一种转子叠片结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转子叠片结构，属于汽车零部件技术领域，所述叠片呈圆形，中心设置有圆形孔，叠片的圆周上设置有多个均匀布置的固定单元，所述固定单元由两个第一磁钢固定孔、一个第二磁钢固定孔及两个孔组成，所述第一磁钢固定孔及第二磁钢固定孔整体均呈长方形状，用于放置磁钢，两个第一磁钢固定孔呈一定角度布置，第二磁钢固定孔位于两个第一磁钢固定孔的上方中间位置，所述孔分别位于第一磁钢固定孔的一侧。本实用新型专利技术提供了一种转子叠片结构，通过结构形状设计使电机转子叠片既能满足轻量化和电磁性能要求又能满足其在高转速下的强度性能要求。速下的强度性能要求。速下的强度性能要求。

【技术实现步骤摘要】
一种转子叠片结构


[0001]本技术属于汽车零部件
，具体涉及一种具有磁钢固定及降低应力功能结构的转子叠片。

技术介绍

[0002]转子叠片端面是由若干个孔槽均匀分布在圆周方向，在孔槽边缘常布有隔磁桥，对于电磁性能来说，隔磁桥越窄越好，但对于强度性能来说，隔磁桥越宽越好。
[0003]现有技术公开了一种电气机器，包括转子叠片组件，该转子叠片组件具有由具有第一屈服强度的材料形成的叠片构件。该叠片构件包括具有第一宽度的第一桥部、以及具有第一厚度的第一桥区。该转子叠片组件还包括至少一个叠片区段，该至少一个叠片区段具有第二桥区，该第二桥区具有第二厚度。该第二厚度大于第一厚度。转子叠片组件还包括至少一个叠片元件以及至少一个叠片部件，该至少一个叠片元件由具有高于第一屈服强度的第二屈服强度的第二材料形成。该至少一个叠片部件包括具有第二宽度的第二桥部。第二宽度大于第一宽度。
[0004]现有技术还公开了一种本技术具有减少应力的磁体止挡件的转子叠片，可围绕轴线旋转的转子包括多个磁体和沿着轴线堆叠的多个叠片。叠片具有远离轴线的外表面和邻近轴线的内表面。多个磁体狭槽限定在外表面与内表面之间，并在靠近外表面的外部阻隔部与靠近内表面的内部阻隔部之间成角度。磁体设置在外部阻隔部与内部阻隔部之间的磁体狭槽内，使得磁体的第一端与外部阻隔部相邻且磁体的第二端与内部阻隔部相邻。内保持止挡件在内部阻隔部处延伸到磁体狭槽中，并形成在更靠近外表面的内部阻隔部内。
[0005]现有技术还公开了一种转子叠片和具有其的电机，所述电机包括：本体，所述本体的中心设有沿其厚度方向贯通的轴孔，所述本体上邻近其外轮廓的位置设有沿其周向间隔开布置的多个磁铁槽，所述本体上邻近所述轴孔的位置设有沿其周向间隔开布置的多个通流孔，任意两个相邻的所述通流孔之间形成有一个肋条，所述肋条的数量与所述磁铁槽的数量不相等。根据本技术实施例的转子叠片具有良好的减震效果，能有效地阻止转子铁芯的振动传递至曲轴并且进一步传递至被驱动部件，从而有效降低整个设备的振动和噪音；该种转子叠片结构简单且便于制造，实用性强。
[0006]现有技术中，难以同时满足内置式永磁同步电机转子对轻量化、电磁性能及高转速下的强度性能要求，轻量化及电磁性能要求转子结构上有较多的去重孔及较窄的隔磁桥，但是在高转速的设计要求下，去重孔及隔磁桥结构往往呈现非常高的应力水平，不能满足强度性能要求。

