转向轴防尘结构制造技术

本发明专利技术提供了一种转向轴防尘结构，包括结构主体、密封部和安装部；其中，结构主体上形成有供转向轴穿过的通孔；密封部包括均套设于结构主体外的外密封件和内密封件，且外密封件与结构主体之间围构形成有第一腔体，外密封件、内密封件和结构主体之间围构形成有第二腔体，第一腔体和第二腔体沿结构主体的轴向层叠设置；结构主体上设有与腔体连通的消声孔单元；安装部设于密封部上。本发明专利技术所述的转向轴防尘结构，通过设置外密封件和内密封件，并形成沿结构主体的轴向层叠设置的两个腔体，不仅可有效防尘防水，同时可构成对传递到驾驶室噪音的多级隔离，且腔体内设置消声孔单元，可有效消除传递到腔体内的噪音，使本防尘结构具有较好的隔音性能。的隔音性能。的隔音性能。

【技术实现步骤摘要】
转向轴防尘结构


[0001]本专利技术涉及技术汽车零部件
，特别涉及一种转向轴防尘结构。

技术介绍

[0002]现有的汽车转向系统的转向器布置在发动机舱，转向柱布置在驾驶舱内，转向下轴穿过前壁板过孔与转向器连接，为了防止尘土泥水噪音等传到驾驶舱，前壁板孔处需安装转向轴防尘罩。目前，卡接在前壁板上的转向轴防尘罩与转向下轴设计为间隙配合，间隙太小，转向下轴在转动过程中与防尘罩容易接触产生异响；间隙太大，密封性不好，防水防尘隔音效果差，无法满足整车NVH(噪声、振动与声振粗糙度)目标。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术旨在提出一种转向轴防尘结构，其不仅可具有较好的防尘防水性能，同时，还可具有较好的隔音性能。
[0004]为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种转向轴防尘结构，包括结构主体、密封部和消声孔单元及安装部；其中，
[0006]所述结构主体上形成有供转向轴穿过的通孔；
[0007]所述密封部包括均套设于所述结构主体外的外密封件和内密封件，所述外密封本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向轴防尘结构，其特征在于：包括结构主体(1)、密封部(2)和消声孔单元(12)及安装部；其中，所述结构主体(1)上形成有供转向轴穿过的通孔(11)；所述密封部(2)包括均套设于所述结构主体(1)外的外密封件(21)和内密封件(22)，所述外密封件(21)能够由车身的前围板内侧穿出，并密封抵接于所述前围板的内侧，且所述外密封件(21)与所述结构主体(1)之间围构形成有第一腔体(214)，所述外密封件(21)、所述内密封件(22)和所述结构主体(1)之间围构形成有第二腔体(222)，所述第一腔体(214)和所述第二腔体(222)沿所述结构主体(1)的轴向层叠设置；所述消声孔单元(12)设于所述结构主体(1)上，并与至少其一腔体连通；所述安装部设于所述密封部(2)上，以用于和所述前围板连接。2.根据权利要求1所述的转向轴防尘结构，其特征在于：所述消声孔单元(12)包括第一消声部(121)和第二消声部(122)；所述第一消声部(121)与所述第一腔体(214)连通；所述第二消声部(122)与所述第二腔体(222)连通。3.根据权利要求1所述的转向轴防尘结构，其特征在于：所述外密封件(21)上设有能够密封抵接于所述前围板上的密封唇边(212)。4.根据权利要求1所述的转向轴防尘结构，其特征在于：所述结构主体(1)的至少一端设有位于所述通孔(11)内的安装筒(13)；所述安装筒(13)内转动设有转子(14)，所述转子(14)能够套设于所述转向轴外、并与所述转向轴同步转动；所述安装筒(13)和所述结构主体(1)分别与所述转...

【专利技术属性】
技术研发人员：王朝，武伟，郭萌，石伟，田大维，林剑明，管文华，
申请(专利权)人：诺博橡胶制品有限公司，
类型：发明
国别省市：