本实用新型专利技术涉及一种冻区轨道结构振动反应监测装置技术领域，且公开了一种冻区轨道结构振动反应监测装置，包括机箱，机箱内部底端固定连接有底座，底座内部底端中部固定连接有弹簧连接杆，弹簧连接杆的外次活动连接有弹簧的一端，弹簧连接杆的内部开设有圆形孔槽，弹簧连接杆的内部圆形孔槽顶端活动连接有开合盖，弹簧的另一端固定连接有压缩柱的底端，压缩柱的顶端两侧处固定连接有活动卡接条，活动卡接条的另一端固定连接有固定连接块，固定连接块顶端固定连接有收缩卡接件，收缩卡接件内部活动连接有监测仪，底座两侧开设有卡接槽。收缩卡接件随着固定连接块移动且收紧至底座内，有利于完全包裹住监测仪，使监测仪紧紧固定在收缩卡接件内。定在收缩卡接件内。定在收缩卡接件内。
【技术实现步骤摘要】
一种冻区轨道结构振动反应监测装置
[0001]本技术涉及振动反应监测装置
，具体为一种冻区轨道结构振动反应监测装置。
技术介绍
[0002]振动监测装置又名专业振动记录仪，是对地震波、机械振动和各种冲击信号进行长时间现场采集。记录和存储的便携式专用设备。仪器包括现场采集记录仪。速度或加速度传感器及分析处理软件组成。仪器通过信号接口与传感器直接相连，放置于振动测试点，采集现场振动信号并保存；爆破后通过通讯接口与PC机连接，分析处理软件读取记录仪内保存数据，并进行显示，特征参数分析提取和结果打印输出，在冻区轨道上安装振动记录仪后，振动记录仪可以全程记录列车振动幅度，当振动发生时，系统提供实时数据记录，然后根据记录的数据分析振动程度从而作出客观公正的判断。
[0003]传统的轨道结构振动反应监测装置一般是通过机箱盒包裹放置在轨道旁，进行长时间的监测轨道振动反应，当内部零件损坏时，一般会产生拆卸麻烦的缺点，且当遇到雨雪天气时，检修时很容易使机箱内进水，导致内部装置的损坏。为此，我们提供一种新型冻区轨道结构振动反应监测装置。
技术实现思路
[0004]针对一种冻区轨道结构振动反应监测装置拆卸不方便且防水性差的不足，本技术提供了一种冻区轨道结构振动反应监测装置，具备方便拆卸且防水性好的优点，解决了上述
技术介绍
中提到的问题。
[0005]如图1
‑
4所示，为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种.一种冻区轨道结构振动反应监测装置，包括机箱，所述机箱的内部底端固定连接有底座，所述底座的内部底端中部固定连接有弹簧连接杆，所述弹簧连接杆的外次活动连接有弹簧的一端，所述弹簧连接杆的内部开设有圆形孔槽，所述弹簧连接杆的内部圆形孔槽顶端活动连接有开合盖，所述弹簧的另一端固定连接有压缩柱的底端，所述压缩柱的顶端两侧处固定连接有两个活动卡接条，两个所述活动卡接条的另一端固定连接有固定连接块，所述固定连接块的顶端固定连接有收缩卡接件，所述收缩卡接件的内部活动连接有监测仪，所述监测仪的一侧固定连接有显示器，所述监测仪的一侧靠近显示器处固定连接有数字键，所述底座的两侧开设有卡接槽。
[0006]在一个优选地实施方式中，所述机箱的顶端两侧均固定连接有滑动条，所述机箱的一侧两边均固定连接有滑动条，所述机箱固定连接有滑动条的一侧活动连接有机箱盖，所述机箱盖的一侧两端均开设有移动滑槽。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述移动滑槽与滑动条的卡接大小想适配，所述机箱盖与机箱的高度之比为三比二。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述固定连接块与弹簧连接杆的孔槽相适配，所述开
合盖的直径与固定连接块的直径相同。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述收缩卡接件为可收缩的“伞”状结构，所述活动卡接条为横折型结构，且所述活动卡接条为可活动结构。
[0010]与一种冻区轨道结构振动反应监测装置对比，本技术具备以下有益效果：
[0011]1、通过设有固定连接块，当按压监测仪时，收缩卡接件的底端带动固定连接块往下移动，此时两个活动卡接条卡接在底座的孔槽内，随着监测仪的移动带动活动卡接条离开底座上的孔槽，活动卡接条的底端带动弹簧连接杆向下移动，压缩弹簧，直至固定连接块完全进入弹簧连接杆的孔槽内，关闭开合盖，使固定连接块固定在弹簧连接杆内，此时收缩卡接件随着固定连接块移动且收紧至底座内，有利于完全包裹住监测仪，使监测仪紧紧固定在收缩卡接件内。
