围挡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种围挡装置，包括框架、安装座和支撑结构；安装座可拆卸连接于所述框架，所述安装座设于所述框架底部，并垂直于所述框架；支撑结构可拆卸连接于所述安装座，且所述支撑结构朝远离所述安装座的方向延伸；其中，所述安装座和/或所述支撑结构抵接于地面。在本实施例的围挡装置中，通过设置与安装座相配合的支撑结构，不仅可以使本围挡装置具有更好的放置稳定性，同时也可以实现对车辆的减速效果，结构简单，使用效果好。使用效果好。使用效果好。

【技术实现步骤摘要】
围挡装置


[0001]本技术涉及施工设备
，尤其涉及一种围挡装置。

技术介绍

[0002]在道路施工过程中，为了使施工区域与公路环境隔离，通常要设置围挡，同时也要对通过附近车道的车辆进行速度限制，以保证施工区域和通行车辆的安全。
[0003]在实际施工过程中，作业人员发现，传统的围挡放置的稳定性较差，经常会出现被大风吹倒或被车辆撞倒的情况，围挡的防护效果难以保证，使用效果不理想。
[0004]因此有必要设计一种新型的围挡装置，以改变现状。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种围挡装置，用于解决传统的围挡放置稳定性较差，使用效果不佳的问题。
[0006]本技术提出一种围挡装置，包括：
[0007]框架，用于安装挡板；
[0008]安装座，可拆卸连接于所述框架，所述安装座设于所述框架底部，并垂直于所述框架；以及
[0009]支撑结构，可拆卸连接于所述安装座，且所述支撑结构朝远离所述安装座的方向延伸；其中，所述安装座和/或所述支撑结构抵接于地面。
[0010]根据本技术的一个实施例，所述支撑结构包括承载板、底板和复位件，所述底板可拆卸连接于所述安装座，且所述底板上侧开设有容纳腔，所述承载板可活动地容置于所述容纳腔内，所述复位件分别连接于所述承载板和所述底板，并用于驱使所述承载板朝远离所述底板的方向移动。
[0011]根据本技术的一个实施例，所述底板开设有连通于所述容纳腔内壁的活动槽；所述承载板包括承载板本体和延伸部，所述承载板本体可活动地容置于所述容纳腔内，所述延伸部连接于所述承载板本体，并自所述承载板本体的边沿向外延伸，且所述延伸部与所述活动槽滑动配合，所述复位件容置于所述活动槽内，且所述复位件分别抵接于所述活动槽的内壁和所述延伸部。
[0012]根据本技术的一个实施例，所述承载板包括承载板本体和定位件，所述承载板本体可活动地容置于所述容纳腔内，所述定位件设于所述承载板本体的下侧，所述底板开设有连通于所述容纳腔的通孔，在所述承载板的移动路径上至少具有锁定位置，在所述锁定位置时，所述定位件自所述通孔伸出，并抵接于地面。
[0013]根据本技术的一个实施例，所述底板还设有导向部，所述导向部连通于所述通孔，并位于所述容纳腔朝向所述承载板的一侧，所述导向部与所述定位件滑动配合。
[0014]根据本技术的一个实施例，所述定位件远离所述承载板本体的一端为尖端。
[0015]根据本技术的一个实施例，所述安装座开设有连接槽，所述支撑结构的一侧
设有与所述连接槽插接配合的连接部。
[0016]根据本技术的一个实施例，所述连接槽为T型槽，所述连接部为与所述连接槽相配合的结构。
[0017]根据本技术的一个实施例，所述安装座的底部设有定位槽，所述框架包括框架本体和定位部，所述定位部连接于所述框架本体，并自所述框架本体向外凸出，所述定位部与所述定位槽卡接配合。
[0018]根据本技术的一个实施例，所述定位槽贯穿所述安装座的侧壁，所述定位部在所述安装座上的正投影至少部分位于所述定位槽的外侧。
[0019]实施本技术实施例，具有如下有益效果：
[0020]使用本实施例的围挡装置时，首先将框架与安装座组装，并使框架通过安装座放置在地面上，之后再将支撑结构与安装座连接，由于支撑座自安装座向外延伸，可以使本围挡装置具有较大的支撑范围，从而提高围挡装置的支撑稳定性；并且可以将支撑结构设置在靠近外部环境的一侧，当车辆经过本围挡装置时，支撑结构可以对车辆的形式造成一定的阻挡作用，以实现降低车速的功能，并且在车辆碾压支撑结构或冲撞框架时，由于车轮碾压在支撑结构上，也不会使围挡被车辆撞倒，使用效果好。
