一种滑板车控制器防震安装卡扣制造技术

本实用新型专利技术提供一种滑板车控制器防震安装卡扣，包括铸铁卡环；所述铸铁卡环为圆筒状结构，铸铁卡环前端对称设有两组夹板，铸铁卡环后端中间位置开设有一个贯穿孔；装置盒，所述装置盒与铸铁卡环固定连接，装置盒位于贯穿孔外侧，装置盒内部设有锁紧机构；定位摇杆，所述定位摇杆为弧形结构，且定位摇杆前端设有两组连接板。本实用新型专利技术中，通过定位摇杆的内表面强力磁铁的设置，可以通过强力磁铁与铸铁卡环之间的吸引力，可以将定位摇杆固定在铸铁卡环上，同时也实现了对锁紧螺杆与锁紧销的固定，防止滑板车在行驶过程中，锁紧螺杆随着滑板车的颠簸而发生松动的现象，从而增强了装置的稳定性。的稳定性。的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车控制器防震安装卡扣


[0001]本技术属于卡扣
，更具体地说，特别涉及一种滑板车控制器防震安装卡扣。

技术介绍

[0002]目前滑板车一般指的是电动滑板车，电动滑板车是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具，在现在生活中有着越来越广泛的应用，由于滑板车的车轮较小，使得滑板车在行驶中颠簸幅度较大，容易造成控制杆上卡扣的松动。
[0003]基于上述，滑板车在行驶过程中，卡扣在滑板车的颠簸中容易发生松动的现象，并且现在的卡扣一般通过螺栓进行固定，需要借助扳手等工具对螺母进行固定，在户外卡扣故障的时候，没有工具难以对卡扣进行维护。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种滑板车控制器防震安装卡扣，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种滑板车控制器防震安装卡扣，以解决现有滑板车在行驶过程中，卡扣在滑板车的颠簸中容易发生松动的现象，并且现在的卡扣一般通过螺栓进行固定，需要借助扳手等工具对螺母进行固定，在户外卡扣故障的时候，没有工具难以对卡扣进行维护的问题。
[0006]本技术一种滑板车控制器防震安装卡扣的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种滑板车控制器防震安装卡扣，包括铸铁卡环；
[0007]所述铸铁卡环为圆筒状结构，铸铁卡环前端对称设有两组夹板，铸铁卡环后端中间位置开设有一个贯穿孔；
[0008]装置盒，所述装置盒与铸铁卡环固定连接，装置盒位于贯穿孔外侧，装置盒内部设有锁紧机构；
[0009]定位摇杆，所述定位摇杆为弧形结构，且定位摇杆前端设有两组连接板。
[0010]进一步的，所述夹板中间位置设有螺纹孔，锁紧螺杆穿过两组螺纹孔对两组夹板进行锁紧，锁紧螺杆前端设有锁紧销，锁紧销中间位置设有贯穿螺纹孔，贯穿螺纹孔与锁紧螺杆螺纹连接，连接板的前端设有通孔，通孔的内径与锁紧销的直径相同，且锁紧销上下两端嵌套在连接板表面的通孔内部。
[0011]进一步的，所述定位摇杆的内表面设有强力磁铁，强力磁铁的外端面为弧形结构，且强力磁铁的外端面与定位摇杆的外端面平齐。
[0012]进一步的，所述锁紧机构包括：
[0013]螺纹杆，螺纹杆与装置盒螺纹连接；
[0014]夹块，夹块前端为弧形结构，夹块的高度与贯穿孔的高度相同；
[0015]U型板，U型板前端与夹块固定连接，螺纹杆前端穿过U型板，U型板内外两侧的螺纹
杆上分别设有一个螺母。
[0016]进一步的，所述铸铁卡环的内表面上下均匀排列有橡胶条，橡胶条中间设有凹形槽。
[0017]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0018]本技术中，通过锁紧销与锁紧螺杆螺纹连接的设置，使得定位摇杆可以带动锁紧销的旋转，从而实现对两组夹板的锁紧，在锁紧之后，可以将定位摇杆旋转到水平状态，然后水平转动定位摇杆，使得定位摇杆内端面与铸铁卡环外端面贴合，不用借助扳手等工具就可以完成对两组夹板的固定，操作简单。
[0019]通过定位摇杆的内表面强力磁铁的设置，可以通过强力磁铁与铸铁卡环之间的吸引力，可以将定位摇杆固定在铸铁卡环上，同时也实现了对锁紧螺杆与锁紧销的固定，防止滑板车在行驶过程中，锁紧螺杆随着滑板车的颠簸而发生松动的现象，从而增强了装置的稳定性。
