可用于高速运动工况的桨式推进器结构制造技术

本实用新型专利技术涉及船舶技术领域，且公开了可用于高速运动工况的桨式推进器结构，解决了传统桨式推进器采用双桨的形式造成船移动速度较慢的问题，其包括支撑板，所述支撑板的下方设有安装板，支撑板的底端设有与安装板连接的保护箱，安装板的底端设有固定箱，固定箱的外壁顶端通过连接板与安装板连接，固定箱的两侧对称开设有通口，两个通口之间通过转动轴连接，转动轴与驱动器连接；通过设置有转动轴、连接头一、螺旋桨一和驱动器，便于实现螺旋桨一的转动，便于实现装置在水中移动，并配合转动机构的作用，可以实现螺旋桨二的转动，进而增大划水频率，有效的加快装置在水中的推进速度，为装置的移动带来便利。为装置的移动带来便利。为装置的移动带来便利。

【技术实现步骤摘要】
可用于高速运动工况的桨式推进器结构


[0001]本技术属于船舶设备
，具体为可用于高速运动工况的桨式推进器结构。

技术介绍

[0002]随着全球经济一体化，全球的船运业务大大增加，而目前船运业务的成本燃料占了大约50％左右，谁降低了燃料成本多，谁就在市场上更具有竞争力，在船运市场立于不败之地。
[0003]目前，市场上船用推进器一般大多是采用螺旋桨装置，然而螺旋桨普遍采用两个，造成划水效率低，进而导致船的移动速度慢。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供可用于高速运动工况的桨式推进器结构，有效的解决了上述
技术介绍
中传统桨式推进器采用双桨的形式造成船移动速度较慢的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：可用于高速运动工况的桨式推进器结构，包括支撑板，所述支撑板的下方设有安装板，支撑板的底端设有与安装板连接的保护箱，安装板的底端设有固定箱，固定箱的外壁顶端通过连接板与安装板连接，固定箱的两侧对称开设有通口，两个通口之间通过转动轴连接，转动轴与驱动器连接，转动轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.可用于高速运动工况的桨式推进器结构，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的下方设有安装板(2)，支撑板(1)的底端设有与安装板(2)连接的保护箱(3)，安装板(2)的底端设有固定箱(4)，固定箱(4)的外壁顶端通过连接板(5)与安装板(2)连接，固定箱(4)的两侧对称开设有通口(6)，两个通口(6)之间通过转动轴(7)连接，转动轴(7)与驱动器连接，转动轴(7)的两端均设有连接头一(8)，两个连接头一(8)上均设有螺旋桨一(9)，两个连接头一(8)上均连接有连接杆(17)，连接杆(17)上均设有转动机构(10)。2.根据权利要求1所述的可用于高速运动工况的桨式推进器结构，其特征在于：所述转动轴(7)上对称设有位于通口(6)内部的轴承(15)。3.根据权利要求1所述的可用于高速运动工况的桨式推进器结构，其特征在于：所述驱动器包括锥形齿轮一(11)、电机(14)、轴承(15)和齿轮一(16)，转动轴(7)上套设有锥形齿轮一(11)，电机(14)安装于安装板(2)的顶端，电机(14)的输出轴连接有旋转轴(12)，旋转轴(12)的底端设有与锥形齿轮一(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：冼超文，王湘来，王威，
申请(专利权)人：镇江同舟螺旋桨有限公司，
类型：新型
国别省市：