一种负压救护车内部气流流通结构制造技术

本实用新型专利技术属于负压气流流通设备技术领域，公开了一种负压救护车内部气流流通结构，包括负压仓，所述负压仓的顶部安装有进气装置，所述负压仓的内部上方安装有顶板，所述顶板与负压仓之间设置有安装板，所述安装板的内部填充有活性炭，所述安装板的底部安装有限位板，所述顶板的顶部设置有隔板，所述顶板的内部开设有出气口，所述负压仓的内壁下方安装有空气过滤器，所述空气过滤器的一侧安装有透气口，本实用新型专利技术设置了顶板与隔板，负压仓外部的空气通过进气装置进入顶板中，并顺着顶板中的隔板通过出气口进入负压仓中，这样能够有效的保证外部空气不会因为进入太快，保证负压仓内部的环气流稳定。内部的环气流稳定。内部的环气流稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种负压救护车内部气流流通结构


[0001]本技术属于负压气流流通设备
，具体涉及一种负压救护车内部气流流通结构。

技术介绍

[0002]感染传染病的病出现症状不能及时的去医院就诊，就需要通知医院派救护车来接患者，保证患者能够得到及时的医治，而患者在救护车中进行医治会呼出大量的传染病毒，导致医护人员容易被感染，而在接这种患者的时候一般需要用到负压救护车，保证医护人员与患者所在救护仓中能够有足够的空气流通。
[0003]而在现有技术中，负压救护车内部气流会因为车速而影响，导致患者和医务人员感到不舒适，并且排放出的空气不能进行二次净化，导致对环境造成污染。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种负压救护车内部气流流通结构，以解决现有的进入空气会对患者和医务人员造成影响，并且不能对空气进行二次过滤的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种负压救护车内部气流流通结构，包括负压仓，所述负压仓的顶部安装有进气装置，所述负压仓的内部上方安装有顶板，所述顶板与负压仓之间设置有安装板，所述安装板的内部填充有活性炭，所述安装板的底部安装有限位板，所述顶板的顶部设置有隔板，所述顶板的内部开设有出气口。
[0006]优选的，所述负压仓的内壁下方安装有空气过滤器，所述空气过滤器的一侧安装有透气口，所述透气口的内部设置有滤网。
[0007]优选的，所述隔板位于顶板与进气装置之间，且若干隔板呈一字排开，若干所述隔板与限位板相配合。
[0008]优选的，所述出气口位于若干隔板之间，且出气口与水平面呈45
°
。
[0009]优选的，所述空气过滤器贯穿于负压仓的内壁，且空气过滤器的内部开设有气口，所述气口与透气口连接。
[0010]优选的，所述透气口相背于气口的一侧设置有风口，所述风口的横截面为椭圆形，所述风口的外表面套有封口，所述封口的内部设置有凹孔。
[0011]本技术与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0012](1)本技术设置了顶板与隔板，负压仓外部的空气通过进气装置进入顶板中，并顺着顶板中的隔板通过出气口进入负压仓中，这样能够有效的保证外部空气不会因为进入太快，保证负压仓内部的环气流稳定。
[0013](2)本技术设置了透气口与滤网，通过空气过滤器中的空气进入透气口中，并经过透气口中的滤网对空气进行二次过滤，从而在有效的将内部空气排出的同时，保证空气不会影响环境。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术空气过滤器的侧视图；
[0016]图3为图1中的A处放大图；
[0017]图4为本技术安装板的结构示意图；
[0018]图中：1、负压仓；2、进气装置；3、空气过滤器；4、透气口；5、气口；6、滤网；7、风口；8、顶板；9、出气口；10、隔板；11、封口；12、凹孔；13、活性炭；14、安装板；15、限位板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
图4所示，本技术提供如下技术方案：一种负压救护车内部气流流通结构，包括负压仓1，负压仓1的顶部安装有进气装置2，负压仓1的内部上方安装有顶板8，顶板8与负压仓1之间设置有安装板14，安装板14的内部填充有活性炭13，安装板14的底部安装有限位板15，顶板8的顶部设置有隔板10，隔板10能够保证空气有序的进入负压仓1中，从而降低快速进入的空气对负压仓1中造成的影响，顶板8的内部开设有出气口9。
[0021]进一步的，负压仓1的内壁下方安装有空气过滤器3，空气过滤器3的一侧安装有透气口4，透气口4的内部设置有滤网6，滤网6能够对空气进行二次过滤，防止空气污染环境。
[0022]更进一步的，隔板10位于顶板8与进气装置2之间，且若干隔板10呈一字排开，若干隔板10与限位板15相配合，隔板10能够增加风道，降低风噪。
[0023]具体的，出气口9位于若干隔板10之间，且出气口9与水平面呈45
°
，出气口9能够保证空气能够吹到合适的位置。
[0024]值得说明的是，空气过滤器3贯穿于负压仓1的内壁，且空气过滤器3的内部开设有气口5，气口5与透气口4连接，能够快速的将空气从负压仓1中排出。
[0025]进一步的，透气口4相背于气口5的一侧设置有风口7，风口7的横截面为椭圆形，风口7的外表面套有封口11，封口11的内部设置有凹孔12，椭圆形风口7能够保证外部风压低于内部风压，增加排风效率。
[0026]本技术的工作原理及使用流程：在使用本技术时，在患者与医护人员都在负压仓1中的时候，通过进气装置2将外部的空气导入顶板8中，并且空气顺着顶板8上方的隔板10通过出气口9进入负压仓1中，从而保证中进入的空气量足，并且不会影响负压仓1内部的环境，同时通过安装板14中的活性炭13对外部空气进行过滤，保证工作人员和患者吸入的空气是无害的；
[0027]由于外部的空气流动，使得外部气压小于内部气压，负压仓1中的空气通过气压使得空气进入空气过滤器3，并由气口5进入透气口4，使得透气口4中的滤网6对空气进行二次过滤，这样能够保证排出的空气不会污染空气。并且救护车外部的环境灰尘多，将封口11从风口7的表面卸下，从而保证风口7不会被堵住。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种负压救护车内部气流流通结构，包括负压仓(1)，其特征在于：所述负压仓(1)的顶部安装有进气装置(2)，所述负压仓(1)的内部上方安装有顶板(8)，所述顶板(8)与负压仓(1)之间设置有安装板(14)，所述安装板(14)的内部填充有活性炭(13)，所述安装板(14)的底部安装有限位板(15)，所述顶板(8)的顶部设置有隔板(10)，所述顶板(8)的内部开设有出气口(9)。2.根据权利要求1所述的一种负压救护车内部气流流通结构，其特征在于：所述负压仓(1)的内壁下方安装有空气过滤器(3)，所述空气过滤器(3)的一侧安装有透气口(4)，所述透气口(4)的内部设置有滤网(6)。3.根据权利要求1所述的一种负压救护车内部气流流通结构，其特征在于：所述隔板(10)位于顶板(8)与进气装置(...

【专利技术属性】
技术研发人员：马国文，王嘉欣，解鹏远，
申请(专利权)人：辽源市汽车改装有限公司，
类型：新型
国别省市：