一种汽车零部件点焊夹具的防漏结构制造技术

本实用新型专利技术公开的属于汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件点焊夹具的防漏结构，包括底板，所述底板上壁前后两侧均连接有挡板，两个所述挡板下端与底板上壁焊接，两个所述挡板相靠近的一端均连接有气缸，两个所述气缸相靠近的一端均连接有夹板，所述底板左侧连接有支撑架，所述支撑架下壁与底板上壁焊接，所述支撑架上壁连接有顶板，所述顶板下壁与支撑架上壁焊接，所述顶板内腔开设有螺孔，所述螺孔内部螺接有螺杆，所述螺杆下端设有压片，所述底板上壁开设有滑槽，通过螺杆、两个螺母、顶板、螺孔、两个气缸与两个夹板的共同配合，使两个需要被点焊的汽车零部件之间紧紧相连，不会出现漏洞，保证点焊后成品的质量。保证点焊后成品的质量。保证点焊后成品的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件点焊夹具的防漏结构


[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，具体为一种汽车零部件点焊夹具的防漏结构。

技术介绍

[0002]汽车制造中焊接生产具有批量大、生产速度快、对被焊零件装配焊接精度要求高等特点，多采用流水作业生产方式，不同零部件需采用不同焊接方式，点焊，是指焊接时利用柱状电极，在两块搭接工件接触面之间形成焊点的焊接方法。点焊时，先加压使工件紧密接触，随后接通电流，在电阻热的作用下工件接触处熔化，冷却后形成焊点，点焊主要用于厚度4mm以下的薄板构件冲压件焊接，特别适合汽车车身和车厢、飞机机身的焊接。
[0003]汽车零部件进行点焊时，需要使用夹具对焊接件进行夹持固定，现有的点焊夹具不具备防漏结构，导致在焊接结束时两个零部件之间出现漏洞，影响零部件的使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车零部件点焊夹具的防漏结构，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车零部件进行点焊时，需要使用夹具对焊接件进行夹持固定，现有的点焊夹具不具备防漏结构，导致在焊接结束时两个零部件之间出现漏洞，影响零部件的使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件点焊夹具的防漏结构，包括底板，所述底板上壁前后两侧均连接有挡板，两个所述挡板下端与底板上壁焊接，两个所述挡板相靠近的一端均连接有气缸，两个所述气缸相靠近的一端均连接有夹板，所述底板左侧连接有支撑架，所述支撑架下壁与底板上壁焊接，所述支撑架上壁连接有顶板，所述顶板下壁与支撑架上壁焊接，所述顶板内腔开设有螺孔，所述螺孔内部螺接有螺杆，所述螺杆下端设有压片。
[0006]优选的，所述底板上壁开设有滑槽，所述滑槽内部连接有两个滑块，两个所述滑块均与滑槽内腔内壁滑动连接，两个所述滑块均与相靠近的夹板固定连接。
[0007]优选的，所述螺杆外壁螺接有两个螺母，上侧的所述螺母位于顶板上壁，下侧的所述螺母位于顶板下壁，所述螺杆通过两个螺母与顶板固定连接。
[0008]优选的，所述底板下壁表面设有摩擦纹路。
[0009]优选的，所述压片下壁设有耐磨层。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过螺杆、两个螺母、顶板、螺孔、两个气缸与两个夹板的共同配合，使两个需要被点焊的汽车零部件之间紧紧相连，不会出现漏洞，保证点焊后成品的质量。
附图说明
[0011]图1为本技术正面结构示意图；
[0012]图2为本技术侧面结构示意图；
[0013]图3为本技术底板立体结构示意图。
[0014]图中：1底板、2支撑架、3顶板、4挡板、5螺孔、6螺杆、7螺母、8压片、9气缸、10夹板、11滑槽、12滑块。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0017]实施例：
[0018]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种汽车零部件点焊夹具的防漏结构，包括底板1，所述底板1上壁前后两侧均连接有挡板4，两个所述挡板4下端与底板1上壁焊接，两个所述挡板4相靠近的一端均连接有气缸9，两个所述气缸9相靠近的一端均连接有夹板10，所述底板1左侧连接有支撑架2，所述支撑架2下壁与底板1上壁焊接，所述支撑架2上壁连接有顶板3，所述顶板3下壁与支撑架2上壁焊接，所述顶板3内腔开设有螺孔5，所述螺孔5内部螺接有螺杆6，所述螺杆6下端设有压片8。
[0019]其中，所述底板1上壁开设有滑槽11，所述滑槽11内部连接有两个滑块12，两个所述滑块12均与滑槽11内腔内壁滑动连接，两个所述滑块12均与相靠近的夹板10固定连接，所述螺杆6外壁螺接有两个螺母7，上侧的所述螺母7位于顶板3上壁，下侧的所述螺母7位于顶板3下壁，所述螺杆6通过两个螺母7与顶板3固定连接，所述底板1下壁表面设有摩擦纹路，所述压片8下壁设有耐磨层。
[0020]工作原理：首先将需要被点焊的汽车零部件放置在底板1上壁，随后将螺杆6拧入螺孔5内部，将压片8放置在螺杆6下端与被点焊的两个汽车零部件之间接触点的上方，继续将螺杆6向下拧动，直至螺杆6将压片8紧紧固定在被电焊的两个汽车零部件上方，使两个汽车零部件被固定，随后拧紧两个螺母7，使螺杆6位置被锁死无法移动，启动两个气缸9，在滑槽11与两个滑块12的作用下，两个气缸9控制两个夹板10相对移动，直至两个夹板10将两个被点焊的汽车零部件再次固定，此时两个汽车零部件之间紧密相连，不会出现漏洞，便于进行点焊，保证点焊之后成品的完好。
[0021]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利
要求。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件点焊夹具的防漏结构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上壁前后两侧均连接有挡板(4)，两个所述挡板(4)下端与底板(1)上壁焊接，两个所述挡板(4)相靠近的一端均连接有气缸(9)，两个所述气缸(9)相靠近的一端均连接有夹板(10)，所述底板(1)左侧连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)下壁与底板(1)上壁焊接，所述支撑架(2)上壁连接有顶板(3)，所述顶板(3)下壁与支撑架(2)上壁焊接，所述顶板(3)内腔开设有螺孔(5)，所述螺孔(5)内部螺接有螺杆(6)，所述螺杆(6)下端设有压片(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件点焊夹具的防漏结构，其特征在于：所述底板(1)上壁开设有滑槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王广鑫，
申请(专利权)人：苏州鑫昌峻精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：