[0021]在本实施例的围挡装置中，通过设置与安装座相配合的支撑结构，不仅可以使本围挡装置具有更好的放置稳定性，同时也可以实现对车辆的减速效果，结构简单，使用效果好。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]其中：
[0024]图1是本技术的实施例中围挡装置的轴侧视图；
[0025]图2是本技术的实施例中框架和安装座的安装示意图；
[0026]图3是本技术的实施例中安装座和支撑结构的安装示意图；
[0027]图4是本技术的实施例中支撑结构的爆炸视图；
[0028]图5是本技术的实施例中支撑结构的俯视图；
[0029]图6是图5中沿A
‑
A线的剖视图；
[0030]图7是本技术的实施例中承载板的轴侧视图；
[0031]图中：
[0032]10、围挡装置；100、框架；110、框架本体；111、安装槽；120、定位部；200、安装座；210、连接槽；220、定位槽；300、支撑结构；310、承载板；311、承载板本体；312、延伸部；313、定位件；320、底板；321、底板本体；3211、容纳腔；3212、活动槽；322、盖板；3221、通孔；323、导向部；324、连接部；330、复位件；340、第一斜面；350、第二斜面；400、展示板。
具体实施方式
[0033]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]参阅图1所示，本技术实施例提供了一种围挡装置10，本围挡装置10用于安装挡板400以实现围挡装置10的隔离功能，围挡装置10包括框架100、安装座200以及支撑结构300，框架100用于安装挡板400；安装座200可拆卸连接于框架100，安装座200设于框架100底部，并垂直于框架100；支撑结构300可拆卸连接于安装座200，且支撑结构300朝远离安装座200的方向延伸；其中，安装座200和/或支撑结构300抵接于地面。
[0035]使用本实施例的围挡装置10时，首先将框架100与安装座200组装，并使框架100通过安装座200放置在地面上，之后再将支撑结构300与安装座200连接，由于支撑座自安装座200向外延伸，可以使本围挡装置10具有较大的支撑范围，从而提高围挡装置10的支撑稳定性；并且可以将支撑结构300设置在靠近外部环境的一侧，当车辆经过本围挡装置10时，支撑结构300可以对车辆的形式造成一定的阻挡作用，以实现降低车速的功能，并且在车辆碾压支撑结构300或冲撞本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种围挡装置，其特征在于，包括：框架，用于安装挡板；安装座，可拆卸连接于所述框架，所述安装座设于所述框架底部，并垂直于所述框架；以及支撑结构，可拆卸连接于所述安装座，且所述支撑结构朝远离所述安装座的方向延伸；其中，所述安装座和/或所述支撑结构抵接于地面。2.根据权利要求1所述的围挡装置，其特征在于，所述支撑结构包括承载板、底板和复位件，所述底板可拆卸连接于所述安装座，且所述底板上侧开设有容纳腔，所述承载板可活动地容置于所述容纳腔内，所述复位件分别连接于所述承载板和所述底板，并用于驱使所述承载板朝远离所述底板的方向移动。3.根据权利要求2所述的围挡装置，其特征在于，所述底板开设有连通于所述容纳腔内壁的活动槽；所述承载板包括承载板本体和延伸部，所述承载板本体可活动地容置于所述容纳腔内，所述延伸部连接于所述承载板本体，并自所述承载板本体的边沿向外延伸，且所述延伸部与所述活动槽滑动配合，所述复位件容置于所述活动槽内，且所述复位件分别抵接于所述活动槽的内壁和所述延伸部。4.根据权利要求2所述的围挡装置，其特征在于，所述承载板包括承载板本体和定位件，所述承载板本体可活动地容置于所述容纳腔内，...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁桂付，胡世金，苏毅杰，石俊勇，刘立宁，张志刚，赵建光，何鑫，邓如意，赵忠鑫，许红林，葛朋，牛琦，刘斯斯，杨勇，苏胜军，周东亮，刘欢，杨欢，李洋，李媛，
申请(专利权)人：北京市政路桥管理养护集团有限公司，
类型：新型
国别省市：