一种铁路车钩荧光磁粉探伤机制造技术

技术编号:32129131 阅读:20 留言:0更新日期:2022-01-29 19:24
本发明专利技术涉及一种铁路车钩荧光磁粉探伤机,包括机架,所述机架上依次设置有移动装置、局部磁化装置、主磁化充退装置,所述局部磁化装置设置有钩耳穿棒磁化装置、钩尾穿棒磁化装置,所述钩耳穿棒磁化装置下端对应连接有钩耳磁化线圈,所述钩尾穿棒磁化装置下端对应连接有钩尾磁化线圈,所述主磁化充退装置设置有转动装置、磁化电极、纵向磁化线圈,所述转动装置设置有电极气缸,所述电极气缸连接有电极气缸轴,所述电极气缸轴远离所述电极气缸的一端连接所述磁化电极,所述电极气缸轴伸入所述纵向磁化线圈设置。主磁化采用通电法对工件进行周向磁化,采用线圈法进行纵向磁化;尾销孔、钩耳磁化采用穿棒与线圈法进行,主磁化、退磁结合在一起。在一起。在一起。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路车钩荧光磁粉探伤机


[0001]本专利技术属于探伤设备
,具体涉及一种铁路车钩荧光磁粉探伤机。

技术介绍

[0002]荧光磁粉探伤机是利用铁磁性材料被磁化后,由于不连续的存在,其原理在于工件缺陷处的漏磁场与磁粉的相互作用,使工件表面和近表面的磁力线发生局部畸变而产生漏磁场(即磁感应线离开和进入表面时形成的磁场)吸附施加在工件表面的磁粉,形成在合适光照下目视可见的磁痕,从而显示出不连续性的位置、形状和大小,磁粉探伤可检出铁磁性材料中裂纹、发纹、白点、折叠、夹杂物等缺陷,具有很高的检测灵敏度,且能直观的显示出缺陷的位置、形状、大小和严重程度,检查缺陷的重复性好。
[0003]目前荧光磁粉探伤机尚不完善,依然存在着许多的缺点,现有技术中荧光磁粉探伤机对于结构复杂的工件,比如动车车钩、货车车钩,因其设置尾销孔、钩耳,在探伤过程中,没法对尾销孔、钩耳部位进行单独的探伤,探伤不完全,使车钩使用过程中存在一定的安全隐患,再者现有的探伤机无法对车钩进行固定,导致探伤位置发生偏移,影响了探伤的结果,综上所述现有的荧光磁粉探伤机已无法满足人们的需要,现急需一种铁路车钩荧光磁粉探伤机来解决上述出现的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术所存在的上述不足,本专利技术提供一种铁路车钩荧光磁粉探伤机。
[0005]本专利技术采用如下技术方案:
[0006]一种铁路车钩荧光磁粉探伤机,包括机架,所述机架上依次设置有移动装置、局部磁化装置、主磁化充退装置,所述机架下端设置集液槽,所述集液槽连接有油泵、磁悬液喷淋头,构成磁悬液循环喷洒机构,
[0007]所述移动装置设置有移动小车,所述移动小车设置移动电机驱动,所述移动小车下端连接有移动导轨,所述移动导轨穿过所述局部磁化装置、主磁化充退装置设置,
[0008]所述局部磁化装置设置有钩耳穿棒磁化装置、钩尾穿棒磁化装置,所述钩耳穿棒磁化装置、钩尾穿棒磁化装置分别设置在所述移动导轨的两侧,所述钩耳穿棒磁化装置下端对应连接有钩耳磁化线圈,所述钩耳穿棒磁化装置伸入所述钩耳磁化线圈设置,所述钩尾穿棒磁化装置下端对应连接有钩尾磁化线圈,所述钩尾穿棒磁化装置伸入所述钩尾磁化线圈设置,所述钩耳穿棒磁化装置、钩尾穿棒磁化装置之间设置有中部升降挡液装置,
[0009]所述主磁化充退装置相对所述移动导轨镜像设置2个,所述主磁化充退装置设置有转动装置、磁化电极、纵向磁化线圈,所述转动装置设置有电极气缸,所述电极气缸连接有电极气缸轴,所述电极气缸轴远离所述电极气缸的一端连接所述磁化电极,所述电极气缸轴伸入所述纵向磁化线圈设置,所述纵向磁化线圈设置为L形钝角设置,所述移动导轨末端的机架上设置有操作面升降挡液装置,所述操作面升降挡液装置与所述中部升降挡液装置平行设置在所述主磁化充退装置的两侧,
[0010]所述移动小车上设置有托起装置,所述托起装置设置有托起夹具,所述托起夹具下端连接有升降托架,所述升降托架穿过所述移动小车设置。
[0011]进一步的,所述磁悬液喷洒装置设置为手动或自动,所述局部磁化装置、主磁化充退装置上分别设置有磁粉喷淋头。
[0012]进一步的,所述机架上设置有气动元件板、控制盒,采用PLC自动控制节拍。
[0013]进一步的,所述钩耳穿棒磁化装置设置有磁化棒,所述磁化棒上连接有第一伸缩气缸,所述第一伸缩气缸设置在所述机架上。
[0014]进一步的,所述钩尾穿棒磁化装置设置有磁化柱,所述磁化柱上连接有第二伸缩气缸,所述第二伸缩气缸设置在所述机架上。
[0015]进一步的,还包括手持式LED高强度荧光灯。
[0016]进一步的,所述中部升降挡液装置设置有第三伸缩气缸,所述第三伸缩气缸设置在所述机架上,所述第三伸缩气缸下端连接第一挡液板。
[0017]进一步的,所述操作面升降挡液装置设置有双顶气缸,所述双顶气缸设置在所述机架上,所述双顶气缸上连接有第二挡液板。
[0018]本专利技术的有益效果:
[0019]1、本专利技术车钩荧光磁粉探伤机是固定、机电一体式、半自动化设备,采用连续法复合磁化,可发现工件表面及近表面因各种原因引起的裂纹或各种细微缺陷;周向磁化采用通电法,纵向磁化采用线圈法;采用湿法探伤,既可单向磁化,也可复合磁化,磁化灵敏度高。
[0020]2、本专利技术采用两次磁化,主磁化(整体磁化)与尾销孔、钩耳磁化;主磁化采用通电法对工件进行周向磁化,采用线圈法进行纵向磁化;尾销孔、钩耳磁化采用穿棒与线圈(开路磁轭)法进行。
[0021]3、本专利技术设备将工件主磁化、退磁结合在一起,采用自动衰减式退磁方法;整机采用PLC可编程控制器控制,根据工作需要可选择手动或自动操作,具有操作简便、工作效率高、抗干扰能力强、工人劳动强度低等特点。
附图说明
[0022]图1为本专利技术所述一种铁路车钩荧光磁粉探伤机的结构示意图一;
[0023]图2为本专利技术所述一种铁路车钩荧光磁粉探伤机的结构示意图二;
[0024]图3为本专利技术所述一种铁路车钩荧光磁粉探伤机的俯视图;
[0025]图中:1机架、2移动装置、201移动小车、202移动电机、203移动导轨、3局部磁化装置、301钩耳穿棒磁化装置、3011磁化棒、3012第一伸缩气缸、302钩尾穿棒磁化装置、3021磁化柱、3022第二伸缩气缸、303钩耳磁化线圈、304钩尾磁化线圈、4主磁化充退装置、401转动装置、4011电极气缸、4012电极气缸轴、402磁化电极、403纵向磁化线圈、5中部升降挡液装置、501第三伸缩气缸、502第一挡液板、6操作面升降挡液装置、601双顶气缸、602第二挡液板、7托起装置、701升降托架、8集液槽、9气动元件板、10控制盒。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。
[0027]在本专利技术的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本专利技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本专利技术的限制、术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性,此外,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接、可以是机械连接,也可以是电连接、可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0028]如图1
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路车钩荧光磁粉探伤机,其特征在于:包括机架(1),所述机架(1)上依次设置有移动装置(2)、局部磁化装置(3)、主磁化充退装置(4),所述机架(1)下端设置集液槽(8),所述集液槽(8)连接有油泵、磁悬液喷淋头,构成磁悬液循环喷洒机构,所述移动装置(2)设置有移动小车(201),所述移动小车(201)设置移动电机(202)驱动,所述移动小车(201)下端连接有移动导轨(203),所述移动导轨(203)穿过所述局部磁化装置(3)、主磁化充退装置(4)设置,所述局部磁化装置(3)设置有钩耳穿棒磁化装置(301)、钩尾穿棒磁化装置(302),所述钩耳穿棒磁化装置(301)、钩尾穿棒磁化装置(302)分别设置在所述移动导轨(203)的两侧,所述钩耳穿棒磁化装置(301)下端对应连接有钩耳磁化线圈(303),所述钩耳穿棒磁化装置(301)伸入所述钩耳磁化线圈(303)设置,所述钩尾穿棒磁化装置(302)下端对应连接有钩尾磁化线圈(304),所述钩尾穿棒磁化装置(302)伸入所述钩尾磁化线圈(304)设置,所述钩耳穿棒磁化装置(301)、钩尾穿棒磁化装置(302)之间设置有中部升降挡液装置(5),所述主磁化充退装置(4)相对所述移动导轨(203)镜像设置2个,所述主磁化充退装置(4)设置有转动装置(401)、磁化电极(402)、纵向磁化线圈(403),所述转动装置(401)设置有电极气缸(4011),所述电极气缸(4011)连接有电极气缸轴(4012),所述电极气缸轴(4012)远离所述电极气缸(4011)的一端连接所述磁化电极(402),所述电极气缸轴(4012)伸入所述纵向磁化线圈(403)设置,所述纵向磁化线圈(403)设置为L形钝角设置,所述移动导轨(203)末端的机架(1)上设置有操作面升降挡液装置(6),所述操作面升降挡液装置(6)与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:张建国杨晓春
申请(专利权)人:盐城东车科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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