一种DPF再生温度控制系统及其方法技术方案

本发明专利技术采用的技术方案是：一种DPF再生温度控制系统，包括再生目标温度计算模块、内模控制单元、再生油量计算模块、温度测量模块和再生油量喷射模块；所述内模控制单元包括氧化催化器模型模块和内模控制模块；再生目标温度计算模块的输出端与内模控制单元的输入端连接；温度测量模块的输出端与内模控制单元的输入端和再生油量计算模块连接；内模控制单元的输出端与再生油量计算模块的输入端连接；再生油量计算模块的输出端与再生油量喷射模块的输入端连接；所述再生目标温度计算模块用于计算DPF再生的目标温度并将DPF再生的目标温度的计算结果输出至内模控制模块。本发明专利技术使再生温度控制更加稳定，控制效果更好。控制效果更好。控制效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种DPF再生温度控制系统及其方法


[0001]本专利技术属于发动机
，具体涉及一种DPF再生温度控制系统及其方法。

技术介绍

[0002]随着柴油机排放法规的升级，对柴油机后处理系统的要求也越来越严格。目前，柴油机后处理系统主要包括氧化催化器(氧化催化器)、DPF(颗粒物捕集器)等装置，氧化催化器可以氧化排气中的碳氢化合物和氮氧化物，DPF可以捕集过滤排气中的碳颗粒物。随着DPF中捕集的碳颗粒物不断增多，会引起排气背压升高，导致燃油经济型恶化甚至动力不足，此时需要向排气中喷射燃料，在氧化催化器中氧化放热提高排气温度，烧除DPF中的碳颗粒物，这一过程叫做DPF再生。
[0003]中国专利《DPF再生温度控制方法及装置》(申请公布号CN105240097 A)介绍了一种DPF再生温度控制方法，该方法可对 DPF再生时的设定温度变化梯度进行动态调节，然后将DPF设定温度与DPF实际温度做差，通过PID模块计算再生喷油量喷射至排气中提高DPF温度，实现DPF再生温度控制。中国专利《一种 DPF再生温度控制方法》(申请公布号CN 1083本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种DPF再生温度控制系统，其特征在于：包括再生目标温度计算模块、内模控制单元、再生油量计算模块、温度测量模块和再生油量喷射模块；所述内模控制单元包括氧化催化器模型模块和内模控制模块；再生目标温度计算模块的输出端与内模控制单元的输入端连接；温度测量模块的输出端与内模控制单元的输入端和再生油量计算模块连接；内模控制单元的输出端与再生油量计算模块的输入端连接；再生油量计算模块的输出端与再生油量喷射模块的输入端连接；所述再生目标温度计算模块用于计算DPF再生的目标温度并将DPF再生的目标温度的计算结果输出至内模控制模块；所述温度测量模块用于获取氧化催化器出口实际温度并输出至内模控制模块；氧化催化器模型模块基于内模控制模块输出的再生控制温度估算氧化催化器出口温度，得到氧化催化器出口估算温度；内模控制模块根据再生目标温度与温度偏差计算得到再生控制温度；所述温度偏差为氧化催化器出口实际温度与氧化催化器出口估算温度的差；所述再生油量计算模块根据内模控制模块输出的再生控制温度计算得到再生实际喷油量；所述再生油量喷射模块基于再生油量计算模块输出的再生实际喷油量将再生油量喷入排气中。2.根据权利要求1所述的一种DPF再生温度控制系统，其特征在于：所述再生目标温度由基础再生目标温度加上再生目标温度补偿，并与最大再生目标温度限值取小后得到，所述基础再生目标温度根据再生起始时的碳载量确定，所述再生目标温度补偿根据再生实时碳载量和再生时间获取，所述最大再生目标温度限值根据排气流量和空燃比确定。3.根据权利要求1所述的一种DPF再生温度控制系统，其特征在于：所述温度测量模块测量再生时的氧化催化器入口温度和DPF入口温度，并根据DPF入口温度计算氧化催化器出口实际温度。4.根据权利要求3所述的一种DPF再生温度控制系统，其特征在于：所述再生油量计算模块根据再生控制温度、氧化催化器入口温度、排气流量计算再生喷油量；再生油量计算模块根据计算得到的再生油量和最大再生限制油量取小后为再生实际喷油量；所述最大再生限制油量根据排气流量和氧化催化器入口温度决定。5.根据权利要求4所述的一种DPF再生温度控制系统，其特征在于：所述再生喷油量q的计算方法为：其中，M
e
为排气质量流量，C
p

【专利技术属性】
技术研发人员：郑攀，程欢，王梅俊，刘杰，李林，白桃李，周坤诚，陈玉俊，周杰敏，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：