技术实现思路

[0007]为了克服现有技术中难以同时满足内置式永磁同步电机转子对轻量化、电磁性能及高转速下的强度性能要求，本技术提供了一种转子叠片结构，通过结构形状设计使
电机转子叠片既能满足轻量化和电磁性能要求又能满足其在高转速下的强度性能要求。
[0008]本技术通过如下技术方案实现：
[0009]一种转子叠片结构，所述叠片呈圆形，中心设置有圆形孔，叠片的圆周上设置有多个均匀布置的固定单元，所述固定单元由两个第一磁钢固定孔22、一个第二磁钢固定孔23及两个孔21组成，所述第一磁钢固定孔22及第二磁钢固定孔23整体均呈长方形状，用于放置磁钢，两个第一磁钢固定孔22呈一定角度布置，第二磁钢固定孔23位于两个第一磁钢固定孔22的上方中间位置，所述孔21分别位于第一磁钢固定孔22的一侧。
[0010]优选地，所述一定角度的范围是90
‑
180度。
[0011]优选地，所述第一磁钢固定孔22及第二磁钢固定孔23的四个角均为圆角结构。
[0012]优选地，所述叠片的厚度为0.25mm
‑
0.35mm。
[0013]优选地，所述两个第一磁钢固定孔22之间的距离为2mm
‑
4mm。
[0014]优选地，所述第一磁钢固定孔22与孔21之间的距离范围为0.8mm
‑
1.5mm。
[0015]优选地，所述第一磁钢固定孔22的一端设置有卸荷用内凹槽，用于降低应力集中。
[0016]与现有技术相比，本技术的优点如下：
[0017]所述叠片隔磁桥形状，既能实现优越的电磁性能又可以保证叠片在极限转速工况下的强度性能。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0019]图1为内置式永磁同步电机转子示意图；
[0020]图2为叠片端部视图；
[0021]图中：叠片12、轴线13、孔21、第一磁钢固定孔22、一个第二磁钢固定孔23、
具体实施方式
[0022]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述，以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0023]需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。
[0024]实施例1
[0025]如图1及图2所示，本技术的一种转子叠片结构，可围绕轴线13旋转且可用在电机中的转子。转子包括多个磁钢和沿着轴线堆叠的多个叠片。叠片优选地由无取向硅钢材料制成，转子由多个叠片叠压而成，叠片通过焊接、铆接、紧固件等彼此固定成芯。所述叠片呈圆形，中心设置有圆形孔，叠片的圆周上设置有多个均匀布置的固定单元，所述固定单元由两个第一磁钢固定孔22、一个第二磁钢固定孔23及两个孔21组成，所述第一磁钢固定孔22及第二磁钢固定孔23整体均呈长方形状，用于放置磁钢，两个第一磁钢固定孔22呈一
定角度布置，第二磁钢固定孔23位于两个第一磁钢固定孔22的上方中间位置，所述孔21分别位于第一磁钢固定孔22的一侧。
[0026]所述一定角度的范围是90
‑
180度。
[0027]所述第一磁钢固定孔22及第二磁钢固定孔23的四个角均为圆角结构。
[0028]所述叠片的厚度为0.25
‑
0.35mm。
[0029]所述两个第一磁钢固定孔22之间的距离为2mm
‑
4mm。
[0030]所述第一磁钢固定孔22与孔21之间的距离范围为0.8mm
‑
1.5mm。
[0031]所述第一磁钢固定孔22的一端设置有卸荷用内凹槽，用于降低应力集中。
[0032]为清楚、完整地描述本技术所述技术方案及其具体工作过程，结合说明书附图，本技术的具体实施方式如下：
[0033]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转子叠片结构，其特征在于，所述叠片呈圆形，中心设置有圆形孔，叠片的圆周上设置有多个均匀布置的固定单元，所述固定单元由两个第一磁钢固定孔(22)、一个第二磁钢固定孔(23)及两个孔(21)组成，所述第一磁钢固定孔(22)及第二磁钢固定孔(23)整体均呈长方形状，用于放置磁钢，两个第一磁钢固定孔(22)呈一定角度布置，第二磁钢固定孔(23)位于两个第一磁钢固定孔(22)的上方中间位置，所述孔(21)分别位于第一磁钢固定孔(22)的一侧。2.如权利要求1所述的一种转子叠片结构，其特征在于，所述一定角度的范围是90
‑
180度。3.如权利要求1所述的一种转子叠片结构，其特征在于，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宏飞，武斌，沈宇航，蔡存朋，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：