[0012]2、通过设有滑动条，当向上推动机箱盖时，与滑动条活动连接的移动滑槽在滑动条上慢慢上移，当到达机箱盖的五分之一处时停止上移，将机箱盖翻转九十度使机箱盖在机箱的上表面移动至合适的位置，此时机箱盖固定在机箱的上表面。有利于当遇到雨雪天气时检修人员打开机箱盖不易进水，且方便检修人员工作。
附图说明
[0013]图1为本技术整体结构内部示意图；
[0014]图2为本技术内部结构爆炸示意图；
[0015]图3为本技术整体结构内部示意图；
[0016]图4为本技术结构外观示意图；
[0017]图中：1、机箱；2、机箱盖；3、监测仪；4、底座；5、收缩卡接件；6、滑动条；7、显示器；8、数字键；9、活动卡接条；10、固定连接块；11、开合盖；12、弹簧连接杆；13、弹簧；14、压缩柱；15、卡接槽；16、移动滑槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如图1
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4所示的，本技术提供了一种冻区轨道结构振动反应监测装置，包括机箱1，机箱1的内部底端固定连接有底座4，底座4的内部底端中部固定连接有弹簧连接杆12，弹簧连接杆12的外次活动连接有弹簧13的一端，弹簧连接杆12的内部开设有圆形孔槽，弹簧连接杆12的内部圆形孔槽顶端活动连接有开合盖11，弹簧13的另一端固定连接有压缩柱14的底端，压缩柱14的顶端两侧处固定连接有两个活动卡接条9，两个活动卡接条9的另一端固定连接有固定连接块10，固定连接块10的顶端固定连接有收缩卡接件5，收缩卡接件5的内部活动连接有监测仪3，监测仪3的一侧固定连接有显示器7，监测仪3的一侧靠近显示器7处固定连接有数字键8，底座4的两侧开设有卡接槽15。当监测仪3放至收缩卡接件5的底端时，通过按压监测仪3使固定连接块10带动收缩卡接件5收缩，达到固定监测仪3的效果。
[0020]进一步地，机箱1的顶端两侧均固定连接有滑动条6，机箱1的一侧两边均固定连接
有滑动条6，机箱1固定连接有滑动条6的一侧活动连接有机箱盖2，机箱盖2的一侧两端均开设有移动滑槽16。遇雨雪天气需检修时，方便快速打开机箱盖且内部器材不易进水。
[0021]进一步地，移动滑槽16与滑动条6的卡接大小想适配，机箱盖2与机箱1的高度之比为三比二。雨雪天气方便检修不易进水。
[0022]进一步地，固定连接块10与弹簧连接杆12的孔槽相适配，开合盖11的直径与固定连接块10的直径相同。当固定连接块10进入弹簧连接杆12的孔槽内时，开合盖11关闭卡住固定连接块10。
[0023]进一步地，收缩卡接件5为可收缩的“伞”状结构，活动卡接条9为横折型结构，且活动卡接条9为可活动结构。方便按压监测仪3时将活动卡接条9卡在卡接槽15内，或离开卡接槽15。
[0024]工作原理：通过设有固定连接块10，当按压监测仪3时，收缩卡接件5的底端带动固定连接块10往下移动，此时两个活动卡接条9卡接在底座4的孔槽内，随着监测仪3的移动带动活动卡接条9离开底座4上的孔槽，活动卡接条9的底端带动弹簧连接杆12向下移动，压缩弹簧13，直至固定连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种冻区轨道结构振动反应监测装置，包括机箱（1），其特征在于：所述机箱（1）的内部底端固定连接有底座（4），所述底座（4）的内部底端中部固定连接有弹簧连接杆（12），所述弹簧连接杆（12）的外次活动连接有弹簧（13）的一端，所述弹簧连接杆（12）的内部开设有圆形孔槽，所述弹簧连接杆（12）的内部圆形孔槽顶端活动连接有开合盖（11），所述弹簧（13）的另一端固定连接有压缩柱（14）的底端，所述压缩柱（14）的顶端两侧处固定连接有两个活动卡接条（9），两个所述活动卡接条（9）的另一端固定连接有固定连接块（10），所述固定连接块（10）的顶端固定连接有收缩卡接件（5），所述收缩卡接件（5）的内部活动连接有监测仪（3），所述监测仪（3）的一侧固定连接有显示器（7），所述监测仪（3）的一侧靠近显示器（7）处固定连接有数字键（8），所述底座（4）的两侧开设有卡接槽（15）。2.根据权利要求1所述的一种冻...
【专利技术属性】
技术研发人员：王文涛，施安良，
申请(专利权)人：河北凯辉电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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