箍，包括卡箍上半部和卡箍下半部，卡箍上半部包括安装配合件9和卡箍上瓣10，卡箍下半部包括连接件7和卡箍下瓣8，所述安装配合件9设置在卡箍上瓣10的中部，所述连接件7设置在卡箍下瓣8的中部；所述安装配合件9为方筒形，其内壁两侧对称设有上锯齿；所述连接件7为分叉的两片弹性板，其外壁对称设有下锯齿；所述上锯齿的尖角方向向上，所述下锯齿的尖角方向向下，所述上锯齿及下锯齿的横向齿面与水平方向有5
°
夹角；所述上锯齿与所述下锯齿齿形互相配合；卡箍上半部与卡箍下半部通过所述安装配合件9及所述连接件7能够实施快速装拆。
[0015]所述连接件7的两片弹性板之间的夹角为5
°
，其材料为弹簧钢；所述弹性板的顶端为施力面14，所述施力面14与所述下锯齿之间为锥面12；两片弹性板锥面12最顶端之间的宽度小于所述安装配合件9的宽度。卡箍上半部与卡箍下半部装配在一起后，所述连接件7露出所述安装配合件9的长度大于所述连接件7与所述安装配合件9之间的配合长度。
[0016]卡箍上瓣10及卡箍下瓣8设有保护垫11；固定对象13为普通燃、滑油管路时，可选择材料为ЭИ708А－BИ的金属毡做为保护垫11；固定对象13为空气管路或电缆时，可选择
材料为GH696的衬套做为保护垫11。
[0017]安装步骤：如图7所示，将卡箍下瓣8贴合在待装配的固定对象13上，只需要将卡箍上瓣10向下按压到位，使连接件7的下锯齿和安装配合件9的上锯齿相配合即可，卡箍会通过齿面自动锁紧。
[0018]拆卸步骤：如图8所示，在连接件7的施力面14上施加力F1与F2，使连接件7的下锯齿与安装配合件9的上锯齿脱离，然后将卡箍下瓣8拿出即可。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机用快速装拆卡箍，其特征在于，包括卡箍上半部和卡箍下半部，卡箍上半部包括安装配合件和卡箍上瓣，卡箍下半部包括连接件和卡箍下瓣，所述安装配合件设置在卡箍上瓣的中部，所述连接件设置在卡箍下瓣的中部；所述安装配合件为方筒形，其内壁两侧对称设有上锯齿；所述连接件为分叉的两片弹性板，其外壁对称设有下锯齿；卡箍上半部与卡箍下半部通过所述安装配合件及所述连接件能够实施快速装拆。2.根据权利要求1所述的航空发动机用快速装拆卡箍，其特征在于，所述上锯齿的尖角方向向上，所述下锯齿的尖角方向向下，所述上锯齿及下锯齿的横向齿面与水平方向有5
°
夹角；所述上锯齿与所述下锯齿齿形互相配合...

【专利技术属性】
技术研发人员：李吉鹏，刘洋，石岩，刘宁，张栓，
申请(专利权)人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：