[0020]通过螺纹杆与装置盒螺纹连接的设置，使得转动螺纹杆之后可以带动夹块向前运动，从而实现了铸铁卡环对控制杆左右方向的固定，同时夹块的前端为弧形结构，使得夹块与控制杆贴合的更加紧密，增强了固定效果。
[0021]通过铸铁卡环内表面均匀排列有橡胶条的设置，使得橡胶条可以对铸铁卡环所受的冲击力起到缓冲的作用，可以减轻铸铁卡环的震动幅度，并且橡胶条中间设有凹形槽，使得锁紧螺杆在对夹板进行夹紧的时候，橡胶条中间的凹形槽受力挤压，橡胶条与控制杆之间紧密贴合，可以有效的避免铸铁卡环发生上下移动的现象，进一步的增强了装置的稳定性。
附图说明
[0022]图1是本技术的整体装置结构示意图。
[0023]图2是本技术的定位摇杆工作时候的整体装置结构示意图。
[0024]图3是本技术的铸铁卡环剖视结构示意图。
[0025]图4是本技术图3中A处放大结构示意图。
[0026]图5是本技术的铸铁卡环前视结构示意图。
[0027]图6是本技术图5中B处放大结构示意图。
[0028]图7是本技术的橡胶条结构示意图。
[0029]图8是本技术的定位摇杆结构示意图。
[0030]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0031]1、铸铁卡环；101、夹板；102、橡胶条；1021、凹形槽；103、贯穿孔；2、装置盒；3、螺纹杆；4、夹块；401、U型板；5、锁紧螺杆；6、锁紧销；601、贯穿螺纹孔；7、定位摇杆；701、连接板；8、强力磁铁。
具体实施方式
[0032]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0033]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语
“
上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0034]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0035]实施例：
[0036]如附图1至附图8所示：
[0037]本技术提供一种滑板车控制器防震安装卡扣，包括铸铁卡环1；
[0038]铸铁卡环1为圆筒状结构，铸铁卡环1前端对称设有两组夹板101，铸铁卡环1后端中间位置开设有一个贯穿孔103；
[0039]装置盒2，装置盒2与铸铁卡环1固定连接，装置盒2位于贯穿孔103外侧，装置盒2内部设有锁紧机构；
[0040]定位摇杆7，定位摇杆7为弧形结构，且定位摇杆7前端设有两组连接板701。
[0041]其中，夹板101中间位置设有螺纹孔，锁紧螺杆5穿过两组螺纹孔对两组夹板101进行锁紧，锁紧螺杆5前端设有锁紧销6，锁紧销6中间位置设有贯穿螺纹孔601，贯穿螺纹孔601本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑板车控制器防震安装卡扣，其特征在于：包括铸铁卡环（1）；所述铸铁卡环（1）为圆筒状结构，铸铁卡环（1）前端对称设有两组夹板（101），铸铁卡环（1）后端中间位置开设有一个贯穿孔（103）；装置盒（2），所述装置盒（2）与铸铁卡环（1）固定连接，装置盒（2）位于贯穿孔（103）外侧，装置盒（2）内部设有锁紧机构；定位摇杆（7），所述定位摇杆（7）为弧形结构，且定位摇杆（7）前端设有两组连接板（701）。2.如权利要求1所述一种滑板车控制器防震安装卡扣，其特征在于：所述夹板（101）中间位置设有螺纹孔，锁紧螺杆（5）穿过两组螺纹孔对两组夹板（101）进行锁紧，锁紧螺杆（5）前端设有锁紧销（6）。3.如权利要求2所述一种滑板车控制器防震安装卡扣，其特征在于：所述锁紧销（6）中间位置设有贯穿螺纹孔（601），贯穿螺纹孔（601）与锁紧螺杆（5）螺纹连接。4.如权利要求1所述一种滑板车控制器防震安装卡扣，其特征在于：所述连接板（701）的前端设有通孔，通孔的内径与锁紧销（...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭显运，
申请(专利权)人：深圳市永锋顺科技有限公司，
类型：新型
国别省市：